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不断有朋友从格鲁吉亚过来,告诉我许多有关那个国家的消息,最近又拜访了格鲁吉亚驻中国大使米哈伊尔·乌克列巴。大使告诉我：“格鲁吉亚经济明显复苏,商业机会很多。”大使告诉笔者,格鲁吉亚总统萨卡什维利将于最近到中国访问,届时将带一个企业家代表团一起来,意在扩大与中国企业家交流,吸引更多的中国企业家到格鲁吉亚去投资,开展贸易。经济界人士分析,在经过长达十几年之久的摸索,格鲁吉亚市场经济的轮子终于开始启动了,而一旦启动之后,市场刺激因素对经济发展的推动力是巨大的。作为一个6．97万平方公里、500万人口的小国,恢复和发展会呈现一个较快的速度模式。在格鲁吉亚经济发展过程中,中国经济援助、中资企业进入及其在该国的活动,不但给格鲁吉亚人打开了观察中国改革开放成果的窗口,还产生了“分享中国改革开放成果”的愿望。市场规律是铁的规律。它的瞬息万变的特征告诉人们在市场面前要手疾眼快,它是时不我待的；市场“只认资本不认人”的品格告诉人们,格鲁吉亚市场并非非你莫属,你不进来,人家会进来。中国企业先后在该国成立了东部电力公司等,积极开展业务。格鲁吉亚原是前苏联一个加盟共和国,是斯大林的家乡。在前苏联时期,格鲁吉亚是数得着的比较富裕的加盟共和国限价商品房

近年来,一些发达国家相继加大了对中国知识产权的清算力度。美国商务部发表强硬讲话,指责中国全面侵犯了美国的知识产权；欧洲宣布将把一些违规严重的国家列入其所谓的“黑名单”；据报道,日本21家在中国投资的制造业企业正在大力调查和告发侵犯日本专利技术权利的中国企业,一个“日企在华专利保护联盟”已经悄然成立。中国在美国等国的压力下,加大对侵犯知识产权的刑事处罚力度。与此形成鲜明对照的现实是,中国规模以上的企业有几万家,申请专利的却只有几千家,绝大多数企业没有一件专利、也没有商标。难道就这样受制于人这种围绕知识产权保护而展开的斗争说明中国自主知识产权还远远不够,企业没有掌握核心技术,受制于人。目前中国装备工业由于自主创新不足,缺乏具有自主知识产权的核心技术,正面临着严峻挑战。中国装备工业其总体技术水平与发达国家相比,差距十分明显,还不能满足国民经济的需要。发达国家装备工业普遍实现了信息化、软件化、高附加值化,而中国装备工业的组装业比重大,产业主体技术依靠国外,有自主知识产权的产品少,自主创新能力比较弱。使得中国很多工业设备仍然依靠进口,例如,作为世界纺织大国,中国纺织机械的70％靠进口；中国的计算机生产正跻身世界前列,但集限价商品房

新“国十条”房地产调控政策出台已两月有余,力度超出预期,各地楼市成交量明显萎缩;虽然房价并未出现民众期望中的普遍大跌,但不断有调整土地出让金、期房销售、税收等调控组合拳将出台声音的传出,给那些有现实需求的购房者以期许。看似平静的背后,是购房者和投资者更为热切的关注:是否还有更严厉的政策出台?目前,从官方唯一传出的信息是“调控政策储备预期不减”。住建部有关负责人近日在接受《人民日报》记者采访时表示:“各地要加强调控政策落实力度,绝不能松劲。要让人民群众看到党和政府遏制房价过快上涨、保障人民群众改善住房条件的决心和信心。”而未来政府是否会出台新的房地产调控政策,跟房价走势直接相关。一线城市出现小幅打折潮北京每年一般有四次房展会,今年的北京夏季房展会在经过了四天的表面热闹后于6月27日萧条落幕,尽管可以用“政策调控”和“传统淡季”来解释房展会的冷清,但是像今年夏展上北京项目如此之少的情况,还真是从来没有过。本次夏展,外地楼盘成为绝对的主角,49个楼盘中,37个来自天津、河北、山东、辽宁和海南。而北京的参展商却少得可怜,万科、保利、富力等众多房企巨头都没有亮相,只有首开等几家房产商带来了项目,仅占总参展项目的2成。除了北京限价商品房

6月10日,中国邮政集团公司旗下公司在去年整合组建的中国邮政速递物流股份有限公司,得到了国家邮政局批准许可,允许其经营快递业务。国内快递市场是否将因这一“国家队”的入列而重新洗牌尚不得而知,但与之对应的是,中国快递市场“三分天下有其一”的民营快递,正在经受着越来越多的因“态度不好”、“快递变慢递”而引发的投诉。“三通一达”服务投诉占比超40%中国电子商会主办的315消费电子投诉网在其今年年初发布的《2009年度快递行业投诉统计分析报告》中指出:2009年,民营快递服务质量问题投诉在企业总投诉量中所占比例很大,作为领军企业的“三通一达”,在由从业人员的素质、经营管理方式所引起的服务质量方面的投诉比例,均在总投诉量的40%以上。影响快递的时效性和安全性的最主要问题是什么?中通速递服务有限公司副总裁赖建法认为是“监管不力、处理不严”。他指出,在许多省市的二三线站点,快件的中转时间尚未纳入监管范畴。在缺乏监管的情况下,有些加盟网点还会随意扩大或缩小派送范围。据了解,上个世纪90年代民营快递兴起时,低门槛加盟是大多民营快递公司布网的快速通道。各加盟网点“自主经营、自负盈亏、自担风险、自我发展”,并相对独立。中国快递协会副会长达瓦向《中限价商品房

我国的轨道交通建设从1965年开始,至今已有40多个年头。改革开放后,我国社会经济的快速发展引发城市交通需求的急剧增长。到上世纪90年代初日益严峻的交通问题,促使发展大容量轨道交通方式的理念开始得到广泛认可,随后迎来第一轮城市轨道交通建设的高潮。但到1995年,部分城市开始出现不顾地方经济实力,追求高标准盲目上马建设轨道交通项目的不良趋势,轨道交通车辆全部引进,大部分设备大量引进,每公里造价高达1亿美元的情况。1995年国务院办公厅发布60号文件,国家开始了宏观调控,在随后的三年内,国家没有审批城市轨道项目。1998年后,随着我国经济实力的提升,轨道交通技术的完善,以及城市发展的切实需要,我国迎来了新一轮城市轨道交通建设高潮。至2006年,我国先后有北京、上海、广州等10座城市建成了城市轨道交通,京津冀、长三角和珠三角地区还先后开建了城际铁路,城市轨道交通共有20条线路实现运营,里程达500公里。除了里程增加外,我国轨道交通也由原先的地铁一种形式向多样化发展,如上海的磁悬浮列车、广州的直线电机列车、重庆的单轨列车等。业内人士指出,今天发展城市轨道交通比起过去有着更多迫切因素和有利条件：现在我们特大城市面临的交通需求压力要远大于90年代中期,需求限价商品房