班超字仲升
临近8月汽车销量公布之际，我们不妨来回顾一下7月份的汽车销量中，那几款销量最高的中级车，销量较高车型基本被合资品牌占据，其中又以大众、奔驰、奥迪等德系品牌旗下车型销量较高，下面推荐4款目前最热卖的合资中级车，7月销量均过万。
大众迈腾
2017款全新迈腾的外观设计采用了全新布局，4866mm×1832mm×1464mm，轴距为2871mm的车身尺寸使整车显得更加修长。前脸简洁连贯的线条一笔勾勒了新迈腾的核心，配合两侧矩形设计的前大灯与全新宽幅镀铬前雾灯，使新迈腾拥有更强大的视觉冲击力。车身侧面两条“锐棱”形成的腰线，分别沿两侧前叶子板一直延伸至车尾，这种折角腰线设计，令车身侧面的线条更加修长健硕而极富运动气息。
全新迈腾的驾驶舱被设计师重新教调后，虽然整体布局与老款基本相同，但在细节部分却充满了雅致的欧式风情。驾驶舱内采用了高档的纯铝拉丝饰板、真桃木装饰和内部植绒，上深下浅的配色方案营造出一种迷人的优雅气质。最新款式的多功能真皮方向盘，和仪表盘在用料做工上都极为考究。值得一提的是，全新迈腾为了彰显驾驶舱的豪华，还新增加了专属的发光功能高档迎宾踏板，和一块颇显贵气的指针式石英钟。
动力方面，新迈腾分别搭载班超字仲升
9月9日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2017年度C-NCAP第三批车型评价结果。中汽中心党委书记兼C-NCAP管理中心主任于凯宣布了评价结果。
本批发布的结果共涉及6个车型，包括2个A类车、1个B类车、2个SUV车型和1个MPV车型。上汽通用雪佛兰探界者综合得分为56.7分，成为评价车型中得分最高者。
本批评价的6个车型中有2个为企业自愿申请车型。6个车型的全部车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计约239万元。具体车型及综合得分情况如下：
1、华晨宝马汽车有限公司 宝马牌/BMW BMW7154AC型轿车(1系 118i运动型)(自愿申请)
2、中国第 一汽 车集团公司 马自达 牌CA7202ATE5型轿车( CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版)
3、荣成 华泰汽车 有限公司 华泰 圣达菲 牌SDH6442GFM5型多用途乘用车(新圣达菲 1.5T手动两驱精英型)
4、重庆力帆汽车有限公司 力帆牌LF6470型多用途乘用车(轩朗1.8L手动舒适型)
5、一汽吉林汽车有限公司 森雅牌 CA7167RA型轿车(森雅R7 2017款1.6L自动尊贵型)(自愿申请)
6、上汽通用汽车有限公司 雪佛兰牌/CHEVROLET SGM6479DAA1型多用途乘用车(探界者 535T驭界版)
这6个车型班超字仲升
日本车企最近集体开“黑”，稍等，这不是贬义词，说的是人家频繁祭出黑科技。
本田以极短的速度研发并量产10AT自动变速器，11速变速器也在慢跑着准备报到；马自达发布第二代创驰蓝天发动机技术，压缩比将高达18:1，让你的家用买菜车找到F1的感觉。
这两天，丰田又集中抛出了两项新科技，其中一项有望颠覆未来人类造车用材。
可变压缩比技术
让我们先来聊聊稍微常规一点的，可变压缩比发动机。
丰田最近就可变压缩比技术申请了一项专利。Dynamic Force Engine，这也是今年丰田推出的全新发动机的名字。
可变压缩比技术和可变气门正时技术、可变配气相位技术一起，都是通过物理改变发动机基础参数来优化燃油效率的技术。
这款发动机的自然进气版本压缩比是13:1，混合动力版本压缩比14:1；这两个版本同时还具有目前世界上最高的热效率，自然进气版本是40%，混合动力版本是41%。蕴藏在高压缩比、高热效率背后的，还有日本人的黑科技。
搭载可变压缩比发动机的车，在正常出力工况下，压缩比可以降到8:1，在需要降低油耗的时候，压缩比反而会提高到14:1。听起来马自达创驰蓝天技术新发动机压缩比将高达18:1好像更厉害，但是丰田的压缩比是动态变化的，更加智能班超字仲升
近日，长沙宁乡大成桥一家轮胎店内，44岁的老板谢先生正在为一台大货车更换轮胎。当他为新换的轮胎做最后检测时，轮胎却突然发生了爆炸，谢先生当场被炸飞，事后经抢救无效后死亡。
事发监控视频显示，昨天上午9点半左右，轮胎店老板谢先生在为一辆货车更换轮胎，当时他已经为货车更换了第一个轮胎，而就在准备换第二个轮胎时，意外突然发生。轮胎突然爆炸将他炸飞，谢先生当场不省人事。据家属描述，当时谢先生在检查换好的轮胎漏不漏气，突然就遭遇爆炸猝不及防。周遭墙壁的瓷砖被炸飞一片，谢先生当即被巨大的爆炸力弹飞不省人事。
事后，120紧急赶到现场，将谢先生送往医院，但遗憾的是因为伤势过重，谢先生不幸去世。家人介绍，谢先生从事轮胎维修、更换的工作已经近20年，这家店也开了十年时间。类似的轮胎爆炸的情况之前也曾发生过一次，但没有造成严重伤害。家人认为，谢先生的死亡与轮胎的质量有直接关系。
家属提供的进货单显示，发生事故的轮胎是8月14号从长沙天勤轮胎贸易有限公司进的货，轮胎生产商为山东华盛橡胶有限公司。由于进货单据齐全，供货商表示将对此事负责。目前，当地警方以及安监部门已经介入调查。轮胎爆炸的原因还在进一步调查。
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凤凰汽车·抢先试驾 第四代帕杰罗早在2006年就已经和消费者见面，作为一款硬派SUV车型，11年来帕杰罗绝对算得上称职，无论是越野性能还是可靠性都是有目共睹的。不过我们今天要说的并非老车，而是上月在成都车展上上市的2018款帕杰罗车型，从外观上来看它和十年前的车款并没什么太大区别，那它究竟新在何处呢？
2018款帕杰罗在外观方面改动并不大，依旧是老面孔，仅在细节处进行了调整。比如前脸的变化仅仅是发动机盖上加入了金色的“PAJERO”的标识，其余地方没有任何改动。车身尺寸依旧为4900×1875×1900毫米，轴距为2780毫米。
尾部变动也很小，仅加入了3个金色的标识，分别为“V6”、“百年纪念版金标”、“GLS”。备胎依旧采用外挂式设计，为车内提供了更加富裕的乘坐空间。除此之外，其他设计和老款车型全部保持一致。
内饰还是熟悉的味道，整体造型十分硬朗，内外呼应。新车在中控台和侧门把手加入了木纹饰板，提升豪华感。新配备的9英寸触控显示屏，功能丰富，支持导航、蓝牙电话以及当下流行的手机映射功能。触控屏反应速度灵敏，只是在阳光下存在一定的反光问题。
仪表盘设计较为复古，中间显示屏仅显示当前驱动状态和里程数班超字仲升