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摘要：我国从上世纪80年代开始试点到现在全国基本上全面开花。在国外经验的基础上,结合国内情况,我国制定了《外墙外保温工程技术规程》JGJ144—2004,按照此规程进行设计与施工确保工程质量,促使EPS外保温墙体建筑更加迅速发展起来。该保温系统同其他保温形式相比,能有效地消除热桥断点,避免热桥的发生,间歇供暖时房间热稳定性好,能够充分发挥保温材料的保温效果。关键词：EPS 外保温墙体 优越性1 EPS外墙保温系统对主要材料性能的要求1.1 保温层用聚苯乙烯泡沫塑料板的要求 保温层应选用密度为18－20kg／m3的阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料板。苯板自生产之日起至少在常温下养护42d或60℃恒温下蒸汽养护5d后方可使用,其成品不应带有表皮。苯板的厚度应根据节能设计要求确定,进入现场的苯板应对其密度及外形尺寸进行复检。1.2 保护层用玻璃纤维网格布的要求 玻璃纤维网格布中的玻璃纤维应符合有关标准的规定,其中对耐碱性要求是：经100℃、Ca2饱和溶液浸泡4h后,单丝断裂强度保留车不小于75％。1.3 粘结胶装的选择 EPS外墙外保温技术关键和降低造价的途径是粘结胶浆。它一般是由粘结剂、水泥和适量的水经机械搅拌而成。2 EPS外墙外保温的优点2.1 保温饰面系统自重轻 饰面系股指

摘要：文章分析了路面产生波浪、碾压车辙、接缝台阶等不平整现象的原因并从原材料、压实、工艺等方面提出相应措施。 关键词：路面 平整度 措施0 引言从路面机械配置、施工工艺等方面对平整度影响因素作一简要分析并提出相应解决方法。1 路基及结构层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响1.1 路基平整度。路基平整度不光与找平设备有关也与施工工艺有较大的关系,在找平方面现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力,一般不用手动控制,而采用激光或声纳控制,可使路基平整度保持在较好水平。在施工工艺方面,路基分层填筑时应尽量采用“平行填筑”即地形基本处在同一标高且高差不超出分层填筑厚度,分段进行填筑压实,这样可避免过厚或过薄,而使松铺系数发生变化,影响压实效果。逐层按此方法控制可使填筑厚度基本一致,更好的满足压实要求,从而使平整度得到更好的控制。1.2 结构层的影响：应严格控制底基层、基层标高和平整度,高程勿必控制在规定标高以内,宁低勿高,以保证面层厚度。底基层、基层施工最好使用摊铺机作业,以保证平整度分层提高。1.3 桥、涵头沉降对路面平整度的影响。这些影响来源于路基、桥、涵施工时的质量控制效果不好。路基变形会使沥青混凝土面层变股指

摘要：砌块结构是在砖结构基础上发展起来,由混凝土取代粘土,它既保留了传统材料砖结构取材广泛、施工方便、造价低廉的特点,又具有强度高延性好的钢筋混凝土结构的特性,它是唯一融砌体和混凝土性能于一体的一种新型材料。国内外的实践,特别是美国的实践已经证明,砌块已成为一种最具竞争力的建筑材料之一。但是砌快结构也容易出现裂缝,这种裂缝对建筑本身造成很大的损伤,给居民的安全带来隐患,为此本文针对切块结构体系,对问题砌快结构的加固方法进行了探讨。关键词：砌块结构 体系 加固 方法0 引言中国是砌体大国,在历史上有举世闻名的万里长城,它是两千多万年前用“秦砖汉瓦”建造的世界上最伟大的砌体工程之一；有在春秋战国时期就已兴修水利,如今仍然起灌溉作用的秦代李冰父子修建的都江堰水利工程；有在1400年前由料石修建的现存河北赵县安济桥,这是世界上最早的敞肩式拱桥。该桥已被美国土木工程学会选入世界第12个土木工程里程碑。这些都是值得我们自豪和继承的,也对弘扬我国文化遗产起到积极作用。1 砌块结构体系的简要分析根据配筋方式和受力情况,砌块结构分为以下两种：约束配筋砌块结构和均匀配筋砌块结构。1.1 约束配筋砌块结构 指仅在砌块墙体的局部配置构股指

编辑同志：我们是一家化工企业。今年6月4日,我厂职工李某乘坐公交车来单位上班。由于站立不稳,李某突然跌倒受伤,当时公交车在正常行驶中。现李某申请工伤认定。请问：李某的情况能否认定为工伤？江苏南通吴跃吴跃先生：来函收悉。根据函中所反映的情况,李某的情况不能认定为工伤。按照《工伤保险条例》的规定,职工在上下班途中,受到机动车事故伤害的,应认定为工伤。这里的“受到机动车事故伤害”,包括职工乘坐的机动车发生事故造成的伤害。李某在乘坐机动车上班途中,因跌倒受伤,能否认定为工伤,就要看是否为公交车发生“机动车事故”造成。由于当时公交车是在正常行驶中,并没有发生任何意外事故,因此,李某的受伤不符合工伤认定的条件,不能认定为工伤。施倚股指

摘要：城市市政道路和普通公路在承受车辆荷载作用的频率以及设计使用要求等方面存在着一定的区别,本文主要针对城市沥青混凝土路面经常出现的各种早期破坏现象进行归类总结和简要原因分析,初步探讨应对措施和改进办法,以达到提高沥青混凝土路面建设投资效能的目的。本文针对沥青混凝土路面的早期破坏的成因,从设计和施工方面阐述了沥青混凝土路面早期破坏的质量控制。关键词：沥青路面 病害 原因 控制1 沥青路面病害产生的原因分析1.1 路面设计1.1.1 结构设计不合理 沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足雨水不渗等要求,宜选用粒径较小,空隙也小的级配混合料,尽量采用细粒径沥青砼,以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒径沥青砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面,必须在沥青面层下设置封层,防止雨水渗入。1.1.2 油路补强段的路面厚度考虑不足 在加快实现乡镇通油、水泥路路面工程,但为充分利用老路并节约土地及投资,利用旧路的线位及结构层。按照公路补强设计的一般要求和科学态度,宜先对所利用的路段状况进行客观评估,根据旧路的状况确定利用旧路的方案及补强厚度。但设计单位没有认股指