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来源:网络 更新日期:2024-05-16 17:31 点击:403139

全新雅阁正式发布 年轻化设计更明显凤凰网汽车讯 在刚刚开幕的2017洛杉矶车展上,本田第十代雅阁正式亮相。与他的竞争对手一样,新一代本田雅阁也朝更年轻的方向进化。 新一代雅阁借鉴了全新思域的设计元素,采用了全LED灯光组,双边排气配上小鸭尾的设计也使其凸显出很强的运动感。侧面看,2018款车顶使汽车看起来更长,更低。还采用了第十代运用了54.2%高强度的钢材,占整车的29%。 空间方面,这款车型十分值得一提,本田大法的空间魔术,后排腿部空间完全不用担心,而且虽然是溜背造型,但是后排头部空间仅仅比现款减少了5毫米,基本可以忽略不计。溜背的造型的有点就是后备箱的空间增大了,达到480L,相比现款大了快一倍。 另外,新雅阁最大的变化就是动力总成了,除混动版之外,取消了自然吸气发动机,取而代之的是1.5升和2.0升四缸发动机,2.0T搭配的是本田最新的10速自动变速器。这两台发动机大家肯定很熟悉了,就是思域CR-V冠道上的那两台发动机,动力完全不用担心,毕竟买发动机送车壳。1.5T可产生192马力和260牛米的扭矩,在1500转就能达到370牛米的最大扭矩。 换组词

保时捷Panamera高性能猎装版发布 配混动系统凤凰网汽车讯 在刚刚开开幕的2017洛杉矶车展上,保时捷正式发布了Panamera Sport Turismo系列顶级版本——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo,新车将配备混动系统。 外观方面,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo车型基本维持了现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T的造型,大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯,造型颇具运动感。而作为一款插电式混动版车型,新车还采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。 尾部来看,“大屁股”设计才是Panamera Sport Turismo系列车型的精髓所在,其最强版本Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo自然沿用这一设计,不过相比普通版车型,其尾门上“Panamera Turbo S”字样也采用了绿色字底,并且双边共四出的排气口还采用圆形设计。 新车的内饰基本延续普通版车型的设计,而作为当前Panamera车系中的顶级型号,该车的配置自然不能落后于现有车型,包括带有12.3英寸中控触屏的PCM(保时捷通讯管理)系统等一系列配置都出现在新车上。同时,作为一款插电式混动版车型,这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。 换组词

保时捷911 Carrera T发布 提供9种颜色凤凰网汽车讯 在刚刚开幕的2017洛杉矶车展上,保时捷发布了旗下的911 Carrera T车型,这款车型可以看做是保时捷911 Carrera的低配版车型,在配置等方面都进行了一定程度的降低。 外观方面,新车基本沿用了现款保时捷911 Carrera车型的设计风格,并在细节方面进行调整、优化。例如新车采用了与车身不同颜色的枪灰色后视镜外壳、20英寸全新样式的轮圈以及以及熏黑处理的排气等,使新车的辨识度能够得以提升。值得一提的是,新车还将提供9种车身颜色供消费者选择。 内饰方面,相比于现款911 Carrera,新车取消了了三辐式方向盘的功能按键、中控液晶屏,并且更换了更为短小的挡把造型、更轻盈的后窗玻璃材质以及座椅也采用了织物皮质拼接材质。值得一提的是,该车车门内侧的拉手也由此前金属材质更换为尼龙材质的软拉手。诸多的调整也让新车重量得以减轻,据官方透露,该车相比现款保时捷911 Carrera减轻了约20kg左右,从而得到更优秀的性能。 动力方面,将延续现款全系采用涡轮增压水平对置发动机,其将搭载3.0T H6涡轮增压发动机,最大功率为370马力(272kW)。传动系统方面,新车将提供7速手动和7速双离合两种变速箱。值得一提的是,得益于车身重量换组词

方逸华生前旧照 凤凰网娱乐讯 11月30日,六婶方逸华的丧礼于香港殡仪馆以佛教仪式举行,十一点出殡,灵柩移送到歌连臣角火化。 六婶生前有不少好友前来送别,其中曾经是六叔爱将的曹众,于9时10分最早到达,接着其他好友陆续到场,分别有无线执行董事兼行政总裁李宝安、谢宁和丈夫、洪祖星、乐易玲、刘家昌、虞茱迪与及无线主席陈国强等等。 大约在10时50分左右,送别的人已陆继离开灵堂,殡仪馆后门的停车场也已落闸,相信是安排六婶的灵柩上车。 本文系凤凰网娱乐独家稿件,未经授权,禁止以任何形式转载,否则将追究法律责任。换组词

摘要 从近期IPO上会被否率大幅攀升这一现象来看,至少带给我们两大警示信号:一、保荐人必须回归“保荐”本源,并对IPO信息真实性背书;二、IPO标准必须更包容、更多元,适应新经济新时代要求。   武汉科技大学金融证券研究所所长董登新教授今日发文表示,经过一年来的IPO扩容,不但IPO堰塞湖的问题得以化解,而且IPO排队时间大幅缩短,IPO效率提升。这既是IPO改革的重大成效,也是注册制改革的客观要求。从近期IPO上会被否率大幅攀升这一现象来看,至少带给我们两大警示信号:一、保荐人必须回归“保荐”本源,并对IPO信息真实性背书;二、IPO标准必须更包容、更多元,适应新经济新时代要求。延伸阅读>>>高通过率。  从大发审委10月17日上任以来否掉的22家企业来看,主要是有这8大通病,其中重点就是毛利率。  利率  通过发审委询问的问题,可以发现,除了财务指标外,发审委还特别在意上会项目的公司治理、内控规范、是否存在潜在风险。  从近期被否的十多家企业的情况来看,毛利率异常极大概率被否,十有八九被否企业中都涉及毛利率与同行业上市公司存在明显异常的情况,换组词