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北京的七月天,有点“闷热”。许多毕业生拿着崭新的毕业证书告别他们生活了四年的大学校园,而等待他们的却是更加“闷热”的大学生就业市场。TOP50榜单中28家为本土企业6月19日,由中华英才网携手中国教育电视台、腾讯教育频道联合主办的第六届“中国大学生最佳雇主调查”在北京揭晓。据悉,这次票选共有超过18.2万学生参加了投票,其中本科、硕士、博士、MBA、专科所占比例分别为67.3%、19.2%、0.6%、0.1%、12.7%；应届毕业生比例占71%；有3700多家各种类型、各个行业的企业成为投票对象,在学生们最希望工作的地区中,北京、广州、上海、深圳、成都和杭州6个城市占到了59%的比列。《中国经济周刊》记者了解到,继2007年国内企业与外资企业平分秋色之后,国内企业今年首次超过外资企业,在TOP5的名单中,前4名均为国内企业,在TOP50榜单中,国内企业占据28家,外资企业22家。这与2003年TOP50榜单中只有16家国内企业上榜明显显示出国内企业已经日趋占有优势。据统计,在上榜的50强企业中,学生选择国内企业的比例大大提高,2008年有近1/4的学生将国有企业作为求职首选。中华英才网总裁张建国告诉《中国经济周刊》,这两年本土企业/单位在招聘制度、工作环境、福利待遇、人才培养上等人力资源政策尼康d750

在河南省济源市,出资1元即可登记注册企业。有关人士分析认为：一元钱注册资金的象征意义要远远大于实际意义,其目的是为鼓励自然人兴办个人独资企业或合伙企业,使每个人相信不用多少成本,自己也能创业。一元就可注册企业“凡是国家没有明令禁止的行业和领域,一律向各类创业主体开放。放宽出资额度,合伙企业或个人独资企业注册不受行业、资金限制,出资一元即可登记注册。”5月8日出台的《济源市关于加快推进全民创业的实施意见》中这样写到。这一降低创业门槛的新举措一出台,立即在当地引起广泛关注。河南省济源市工商局登记注册科科长张保生介绍,凡是国家没有明令禁止的行业和领域,都可以向一元企业开放。不过,这一规定仅限于个人独资企业或合伙企业,并不适合公司企业。“一元企业尽管属企业范畴,却不能对外以公司的名称称之。”济源市工商局有关人士解释说：公司是法人,承担有限责任；个人独资企业是自然人企业,承担无限责任,因此个人独资企业的名称中不得使用“有限”、“有限责任”和“公司”字样。如果投资人要办公司,就要按照《公司法》的条件申请注册公司,而不能按《个人独资企业法》来申办公司。个人独资企业的名称可以叫厂、店、部、中心、工作室等。在济源市全民创业尼康d750

6月25日,金山软件在北京高调宣布,成立深圳金山信息安全技术有限公司,并以1452万元资金全面收购深圳招商卓尔信息技术有限公司相关业务。这也是金山软件自去年10月在香港联交所主板上市后,进行的又一大手笔资本收购,其目的是整合信息安全业务,发力企业级信息安全市场。“这一次收购之后,我们还将集中研究可行的收购。我们有一个团队,今年的主要业务就是资本运作。”谈及此次收购,金山软件董事局主席求伯君表示,收购和合作是提升公司实力最快的办法。由此,业内人士认为,此次并购后,金山或将进行更为大胆的收购行为。国产软件寻求急速扩张业内人士认为,近两年来,全球软件行业的并购战已经达到高潮,Oracle、微软、SAP、IBM等国际软件业巨头相继进行了大规模并购。同时,经过几十年的发展,国产软件厂商的资金准备也日渐充足,且长期通过业务经营而形成的企业规模已进入平台期,急需寻求规模升级的途径。一位业内人士对《中国经济周刊》表示：“ IT业发展到现在这个阶段,单纯的软件企业已经很难存活。现在都是软硬结合、虚实结合,即软件跟硬件整合、跟互联网整合。”由此,通过资本运作强化产品链及扩大市场,就成为国产软件业寻求继续发展的重要手段。以金山为例,近20年来,金山在资本层尼康d750

征收、稽查、处罚三权合一,既是‘运动员’、又是‘裁判员’； 规费征收与行政执法时常冲突、稽查力量日显单薄；当地人情网的束缚干预难以摆脱,违纪情况难以监督等等。随着交通法制建设的推进和道路交通事业的发展,稽征部门原有规费征收、上路稽查、行政处罚等模式,在现阶段工作中存在很大的局限性,已经跟不上经济形势和稽征工作不断发展的需要,改革已是“大势所趋”。从2007年1月1日起,南昌交通稽征分局各交通稽查征费所已不再担负上路稽查执法任务,实行执收、执法分离。稽查、征收职能分离“这次稽查体制改革,是执法执收行为监督机制的健全,是对规费征收工作的促进。” 南昌交通稽征分局局长兼稽查支队长姚光南对《中国经济周刊》表示,“改革不仅规范了违章处罚程序,规定了呈批事项的审批权限,也是贯彻国务院《全面推进依法行政实施纲要》精神,为实施燃油税后交通综合执法进行承接。”南昌交通稽征分局经过充分的调查研究,进行了大刀阔斧地改革,将征收、稽查职能分离。2007年上半年先在市区组建四个稽查大队,下半年又在四县组建了三个稽查大队。对调入稽查大队的人员全部进行了执法培训,根据交通行政执法需要,安排了廉政、行风、防止职务犯罪、征收、执法等课程,切实提高稽尼康d750

在没有自驾车的情况下,如何选择最经济的方式从机场进入市区？城市管理者的执政水平这一次体现在如何使普通人能以最经济、最便捷的方式进入城市中心。以我去过的意大利那波里机场为例,最方便的是打出租车,如果没有交通阻塞,行程10-15分钟,出租车费用20-25欧元；第二种方式坐机场ALI BUS,也就是机场专线车,从机场到那波里码头、市政广场和火车站广场,费用为3欧元；第三种是坐普通的公交车,在机场停车场,乘坐“3S”路公共汽车,从机场到火车站旁的加里波第广场,费用１欧元。从25欧元到1欧元,你会选择哪一种？我自然是选择最省钱一种。从意大利回国前我在加里波第广场找去机场的3S公交车,正好碰到一对德国老年夫妇也在那里等3S公交车,此时正好有一辆巴士经过,我想上去询问,德国夫妇拦住我,告诉我此车价钱比较贵,让我别上去——看来全世界自费旅行者都愿意用最经济的方式出行。再来盘算一下从北京首都机场去北京市区最经济的方法。与意大利一样,打出租车最贵,约65元人民币从机场到东直门。因为我家住三元桥,以前几次的经验看,几乎99%的司机不愿去或有怨言——嫌路途近、赚钱少；第二种是机场大巴,有几条专线,对外地旅客来说经济实惠,每10分种发一趟车,车票16元人民币；第三种,也就尼康d750