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【永大集团董事减持7.7万股 套现95万】永大集团(002622)周五晚间公告称，公司董事李向文因个人资金需求，于2015年7月1日通过深交所减持公司无限售流通股股票7.72万股，减持均价为12.24元/股，减持金额为94.49万元，占总股本的0.01%。（全景网） 登堂入室

国有大型企业MBO,在短短的8个月时间里,上演了一出先禁后放的“捉放曹”。人们还记忆犹新,去年5月国资委对MBO之“禁”事出有因,发端于“郎顾之争”及由此引发的“保卫国资大讨论”。老百姓对国有资产的惊人流失,痛心,愕然,愤慨；舆论对“权贵”们不择手段地侵吞国资行为,予以抨击挞伐。在这样的氛围中,代表国家利益的国资委下达了一个深得民心的“MBO禁令”。殊不料在“MBO禁令”贯彻8个月之后,国资委在《关于进一步规范国有企业改制工作的实施意见》中,又传出了“MBO禁令”的“解禁令”。平心而论,国资委对MBO的“禁”与“放”凸显了国企改革“难于蜀道”的现状。走前人没有走过的路,难免“五里一徘徊”,需要不断地总结经验,逐步完善。因之,“禁”有原因,“放”有道理；此一时,彼一时,更何况“道路是曲折的,前途是光明的”；人们也就不必过于惊诧了。只不过是国资委“朝令夕改”和“朝三暮四”的做法,似嫌不够慎重,让老百姓“脑筋一时不能急转弯”,着实难以适应,也需要有个过程。MBO毕竟是舶来品,在西方经济发达国家是成功的管理模式之一。我们采取“拿来主义”,借鉴应用,当然可以。但必须注意的是：西方实施MBO的企业通常是“私企”,尽管也有少量不承担赢利职能的国企,只提供登堂入室

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刘卫东,湖北秭归人,生于1966年,高级工程师。1988年毕业于武汉工学院汽车专业。2003年6月,武汉理工大学管理科学与工程专业硕士研究生毕业。1998年4月,刘卫东调任襄樊东风汽车电气有限公司董事、总经理、兼任西门子汽车电机有限公司副董事长。2001年4月4日,刘卫东任神龙汽车有限公司总经理。2001年7月12日,刘卫东担任东风公司副总经理。2003年12月10日,PSA标致雪铁龙集团任命刘卫东先生为集团经营管理委员会成员。2006年1月8日,中国质量协会、中华全国总工会在钓鱼台国宾馆举行颁奖大会,授予神龙公司总经理刘卫东首届“中国杰出质量人”荣誉称号,以表彰他为推进中国质量事业的发展所作出的卓越贡献。刘卫东也是汽车行业唯一获此殊荣者。借此机会,我们对他进行了采访。《中关村》：神龙公司的价值取向是什么？刘卫东：我提出过“五个卓越、四个第一”的目标,也就是我们的产品必须追求卓越的整车安全性、卓越的环保性、卓越的舒适性、卓越的经济性和卓越的网络优质服务；努力实现并保持四个“第一”,第一的产品质量,让用户买得放心；第一的技术含量,让用户买得称心；第一的精品服务,让用户用得省心、舒心；第一的性能价格比,让用户觉得物超所值。同时提出了明确的质量宣言：对最终登堂入室

摘要:我国环境审计的理论研究和实践工作刚刚起步,尚处于探索阶段,与西方发达国家有较大的差距。所以,应在借鉴国外环境审计的先进理论和成功经验的基础上,分析和总结我国环境审计面临的难点问题和经验,进而提出解决问题的对策。关键词:环境审计;问题;对策环境保护与经济发展密不可分,而审计的本质在于对经济活动的监督,这就使得审计进入环境管理领域成为必然。环境审计最早产生于20个世纪70年代初西方发达国家的企业内部,后在西方国家审计中逐渐占据重要位置。目前,我国环境审计的理论研究和实践工作刚刚起步,尚处于探索阶段,与西方发达国家有较大的差距。所以,应在借鉴国外环境审计的先进理论和成功经验的基础上,并立足我国国情,以政府环境审计为主,分析和总结我国环境审计面临的难点问题和经验,进而提出解决问题的对策。一、我国环境审计面临的问题环境审计缺少系统的理论阐述目前,我国环境保护工作虽然有了很大的改善,但仍存在着起步较晚、宣传不够的现象,导致人们参与环保活动的热情不足,环境知识欠缺,环保意识淡薄。同时,也直接导致我国环境审计的理论探讨不足,开展环境审计的重要性和紧迫性,还没有被社会所公认,也没有被审计人员所深刻认识,无法发挥环境审计的监督作用。登堂入室