癌细胞

编者按：党的十六届五中全会,将增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置,强调要把提高自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节。20世纪20年代,福特T型车为美国装上了轮子,连美国政治家都选择了“让家家有一辆汽车”的竞选口号。去年在中国,500多万辆汽车走进了千家万户,今年将超过600万辆。然而繁荣背后却是原创汽车的缺失,我们缺少技术？缺少资金？没有人才？都不是。原因在哪儿？是心理上。不愿,不舍……但是我们也看到一批汽车企业逆流而上,成为发展中国自主车型的弄潮儿。2006年年初,在国家发改委等六部委联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》之时,来自天津一汽的消息用事实印证了政府决策的英明,那就是“得民心者得市场”。2005年天津一汽自主品牌夏利以超越20万辆的辉煌市场销售业绩,一举打破了多年来国产轿车单一品牌销售冠军非中高级车、非洋品牌莫属的传统定式,同时也为其“国民车”的特质添加了令人信服的注脚。几乎翻番的市场销量、良好的市场口碑、规模效益的逐渐达成,以及技术进步、自主创新能力的显著增强,都为“称霸”国内经济型轿车市场20年的天津一汽,平添了更多的底气与豪情。截至目前,夏利累计销售突破1癌细胞

摘 要:员工培训是企业的一种人力资本投资,越来越多的中小企业认识到培训的重要性,在培训上的投资也越来越多,巨大的培训投资给中小企业带来了巨大的回报。但是,投资与风险并存,中小企业由于培训风险管理不完善,导致企业培训面临着诸多风险,有的甚至给企业造成难以估量的损失。文章通过阐述当前中小企业员工培训存在的风险,提出了防范培训风险的措施。关键词:中小企业 培训风险 管理中图分类号:F276.3 文献标识码:A文章编号:1004-491407-269-02一、引言人力资本投资具有投资的一般性质,它同物质资本投资一样,是能够带来新的价值增值的一种投资活动。员工培训是企业的一种重要的人力资本投资,是一项生产性投资行为,正常情况下,其投入产出收益大于物质资本投资,能给企业带来巨大的回报。当前许多中小企业由于生存和发展的需要都纷纷加大了员工培训的投入,但是,员工培训作为企业的一种投资行为,就必然有风险,风险并不可怕,关键的是要找到防范和规避培训风险的措施,减少培训风险给企业造成的损失。因此,文章谈谈中小企业的培训风险管理。二、当前中小企业存在的培训风险1.人才流失。人才流失是中小企业员工培训最大的风险,它不但使企业的培训投资得不到回报,而且使企业降低了人癌细胞

“2007年1至8月,酒类企业的产量增长将近20%,而行业利润、利税合计的增长率均高于此。”中国酿酒工业协会理事长王延才在2007中国国际酒业及技术博览会上说。作为酒类行业高端的品牌型展会,CIADE由中国酿酒工业协会主办、北京时瑞展览有限公司承办,于2007年11月29日至12月2日在北京展览馆隆重举行。全国政协常委及中国轻工业联合会副会长潘蓓蕾,以及国资委、国家质检总局、国家统计局、国家发改委、国家商务部、国家工商管理总局等相关业务负责人出席开幕式。茅台、五粮液、青岛、燕京、雪花、张裕、长城、王朝等绝大多数国内知名品牌和数十家海外品牌参与了本届展会。期间,还举办了多种专业论坛,共同探讨酒业发展大计。挑战 其实,现在全国酒类企业结构的变化非常明显,且产业得到不断优化。但江苏洋河酒厂股份有限公司董事长杨廷栋认为,在新的市场环境下,消费需求和方式日益多样化,导致酒类企业发展面临许多新挑战。现代生活理念的挑战。现代生活理念与酒类消费的相关性主要表现在健康、理性和个性三点上。现代生活方式的挑战。新生活方式的出现,导致酒桌上饮客分流。产业政策和产业战略模糊性的挑战。产业政策和产业战略的模糊性使得酒行业的发展产生不确定性。在产业层面上,癌细胞

本文以瑞士国际管理发展学院发布的《国际竞争力年鉴2003》数据为基础,采用中国人民大学竞争力研究中心的国内经济、国际化、企业管理、金融体系、科学技术、人力资本、基础设施、政府管理八个要素分类,对中国和日本的国际竞争力进行评价和分析。中日国际竞争力综合评价中日竞争力在世界范围内的排名2001-2003年,中日两国竞争力排名如表1所示,日本的竞争力排名25位,中国是36位,这是在51个国家和地区中综合评价的结果。在2003年各项指标的排名中,中国国际竞争力结构依然没有太大改变,仍处于严重失衡的状态。国内经济实力和政府管理的竞争力名列前茅,而基础设施、金融体系和企业管理这3个直接关系到企业竞争力的要素,其竞争力相当落后,均在40位以后,其他几个子要素的竞争力基本居于中下游水平。由此可知,中国国际竞争力的微观基础较差,对于中国国际竞争力的持续性而言应该引起注意。日本竞争力平均水平较高,但也存在结构上的问题,其国内经济实力和科学技术要素排名均在第二位,基础设施处于第19位,其他要素都在30位左右。中国和日本共有的优势及劣势指标着眼中日两国的共同优势要素,分析其共同优势要素的具体指标,对两国的经济协作有着重要参考价值,将使两个国家的优势性得到更好的癌细胞

摘 要:根据经济迅速发展对传统运输企业提出的新要求,结合传统运输企业和现代物流企业的特点,讨论了我国传统运输企业向现代物流企业转化的必要性和紧迫性,并根据存在的问题,有针对性地提出了我国传统运输企业向现代物流企业转化的对策和措施。关键词:传统运输企业 现代物流企业 转化中图分类号:F270 文献标识码:A文章编号:1004-491407-271-02经济发展的历史和现实已经证实,创新不仅是国家经济发展的动力源,更是市场经济条件下企业竞争力的源泉;没有创新就不能推出新的产品和服务,企业就不能生存和发展。运输业是国民经济的基础行业,也是一个充满创新精神的行业。物流系统是现代社会经济系统的主动脉。没有流通,商品的价值和使用价值都无法实现。首先,从宏观的角度看,经过物流过程,不计其数的原材料流入庞大的制造体系中,然后再通过千千万万的市场营销渠道,把各种各样的产品配送到亿万顾客手里。在发达国家和我国,社会物流总成本在国民生产总值中都占有相当大的比重。其次,从微观角度看,对于一个企业来说,物流能力被看作企业的核心能力,尤其是在发达国家,物流能力成为企业获取竞争优势的战略资源。笔者所在企业原是国有企业,属于中型企业,现在虽然改制为股份制企业,但仍留下癌细胞