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文化差异存在于一切的国际交往之中,能否消除文化差异,避免文化冲突,是能否顺利开展国际商务活动的关键因素。我们应该注重了解和分析这些文化差异,并提出培养商务意识的对策。 国际商务 文化差异 对策自加入 Please let me help you My journey is OK, and I can manage my luggage. ”又如一刚毕业的大学生陪同六十多岁的英国客户来到预定的宾馆,临走不无关切地说,“You must be very tired, Sir. You ’d better have a good rest since you are old.”不料这位老绅士很生气地回答,“No, I am NOT old, and I am NOT tired at all. ”年轻人的困惑和尴尬就可想而知了。以上两个简单事例充分说明了忽视文化差异的严重性,我们眼中的热情周到招待,老外却毫不领情甚至生气厌恶。殊不知,在普遍崇尚“独立”精神的西方社会,人人习惯以自我为中心, 因此他们视过多地接受别人的建议和帮助为耻辱,更不愿倚老卖老,因为“老”就是无用的代名词.这两个场合得体的表达可以这样: Ho经营管理近年来,随着全球经济一体化进程的加快,跨国公司的不断发展,企业在不同的文化环境中从事经营管理已经相当普遍。但研究发现在一个国家能够从事高效江门地图

改革开放25年来,我国加工贸易取得长足进步,然而,在肯定加工贸易促进对外贸易和国民经济发展的同时,我们也看到一些问题越来越突出,加工贸易增值率低,对国内产业的带动作用未充分发挥, 加工贸易的主体和区域发展不平衡等等,这些问题的解决,需要我国尽快促进加工贸易的转型升级。 加工贸易转型升级对策我国的加工贸易是与改革开放同步启动的。由于我国注意发挥比较优势,主动参与国际产业分工与合作,大力发展加工贸易,进出口总额从1981年的25亿美元增长到2006年的8319亿美元,增长333倍。2006年,加工贸易出口占我国GDP的19%,其顺差增量拉动我国GDP增长近1.5个百分点。2007年上半年,加工贸易进出口4409亿美元,占全国外贸进出口总额比重达45%。不用置疑,加工贸易已经成为我国经济近年来一个重要的增长极,为国内企业融入国际市场提供了渠道,推动了我国对外贸易实现了从初级产品为主向制成品为主的出口结构的转变,使我国形成了符合国际市场要求的制造业平台。然而,在肯定加工贸易促进对外贸易和国民经济发展的同时,我们也看到一些问题越来越突出,有待解决,促进加工贸易转型升级势在必行。一、我国加工贸易发展的发展现状改革开放25年来,我国加工贸易取得长足进步,在我国加入3亿美元江门地图

本文对服务补救预期在补救过程中的作用进行了说明,并讨论了影响服务补救预期形成的因素,希望对服务企业服务补救措施和补救战略的制定有所启示。 服务补救 补救预期 影响因素一、服务补救预期概念的提出服务补救预期的概念被提出是在20世纪90年代,Kelley&Davis指出补救预期是顾客在遭遇服务失败时对企业采取何种态度、通过何种方式、提供何种补偿来解决问题的预测和期待。McCollough也表示服务补救预期是在发生服务失败的情形下,顾客对服务提供者可能作为的期望。二、服务补救预期的作用Olive提出了期望差距理论,认为顾客在购买前对产品的效用有一个预期,并将这个预期与使用产品后感知到的实际效用相比较,当感知到的效用超过了预期水平时,产生正向的差异；低于预期水平时产生负向的差异。负向差异会导致顾客不满意,正向差异则会导致顾客超出满意的惊喜,没有差异,则顾客会基本满意。这一理论得到了营销学界的广泛认同,并被广泛地应用到产品和服务领域顾客满意度的研究。在对服务失败和服务补救的研究方面,Oliver将该理论用于服务补救评价的研究, Singh提出了一个基于期望差距理论的顾客抱怨反应评价的理论模型。McCollough将期待绩效差异理论用于解释服务失败和补救情形中的江门地图

摘要:文章主要阐述了锦州港的物流业在软件和硬件上所存在的问题,为锦州港的物流业将来的发展方向指明了道路。关键词:锦州港;现代物流;有效措施中图分类号:F253 文献标识码:A 文章编号:1006-893712-0037-01锦州港现代物流业的发展虽取得了一定成果,但与国内外先进港口物流发展相比,还有一些不足之处,经调查分析,主要存在以下几方面的问题。1物流硬件上存在的问题1.1物流基础设施有待改善良好的基础设施是物流快速发展的必要前提,同时也是评价现代物流国际竞争力的重要参考指标,物流基础设施的质量已成为境内外投资者确定潜在投资对象的重要参考指标。物流基础设施主要包括交通基础设施、仓储基础设施和信息基础设施。交通基础设施和仓储基础设施的改善是物流业发展的重要基础,信息基础设施的完善则是物流业从传统走向现代化的前提。经过多年的发展,目前锦州港已经在交通运输、仓储设施和信息通信等物流基础设施方面取得了很大发展,为港口物流产业的发展奠定了必要的物质基础。然而从总体上看,锦州港的物流基础设施还不完善,基础设施的规模虽然较大,但技术水平不高。在交通运输基础设施方面,公路网主架构尚未形成,公路技术等级结构不合理,从102线到锦州港路段的道路坑坑洼洼,江门地图

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