城镇居民医疗保险报销比例
中关村在线消息：近日据外媒报道，法国巴黎的交警已经采用了一种更智能化的设备来开罚单——在闹市区内安装噪音雷达探头。法国巴黎交警采用“噪音雷达”开罚单这些“噪音雷达”所针对的人群是——大城市中总有些喜欢彰显自己存在感的人出现，相信大家都对深更半夜在城市道路上炸街的机车跑车改装车感到困扰。由Bruitparif开发的噪音雷达探头系统可以通过四个内置的麦克风进行三角定位，并与现有的交通闭路摄像头系统联网，然后与相同时间段里所拍下的监控录像比对，找出那个声音最大的噪声源，然后记录下来，以备日后给人开出罚单。巴黎已部署了40个这样的噪音雷达，主要分布在娱乐街区以及主要地标建筑物附近。巴黎交警准备试行这套系统两年，相对于罚款，部署的主要目的还更多是在测试技术的可用性，并摸索出什么噪音级别能算作需要处罚的界限。据了解，我国也有不少城市安装有噪音探测装置，不过与交通管理系统摄像头联网的案例还非常少见，随5G部署后的万物真正互联，相信一些一线城市会率先利用起这一方便，还市民安静的城市生活。（文中图片来自互联网）【ZOL客户端下载】看最新科技资讯，APP市场搜索“中关村在线”，客户端阅读体验更好。(7258233)"城镇居民医疗保险报销比例
如果新品市场都充斥着假货劣货，很难想象二手市场会好到哪里去。聪明的中国创业者一直没有推出共享车位服务，这是为什么？不得而知。日本已经有了。日本最大的电商乐天市场推出了手机应用Rakupa，试图解决上班族停车难的问题。其背后的逻辑非常简单，如果有人家里暂时不用车位，可以发布到APP上，那些寻找车位的注册用户则可以预定车位，在离开之前，你可以用信用卡或者乐天市场的积分卡完成支付。除此以外，日本也有共享汽车的服务，和我国的模式相差无几。只不过，日本共享租车服务的价格相对便宜，有些人甚至租个车在上边吃饭睡觉，走的时候只需要支付几百日元。实际上，日本一直是共享的大国。特别是时光进入信息时代之后，共享和分享就变成了一种生活方式。你买了一个包，自己拎着有什么成就感？发到网上去，让人艳羡才过瘾。除了信息分享，物的共享也开始出现。其实，日本一直是一个提倡节俭的民族——毕竟资源匮乏，在1973年，影响世界的石油危机爆发之后，日本经济出现了战后首次负增长。当时，曾任日本经济企划厅长官的堺屋太一出版了一本名为《油断》畅销书。书中的言论虽然有些耸人听闻，但也激发了民众对节约的再度审视：日本石油进口中断一个月内，就会有50%的企城镇居民医疗保险报销比例
9月1日晚间，魅族16s Pro发布会被珠海电视台珠海新闻报道。
珠海新闻报道指出，魅族成立于珠海、成长于珠海，从当年的MP3龙头成长为全球智能手机增长率最高的手机品牌，当今魅族初心不改，始终将提升自主创新摆在企业发展的首位。
魅族科技副总裁华海良表示，未来魅族依旧会坚持精品策略，以手机为核心、IoT 智能周边设备为新的增长点，力争把企业打造成全国最前列的科技创新型企业。
华海良还表示，魅族还会持续加强研发力量、深耕产品，做好即将到来的5G产业发展的战略布局。
值得一提的是，魅族16s Pro首销大获成功，现货已经售罄，其价格极具竞争力。6GB+128GB售价2699元、8GB+128GB售价2999元、8GB+256GB售价3299元。
核心配置上，魅族16s Pro采用6.2英寸Super AMOLED显示屏，搭载高通骁龙855 Plus旗舰平台，配备UFS 3.0闪存，后置4800万+2000万+1600万AI三摄，电池容量为3600mAh。
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让考官做考卷，让教官上战场，让教练上赛场，一个多年汽车媒体人摇身一变成为汽车制造商，面对着无比熟悉的行业、但又站在全然陌生的角色，带来的会是惊喜还是惊吓？
李想曾经一手创立汽车之家，并身居高位多年，但并没有放下对于具体汽车产品的了解。说起来，其实在创立车和家/理想汽车之前，李想在汽车之家论坛有一个活跃的个人账号（ID 叫 330i），有一搭没一搭发着自己挑车用车想法的帖子。
也许正是因为这样的个人特质，理想汽车成了一众新造车企业中的特例，它选择了增程式电动车——100% 电力驱动，同时却可以烧汽油。
烧油发电，不是多此一举
（理想 ONE 增程器与油箱）
电动车就是为了不烧油，用烧油来发电，李想这是怎么在想？
在去年 10 月理想 ONE（当时还叫理想智造 ONE）发布时，我们介绍过增程式电动车的基本构想。即去掉燃油机与车轮间的机械传动，让燃油机/增程器尽可能工作在高效区间，达到节油减排的目的，并在电量充足时实现一定里程的零排放行驶。在理想 ONE 出现之前，国内市场仅有宝马 i3 增程版、别克 Velite 5 两款增程式电动车，并且两者的技术原理还有不小差异。
李想选择这么一条罕有人走的路，很大程度上受到了日本市场成功经城镇居民医疗保险报销比例
图片来源@Unsplash
钛媒体注：本文节选自薛洪言于2019年世界人工智能大会主题论坛“金融科技新生态：开创与变革”上的发言，有改动。
整体上看，人工智能在人类社会中的应用还处于初步阶段，但金融业可能是个例外。金融行业是信息化程度最高的产业之一，本身就适合进行科技改造和流程重塑，再加上金融业竞争激烈却又利润丰厚，金融机构有动力、也有实力探索科技驱动金融的新模式。
比如说，工业领域为推动智能制造，在探索信息物理生产系统（CPPS），要实现比特和原子的相融，金融业，基本都是比特，不存在这个障碍。现阶段来看，AI在金融业的应用已取得明显效果。如智能风控、智能客服、智能催收、智能投顾等，不仅用于金融机构内部的降本提质，还可以作为成熟的解决方案在业内输出，不少机构已经单独成立科技赋能公司，来抢占这个市场风口。
辩证看待人机互动
谈到人工智能，就不得不谈到人机互动。关于人工智能，有一个著名的自动化困境理论，大意是讲软件和系统是人做的，既然是人做的，就可能犯错；此外，自动化之后，人类被开发者摆在了一个很重要的位置（关键时刻的救火先生），却很可能因缺乏实战（自动化过程中，人从操控性工作中解放出来，慢慢失去城镇居民医疗保险报销比例