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香港地铁开通于1979年,香港也因此成为我国第三个拥有地铁的城市,并从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。在多项国际铁路系统的标准借鉴表现报告中,香港地铁被誉为全球最卓越的铁路系统之一,尤其在可靠程度、服务素质及成本效率方面比较出色。2005年8月1日,线长3.5公里的迪斯尼地铁线开通,使香港地铁运营线达到91.2公里,7条线,共53个车站,基本覆盖香港岛及九龙的市区。目前香港地铁每天提供19个小时的服务,日乘客量超过250万人次,30%的香港市民出行靠地铁,是世界上最繁忙的铁路系统之一。香港政府把发展轨道交通作为重要产业来支持。政府共注入资金353亿港元,为地铁公司提供新铁路项目沿线的物业发展权,政府承诺维持大股东地位20年至2020年,免除股息安排作为兴建新铁路项目的财务支持,厘定车费的自主权,新铁路项目需达商业回报。除香港政府支持外,将地铁运营与物业经营直接捆绑是香港地铁的制胜法宝,并成为许多城市在规划兴建地铁时的经典范本。以房地产为龙头,多种经营作弥补,香港地铁公司积极参与发展沿线住宅及商用物业的开发。 2005年,香港地铁物业发展利润为61.45亿港元,主要来自机场线路沿线的发展项目,包括凯旋门的利润摊分、递延收益确认以及要新增16560平方米零售陕西省住房公积金查询

我国证券投资市场发展到今天已经比较成熟。信息技术业上市公司对中国的经济发展起到了积极的推动作用,它们的经营业绩是众多投资者所关心的问题。投资者在选取投资对象的时候,不仅重视技术分析,而且对公司的基本面的分析也非常重视。如何正确公允地评价上市公司的经营业绩,是投资者、证券分析人员共同关心的重要课题之一。本文以中国所有信息技术业上市公司对因子进行旋转,即使每个因子上的负载尽可能向±1或0的方向靠近。第五,用主成分法提取公共因子,求出最大方差正交旋转矩阵、特征值、累计贡献。用SPSS10.0or321%。由此可见,赢利能力对企业的生存与发展起着重要的作用。主因子F3在存货周转率X9、每股公积金X3两个指标上的因子载荷值最大,均超过68%。该因子可以反映出企业的变现能力,可以将其命名为流动因子。主因子F3的方差贡献率为13.732%。主因子F4在主营业务利润率X5指标上的因子载荷值最大,超过79%。该因子可以反映出企业资金的主营业务能力,可以将其称为主营因子。主因子F4的方差贡献率为10.082 %。主因子F5在总资产增长率X15指标上的因子载荷值最大,超过79%。该因子可以反映出企业的成长能力,将其命名为成长能力因子。成长能力的指标可以看做企业未来发展能力的一种陕西省住房公积金查询

外资以并购的方式进入中国已成为FDI的重要趋势,它尤如一把双刃剑,给我国经济带来双重影响,一定程度上甚至危及中国的经济安全。其实,跨国并购活动遵循一定的“游戏规则”和政策取向是所有政府面临的工作。本文主要介绍美国等西方发达国家对跨国并购政府管制的经验做法,促使中国寻求一种既能保护正常的跨国并购,以维护市场竞争的活力,又能有效阻止形成市场垄断,在利用外资的同时,确保经济乃至国家安全。一、跨国公司对我国的垄断趋势威胁我国经济安全1.跨国公司对我国各行业垄断情况。跨国公司通过市场控制和产业控制在华投资经营。美欧跨国公司来华投资,设立独资或合资企业,其主要目标是绕过关税壁垒,实行生产“本地化”战略,占领我们的国内市场。跨国公司投资与港台分散小型投资最大的不同在于投资和产品的系列化。据国家工商总局调查,美国微软占有中国电脑操作系统市场的95%,瑞典利乐占软包装产品市场的95%,美国柯达占感光材料市场至少50%的份额,法国米其林占子午线轮胎市场的70%,米其林以及旗下品牌在各自细分市场上处于主导地位,富士公司占有率超过25%。此外,在手机行业、电脑行业IA服务器等行业,跨国公司均在中国市场上占有绝对垄断地位。不仅控制国内市场,制定垄断价格和陕西省住房公积金查询

平壤的城市轨道交通系统是于1966年朝鲜领导人金日成参观了北京在建的地铁系统后决定建造的。在中国、前苏联及东欧各国的支援下,平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地铁系统,最深处达地下200米,平均深度亦达100米,因此除了交通运输外,地铁系统还有战备防空的功能,是特别为可能发生的战争所考虑设计的。由于距离地面较长,地铁都没有步梯,均为滚动式电梯上下,乘座电梯到站台需3分半钟,也因为深,站台内能常年保持18摄氏度的恒温。平壤地铁1968年始建,1973年9月6日第一条地铁线路千里马线通车,第二条革新线在1975年的朝鲜国庆节通车。现时系统总长35公里,合共21个车站,其中革新线的光明车站在金日成逝世后被关闭,不再使用。相对于朝鲜其他城市,平壤的公共运输系统一直担当着非常重要的作用。目前平壤人口高达200多万,这个数字比地铁刚刚开通时高出3倍。这个城市基本上没有私人轿车,即便是在拥有人口2200多万的朝鲜全国也只有几十万辆汽车,脚踏车也在禁止范围,因此包括地铁在内的公共交通在高峰时十分拥挤。地铁日均客流量达40万人次,平均3至5分钟运行一辆列车,上班高峰时每两分半钟通过一辆列车。地铁利用率很高,周日高峰有70万人的人流,每坐一次不论远近,统统2朝元。建设过程中陕西省住房公积金查询

新加坡的大众捷运系统。新加坡陆路交通建设的发展取向是整体化公共交通系统,即多种模式的交通工具互相协调配合。为此,新加坡政府也做了大量工作,确保捷运系统有效运营。例如在通车前,政府会出面调整巴士线路,以免与捷运线重叠,造成资源浪费。作为多元化的公共交通系统运营公司,新加坡地铁和新捷运也因此乐于配合,是一个比较显著的优点,排除了恶性竞争的现象。兼顾社会效益和经济效益是新加坡城市轨道交通的一大亮点。由于政府对运营没有补贴,运营公司必须自力更生,在市场竞争中谋求发展。其所辖的新加坡地铁和新捷运的业务也因此多元化,有关生存和发展等决策由运营公司自己去策定。此外,为了确保新加坡政府的巨额投资和公众的利益能够得到保障,新加坡国会因此专门通过了一项法案,授予陆路交通管理局更大的权力去管制捷运系统的运营。法案规定,运营公司的服务若达不到指标要求,将被罚款高达100万新元。新加坡政府上一次发表的陆路交通白皮书是在1996年。新加坡交通部目前正全面梳理新加坡的陆路交通系统,为未来10至15年的交通建设,拟定一个完善的蓝图,打造一个能支持未来人口增长,以及经济发展的世界一流交通系统。陕西省住房公积金查询