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原标题：财政部：明确新能源车补贴退坡政策，防范产能过剩据中国之声《全国新闻联播》报道，财政部官员表示，我国明确新能源车补贴退坡政策，防范产能过剩。 我国新能源汽车产业快速发展，与财税政策有效支持密不可分。财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，在新能源汽车市场发展初期，财政补贴是激励消费最直接的手段，财政部会同有关部门建立了一整套财税政策体系。 宋秋玲指出，消费补贴的政策初衷是培育市场，实践证明是行之有效。但长期执行消费补贴，政府不仅背上沉重补贴负担，企业也容易患上政策“依赖症”，行业容易出现低水平的盲目扩张，形成产能过剩，目前补贴的退坡政策已经明确。 宋秋玲表示，未来的新能源汽车竞争将白热化，要实现我国汽车强国梦，必须在当前良好发展势头基础上，及时调整完善政策措施，进一步激发企业创新的活力和动力。“确保财政补贴政策退出之后，新能源汽车扶持力度不会断档。下一步，我们将强化监督管理，支持有关部门尽快建成新能源汽车监管平台，动态掌握行业发展情况；另一方面加快补齐充电设施短板，落实好‘十三五’充电基础设施的奖补政策，鼓励各地充分发挥奖励资金的杠杆作用，调动社会资本的积极性，提高充电设施利经典高干文推荐
聊天记录北京青年报9月11日报道，近年来，不少购物平台、网站都推出了用户“用后感”笔记分享功能，有不少用户在对某产品持观望态度时会翻翻他人写的笔记决定是否“拔草”，有些产品也因为这些笔记从小众产品变成了“网红”产品。随着“测评笔记”越来越受网购者欢迎，北京青年报记者调查发现，有部分人利用小红书、大众点评等多个购物、生活玩乐平台中的产品体验功能成为职业“写手”，通过“用后感”制造“网红”商品，而很多“商品”这些“写手”都不曾用过。代写网购“用户体验”网上有人叫卖50元一篇近年来，越来越多的购物平台推出了用户“用后感”笔记分享功能，也有不少的网友喜欢看看这些用户体验来决定是否购买这件商品，或是否去这家店用餐。北青报记者却发现，在同一平台中，有多个同样商品“用后感”笔记存在雷同的现象。同时，也有用户提出了质疑，怀疑一些“网红”产品的用户体验是被职业写手写出来的。在一些兼职网站、QQ群、购物平台中有不少用户在发布“代写测评软文”的信息。有需求的客户一般会直接在群里发布信息，如“点赞、收藏、评论、关注一套做完，1元，微信扫码付款”。据招聘代写的负责人介绍，写手最好是“大V”，粉丝数和收藏数越多价格就越高经典高干文推荐
原标题：12城叫停共享单车新增投放背后：多家企业已退出一线城市9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放，据不完全统计，这是第12个叫停共享单车停放的城市。目前，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，北上广深就占了近500万辆，对于暂停投放的原因，主要集中在共享自行车过度投放、乱停乱放现象严重和超出城市非机动车可停放区域承载能力。多地叫停共享单车新增投放的背后，是共享单车行业在经历了爆发期后，开始逐步走入下半场。进入6月，共享单车行业先后至少3家小型企业宣布倒闭，规模较大的第二梯队企业也不时传出押金难退等问题。小鸣单车CEO陈宇莹此前接受澎湃新闻记者采访时曾表示，刚加入到这个行业时，并没有想到共享单车行业的竞争这么惨烈。“我们想把共享单车当做一个平台打造，有了用户，才有更多的可能。现在互联网获取用户的成本太高了，通过共享单车获取用户的成本相对较低。”陈宇莹表示，行业的激烈竞争，让各家企业无暇考虑盈利模式，能活下来就已很不容易。经历了在一线城市的“近身肉搏”后，共享单车企业也开始转变发展思路，积极开拓海外市场和挖掘国内二三四五线城市的潜力。业内人士认为，北京上海广州深圳四个城市的共享单车数量已经达到供需平衡经典高干文推荐
新的iPhone新iPhone采用OLED屏幕已经是没跑的事情，但与三星同为OLED大厂的LG却没能在iPhone上分得一杯羹。彭博社指出，LG之所以丢掉了苹果的订单，是因为其最快也需要等到2019年，才能够拥有足够的产能和技术满足苹果的需求。LG曾经努力想给iPhone供应OLED面板，但受限于产量不足，未能获得苹果订单。由于三星的OLED技术相比LG较为先进，同时也跟得上苹果需求的产量，所以三星电子击败LG独占今年苹果OLED大单。知情人士透露，LG将于明年下半年开始测试生产苹果OLED屏幕的生产线，需要6个月的时间才能正式进入商业生产。而三星电子到今年底，就能向苹果提供5000万台OLED屏幕。几年前，三星就开始投资并推出搭载OLED屏幕的手机，并与设备供应商紧密合作。其能独占今年苹果OLED屏幕订单，凭借着正是三星电子多年以来在OLED屏幕领域的努力。经典高干文推荐
原标题：共享单车儿童座椅网上叫卖律师：出事需用户负责北京街头，一名家长在共享单车上装了儿童座椅。网店出售各式共享单车儿童座椅。共享单车的方便也带火了“共享单车儿童座椅”，不过，有些用过的家长则称座椅安装上后摇晃得厉害，反而不安全。自行车专卖店工人称，家长这种做法太不负责任。即便这样，北京晨报记者仍在街头见到不少“心大”的家长。对此，单车公司表示不允许用户在车身加装安全座椅。律师表示，用户加装座椅属违约行为，万一出事儿家长该担责。街景：共享单车装上儿童座椅日前，记者在北京街头遇到了一位母亲，推着一辆ofo共享单车，车把上装了一个塑料儿童座椅，里面坐着一个看上去一岁多的孩子，家长一边走一边和他人聊天，之后一起骑车过了马路。记者搜索发现，“共享单车儿童座椅”早就不是稀罕物件，被冠以“溜娃神器”、“亲子出门必备”、“共享自行车专配”等字样。塑料的、金属的座椅应有尽有，座椅有的固定在车子前面的斜梁上，有的安装在车座下的支撑杆上，还有的干脆挂在车把上，样式丰富，大小不一。这些座椅看上去构造简单，且都“快装快拆”，一名店铺客服称，“螺丝都是手拧的，有手柄，出门无需额外带工具。”不少商家晒出给共享单车安经典高干文推荐