晏子春秋翻译

原标题：12城叫停共享单车新增投放背后：多家企业已退出一线城市9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放，据不完全统计，这是第12个叫停共享单车停放的城市。目前，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，北上广深就占了近500万辆，对于暂停投放的原因，主要集中在共享自行车过度投放、乱停乱放现象严重和超出城市非机动车可停放区域承载能力。多地叫停共享单车新增投放的背后，是共享单车行业在经历了爆发期后，开始逐步走入下半场。进入6月，共享单车行业先后至少3家小型企业宣布倒闭，规模较大的第二梯队企业也不时传出押金难退等问题。小鸣单车CEO陈宇莹此前接受澎湃新闻记者采访时曾表示，刚加入到这个行业时，并没有想到共享单车行业的竞争这么惨烈。“我们想把共享单车当做一个平台打造，有了用户，才有更多的可能。现在互联网获取用户的成本太高了，通过共享单车获取用户的成本相对较低。”陈宇莹表示，行业的激烈竞争，让各家企业无暇考虑盈利模式，能活下来就已很不容易。经历了在一线城市的“近身肉搏”后，共享单车企业也开始转变发展思路，积极开拓海外市场和挖掘国内二三四五线城市的潜力。业内人士认为，北京上海广州深圳四个城市的共享单车数量已经达到供需平衡晏子春秋翻译

新的iPhone新iPhone采用OLED屏幕已经是没跑的事情，但与三星同为OLED大厂的LG却没能在iPhone上分得一杯羹。彭博社指出，LG之所以丢掉了苹果的订单，是因为其最快也需要等到2019年，才能够拥有足够的产能和技术满足苹果的需求。LG曾经努力想给iPhone供应OLED面板，但受限于产量不足，未能获得苹果订单。由于三星的OLED技术相比LG较为先进，同时也跟得上苹果需求的产量，所以三星电子击败LG独占今年苹果OLED大单。知情人士透露，LG将于明年下半年开始测试生产苹果OLED屏幕的生产线，需要6个月的时间才能正式进入商业生产。而三星电子到今年底，就能向苹果提供5000万台OLED屏幕。几年前，三星就开始投资并推出搭载OLED屏幕的手机，并与设备供应商紧密合作。其能独占今年苹果OLED屏幕订单，凭借着正是三星电子多年以来在OLED屏幕领域的努力。晏子春秋翻译

原标题：共享单车儿童座椅网上叫卖律师：出事需用户负责北京街头，一名家长在共享单车上装了儿童座椅。网店出售各式共享单车儿童座椅。共享单车的方便也带火了“共享单车儿童座椅”，不过，有些用过的家长则称座椅安装上后摇晃得厉害，反而不安全。自行车专卖店工人称，家长这种做法太不负责任。即便这样，北京晨报记者仍在街头见到不少“心大”的家长。对此，单车公司表示不允许用户在车身加装安全座椅。律师表示，用户加装座椅属违约行为，万一出事儿家长该担责。街景：共享单车装上儿童座椅日前，记者在北京街头遇到了一位母亲，推着一辆ofo共享单车，车把上装了一个塑料儿童座椅，里面坐着一个看上去一岁多的孩子，家长一边走一边和他人聊天，之后一起骑车过了马路。记者搜索发现，“共享单车儿童座椅”早就不是稀罕物件，被冠以“溜娃神器”、“亲子出门必备”、“共享自行车专配”等字样。塑料的、金属的座椅应有尽有，座椅有的固定在车子前面的斜梁上，有的安装在车座下的支撑杆上，还有的干脆挂在车把上，样式丰富，大小不一。这些座椅看上去构造简单，且都“快装快拆”，一名店铺客服称，“螺丝都是手拧的，有手柄，出门无需额外带工具。”不少商家晒出给共享单车安晏子春秋翻译

阿里巴巴十周年9月10日，是阿里巴巴的生日。两天前，凭借一场声势浩大的年会，阿里向世人宣告，自己已年满十八周岁。9月10日也是马云的生日。1964年出生的他，正式跨入了53岁的行列。1994年，刚刚进入而立之年的马云开始了他的创业之旅。短短五年内，进行了三次创业，分别是海博翻译社、中国黄页以及国富通。马云现在经常会说，阿里巴巴有今天是因为运气好一些，赶上了互联网和电子商务的高速发展期。而他此前的创业“失败”似乎欠缺一些时运，一个败于外部竞争，一个败于内部管理。但这些并没有打消马云对互联网执着追求的信念。1999年9月10日，马云35岁生日这天，他开始第四次创业并创办了阿里巴巴。而这一天，也成为马云人生最重要的转折点。马云是一个理想主义者，这使他说出的话有些天马行空，像是在吹牛。比如在1999年2月份，阿里巴巴成立动员大会上，马云就对在场的员工说，“我们要探讨以后至少5年、10年要做的事情。我们所有的对手不在中国，而在美国的硅谷。”创业初期，马云在湖畔花园开会这段话放在现在说，或许大家会更容易接受。但在18年前，公司还没开始运作，未来的一切都是未知的情况下，马云的这番豪言壮语颇显苍白。但这就是最真实的马云。如今，马云的讲晏子春秋翻译

特斯拉Model S凤凰科技讯 据科技博客TechCrunch北京时间9月11日报道，特斯拉公司已经向佛罗里达州的部分汽车推送了OTA更新，以便能让这些汽车跑得更远些，帮助车主尽可能地远离遭受飓风“艾尔玛”破坏的地区。那么，特斯拉是如何做到的呢？直到几个月前，特斯拉还在销售60千瓦时电池组版的Model S和Model X，但实际上这些汽车配备的是75千瓦时电池组。特斯拉的计划是向那些不需要75千瓦时电池组全部续航里程的车主，提供更为便宜的60千瓦时版本，但是为了方便，特斯拉使用的仍是75千瓦时电池组，但是通过软件将电池容量锁定在了60千瓦时。如果车主想要更多续航里程，并在购买后再升级，他们就可以付费解锁剩余15千瓦时电池容量。如果特斯拉想在紧急情况下突然给予车主更多续航里程，他们也可以做到。特斯拉车主在社交新闻论坛Reddit上首先披露了这一调整。特斯拉已经向疏散区的车主汽车推送了“临时更新”，把60千瓦时车型升级到了75千瓦时车型。据电动汽车网站Elektrek报道，在一次完整充电的情况下，此次电池组升级能够为特斯拉车主额外提供30英里(约合48公里)的续航里程。如果这一点续航里程的提升能够帮助受灾用户避免受伤或者让他们的亲人安全撤离，这也是值得的。不晏子春秋翻译