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摘 要：目前,我国物流成本的核算在理论上尚没有统一的方法,在实务中也没有可参考的模式,存在核算目的、内容和方法不明确等问题,使企业所核算的物流成本信息缺乏准确性和可比性。解决我国物流企业成本核算所面临的问题,需要完整理解物流成本的概念,分析物流成本的本质,解决物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突,并可采用模糊统计方法对隐性物流成本进行分析。关键词：物流成本 核算 物流管理中图分类号：F253.7文献标识码：A文章编号：1004-491403-250-02一、物流成本核算存在的问题有效地进行物流成本核算,加强物流成本管理,成为现代物流管理的一个重要内容。进行物流成本核算,必须正确确定物流成本的内容,划分物流成本的范围,建立统一的物流成本计算标准,将物流成本计算与企业现有会计制度结合,确定计算物流成本应遵循的基本原则,确定统一的物流成本计算口径与方法。但在现阶段,我国在物流成本的核算与应用中还存在着以下一些问题：1.物流企业成本核算的目的不明确。进行物流成本核算的最终目标是为了提高物流管理水平,降低物流成本。但是具体如何运用计算出来的物流成本信息,是一个十分重要的问题。目前,人们计算物流成本的目的,往往只是单纯地想了解物新新影视

摘 要：文章从我国县域经济的特点地位和作用入手,分析当前县域经济发展中存在的问题及制约因素,从而提出县域经济发展的主要对策。关键词：区域经济 科技扶贫 资源要素 外向度中图分类号：F293文献标识码：A文章编号：1004-491403-259-02一、县域经济发展的回顾与思考农村性。在中国,习惯上总是把“县”与农村和农业联系在一起,离开了农村和农业也就不称其为“县”。所以,农村性是我国县域经济的一个基本特征。地域性。县域经济的地域性,是指县域经济在空间上具有一定的范围,在地理上具有一定的位置和相互间可分割的行政界限。县域经济的社会再生产过程,包括生产、分配、交换和消费等各个环节的经济活动,主要是在这一特定区域内进行的,县域的经济管理权限也局限在这一范围内。层次性。是指一个县范围的全体经济的总和,它既有产业的总和,也有各种经济所有制的总和；既有老百姓经济,即就业与收人；也有政府经济,即财政收入和财政收支平衡。从这个意义上看,县域经济具有明显的层次性。综合性。县域经济是一个相对完整的经济运行体系,在某种程度上可以看作是国民经济的一个缩影,具有与国民经济相对应的各个产业、领域和部门。县域经济集三次产业、集生产和非生产性活动、集经营新新影视

主持人：一本好书就像是一个好的老师,而一套好的教辅材料就像是学生自己多了一个好帮手。可有的时候,麻烦就恰恰出在这位帮手身上,是它们把学生带错了路。再过十几天,快乐的暑假就要过去了,但是在成都却发现了一些错误百出的暑假作业。 日前,四川省“扫黄打非”办在成都的两家印刷厂查获了大量盗印的中小学暑假作业。 四川新闻出版局版权处调研员张万福：这个仓库里的就是我们“５·２０”案件当中连续查出的两个装订厂装订的盗版图书,我们已经鉴定了。总数量有６１０００册。这些分别署名四川教育出版社和四川少儿出版社的盗版暑假作业包括了小学到初中一共７个年级,由于执法人员的及时出现,这些半成品还没有装订成书就被查封了。 四川教育出版社的冯燕女士一直从事初中暑假作业的责任编辑工作,对四川省“扫黄打非”办送来鉴定的这几本书,她仔细核对后发现,不法分子竟然盗用的是出版社２００４年的。四川教育出版社的冯燕女士：像４３页我们框出来的部分内容,根据教材的变化都修订了,完全不一样了。记者进行了一个统计,仅这本１０８页的７年级暑假作业,由于使用老版本,盗版书与新版本不同的地方包括语文、数学、英语、地理、生物、政治６个科目,一共有６７处。不仅如此,冯新新影视

提出“2009”这样一个具体的时间概念是很武断的。2006年5月,当笔者在“制造之都”泉州采访时,当地的业界普遍反馈出这样的声音：中国制造行业已经沦为全球血汗加工厂,更可怕的是在从卖什么商品都低价格,恶化到中国向国外买什么都贵的恶性循环局面。发掘其内在的原因是传统行业重复投资,能源巨大浪费消耗,产品消耗严重,产品科技含量低,导致行业间自相残杀的局面。当全球对中国商品反倾销成风之际,同时国际石油从30美金升到80元美金,人民币升值的趋势,但能源紧缺的情况却未得到传统行业企业家们的重视,中国的制造行业企业家仍在拼价格,在可预见的三年内,中国企业将有50%活不下去。“中国制造”如此不堪一击的原因是资源消耗太高、附加值太低,因此悲惨增长有可能使得中国经济存在失速的危险。前苏联的经济规模曾经达到美国的７０％,但突然崩溃了,原因在于单位GDP的资源消耗是美国的３倍到５倍。亚洲各国在增长很快的情况下突然遭遇危机,根本原因也在于经济增长的粗放。而中国的粗放增长程度甚至高于前苏联和亚洲金融危机各国。显然,上游国际资源和能源价格的上升,正在迅速地让上游产业为主导的国家致富,而大量侵蚀下游“中国制造”的利润,导致中国企业的投资收益率急遽下降,恶化了新新影视

摘 要：文章在分析转型发展阶段台州交通与区域经济现状的基础上,提出新时期实现台州交通与区域经济协调发展的途径,即发展以公路为内核的台州交通,同时剖析了公路的时代内涵和理论架构,指出发展公路的五大节点——“三库二网”,即思想库、人才库、技术库和服务网、融资网。关键词：交通 区域经济 协调发展 研究中图分类号:F207文献标识码:A文章编号:1004-491403-264-02最近,国家在长三角区域规划中初步提出长三角地区的四大定位,即“我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地和我国率先跻身世界级城市群的地区”。这对于地处长三角16城市最南翼、目前正处于转型发展阶段的台州,既是机遇更是挑战。如何优先发展交通这一瓶颈产业,使其与台州经济协调发展,已是一项摆在台州人面前亟需研究解决的课题。一、公路行业的产业定位及意义公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。它的基本属性是社会公益性的基础设施。由此可见,公路是实现交通运输的重要物质载体,公路的建设、养护管理是手段,交通运输是目的。因此,公路行业的产业定位决定于交通运输业的产业定位,而后者的定位为服务业。新形势下国家实施宏新新影视