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摘要:在公路建设中,为了预防或降低震陷的危害,除了加强抗震设施外,通过数值计算来估算震陷量,具有一定的社会效益与经济效益。本文通过有效应力等效线性动力反应分析,运用等价结点力法分析了高速公路软粘土路基震陷随地震最大加速度的变化趋势,建立了震陷同路堤高度、软土动模量系数、饱和重度、遭遇的竖向与水平向地震加速度放大系数之比和水平向地震系数等因素的相关关系式。关键词:等效线性模型 高速公路 软基 震陷0 引言坐落在软土上的建筑物在地震荷载作用下,瞬时出现突发性超量沉降,以及不均匀沉降,即震陷。震陷是主要的地基震害之一,大多数震陷来自砂土液化和粘土软化。关于软粘土震陷的原因、影响因素和估算方法,迄今为止研究得还很不够。但在1976年唐山地震中,许多软粘土地基上的建筑物出现了大面积显著震陷,比如,天津塘沽新港地区饱和软粘土上一些建筑物发生的震陷达到30cm；另据报道瓦拉斯港和蒙特港之间一段高为112m、长约45712m的公路填土,因建筑在沼泽区,在1960年智利地震中全遭破坏；更有甚者,在1940年的埃尔森特罗地震中,填筑在墨西哥北部运河边上的一段高约211m的河堤全部沉陷到下卧的软弱地基中了。这就引起了工程界的广泛重视,也加速了对软粘土震陷问题股指期货手续费

编辑同志：我们是一家轴承加工厂。2007年9月3日,我厂质量部零件班一职工朱某在上午10点10分擅自离开单位回家。10点30分,朱某乘坐的公交车行驶至一个十字路口时,由于意外情况,驾驶员紧急刹车,造成朱某受伤。按照规定,厂里的工作时间为上午8点至11点30分,下午为13点至17点30分,作息时间以电铃声为准。凡请假外出的人员,须履行请假手续,得到部门主要领导批准的出门证方可外出,否则视为早退。而朱某并未请假就擅自离岗回家,现朱某要求申请工伤认定。请问：这种情况能否认定为工伤？安徽合肥苏霓苏霓女士：来函收悉。来函所反映的提前下班途中发生机动车交通事故的工伤认定问题,应当按照《工伤保险条例》第十四条中的时间要素来具体分析。第十四条中所指“上下班途中”,应是指职工正常工作的上下班途中及职工加班加点的上下班途中。具体来说,就是贵单位明确规定的已为制度化遵守的工作时间,职工在这段时间内从事生产活动,从开始直到结束。而朱某未履行请假报批程序,未经单位领导许可,也不是经单位领导指派外出,而是在正常工作没有结束的时间内擅自离岗,而发生交通事故受伤,不能认定为工伤。施倚股指期货手续费

摘要：沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题,本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程 技术进行了探讨,并针对施工中出现的问题提出处理措施。 关键词：沥青混凝土 施工工艺 技术 处理措施1 水泥混凝土路面施工工艺混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。1.1 安装模板 模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。1.2 安设传力杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成股指期货手续费

摘要：我国从上世纪80年代开始试点到现在全国基本上全面开花。在国外经验的基础上,结合国内情况,我国制定了《外墙外保温工程技术规程》JGJ144—2004,按照此规程进行设计与施工确保工程质量,促使EPS外保温墙体建筑更加迅速发展起来。该保温系统同其他保温形式相比,能有效地消除热桥断点,避免热桥的发生,间歇供暖时房间热稳定性好,能够充分发挥保温材料的保温效果。关键词：EPS 外保温墙体 优越性1 EPS外墙保温系统对主要材料性能的要求1.1 保温层用聚苯乙烯泡沫塑料板的要求 保温层应选用密度为18－20kg／m3的阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料板。苯板自生产之日起至少在常温下养护42d或60℃恒温下蒸汽养护5d后方可使用,其成品不应带有表皮。苯板的厚度应根据节能设计要求确定,进入现场的苯板应对其密度及外形尺寸进行复检。1.2 保护层用玻璃纤维网格布的要求 玻璃纤维网格布中的玻璃纤维应符合有关标准的规定,其中对耐碱性要求是：经100℃、Ca2饱和溶液浸泡4h后,单丝断裂强度保留车不小于75％。1.3 粘结胶装的选择 EPS外墙外保温技术关键和降低造价的途径是粘结胶浆。它一般是由粘结剂、水泥和适量的水经机械搅拌而成。2 EPS外墙外保温的优点2.1 保温饰面系统自重轻 饰面系股指期货手续费

摘要：文章分析了路面产生波浪、碾压车辙、接缝台阶等不平整现象的原因并从原材料、压实、工艺等方面提出相应措施。 关键词：路面 平整度 措施0 引言从路面机械配置、施工工艺等方面对平整度影响因素作一简要分析并提出相应解决方法。1 路基及结构层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响1.1 路基平整度。路基平整度不光与找平设备有关也与施工工艺有较大的关系,在找平方面现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力,一般不用手动控制,而采用激光或声纳控制,可使路基平整度保持在较好水平。在施工工艺方面,路基分层填筑时应尽量采用“平行填筑”即地形基本处在同一标高且高差不超出分层填筑厚度,分段进行填筑压实,这样可避免过厚或过薄,而使松铺系数发生变化,影响压实效果。逐层按此方法控制可使填筑厚度基本一致,更好的满足压实要求,从而使平整度得到更好的控制。1.2 结构层的影响：应严格控制底基层、基层标高和平整度,高程勿必控制在规定标高以内,宁低勿高,以保证面层厚度。底基层、基层施工最好使用摊铺机作业,以保证平整度分层提高。1.3 桥、涵头沉降对路面平整度的影响。这些影响来源于路基、桥、涵施工时的质量控制效果不好。路基变形会使沥青混凝土面层变股指期货手续费