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　　4号线周五、周日双向延长夜间运营　　出行　　昨日，记者从京港地铁公司获悉，今日起，每周五、周日，4号线上行、下行双方向将延长运营时间，其中上行延长运营1小时，下行延长运营半小时。　　据京港地铁方面介绍，8月16日起，每周五、周日及重大活动、节日返程、突发应急运输保障期间，京港地铁4号线公益西桥站开往安河桥北站的上行(由南向北)列车将延长运营60分钟，公益西桥站末班车发车时间由目前的23:10延长至次日00:10。延长运营期间，4号线上行将加开4列临客，运行间隔15分钟。 　　同时，4号线安河桥北站开往公益西桥站的下行(由北向南)列车将延长运营30分钟，安河桥北站末班车发车时间由目前的22:45延长至23:15。延长运营期间，4号线下行将加开2列临客，运行间隔15分钟。　　此次，京港地铁4号线上行方向延长运营的同时，延长了下行方向的列车运营时间，使4号线上下行列车在北京南站的末班车时间均延长至0时之后，进一步为夜间抵京高铁乘客接驳地铁出行提供便利。　　新京报记者 裴剑飞釜山行 百度云

　　大兴机场线普通单程票最高35元　　票价方案公示，商务单程票50元，空轨联运票可享八折优惠；票价将根据运营成本变化动态调整　　北京市发改委昨天举行发布会，对轨道交通大兴机场线票价方案进行公示。大兴机场线投资运营方城市铁建公司相关负责人介绍了具体票制票价。大兴机场线实行计程限时票制，20公里(含)以内10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元。一次行程在付费区内最多可停留4小时。其中，丽泽商务区、草桥两站到大兴机场站35元。　　1 设置商务票和区间定期电子计次票　　Q：大兴机场线票价是多少？　　A：大兴机场线拟实行计程限时票制，20公里内10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元。其中，丽泽商务区、草桥两站到大兴机场站35元；大兴新城站到大兴机场站25元；丽泽商务区、草桥、大兴新城站之间均为10元。乘客一次行程在付费区内最多可停留4小时。　　Q：有没有商务车厢？　　A：大兴机场线拟设置商务单程票，设有商务车厢，全程单一票价50元。　　Q：针对航空旅客有没有优惠措施？　　A：大兴机场线拟设置空轨联运票。从大兴机场到港、离港或中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名釜山行 百度云

　　人社部新规征求意见，提出农民工工资每月至少足额发1次，逾期不支付加付至少50%赔偿金等规定 　　拖欠农民工工资拟每日加付利息 　　劳动用工全面实名制、使用农民工需交工资保证金、建立农民工工资专用账户……正在人社部网站公开征集意见的《保障农民工工资支付条例》(简称条例)，有望将这些举措完善并用立法形式确定下来。条例将公开征求公众意见至今年9月12日。 　　人社部相关负责人表示，2019年要基本实现农民工实名用工、按月发工资、建立农民工工资专用账户全覆盖，到2020年基本实现农民工工资无拖欠。 　　焦点1 　　农民工工资应怎样支付？ 　　《保障农民工工资支付条例》(简称条例)拟规定，工资应当以法定货币形式支付给农民工本人，不得以实物或者有价证券等其他形式替代。工资可以通过现金支付给农民工，也可以通过银行转账支付到农民工的社会保障卡或者工资支付银行卡。 　　对于以实物、有价证券等形式代替法定货币支付农民工工资的，人社部门将责令改正，并对单位处二万元以上五万元以下的罚款，对法定代表人、实际控制人或者主要负责人处一万元以上三万元以下的罚款。 　　对于农民工工资的支付周期，条例拟规定，用人单位应当每月至少向釜山行 百度云

　　良乡大学城将建设10个新型研发中心 　　进行“产学研”一体化孵化，促进科研成果转化落地；园区将向南扩区1033公顷，拟划入中关村房山园 廉毅翔展示用“老北京火绘葫芦”技艺制作的葫芦工艺品。 创业团队制作的葫芦工艺品。 　　良乡高教园区科技创业园，北京北达智汇微构分析测试有限公司总经理倪寿亮介绍首都科技条件平台房山工作站情况。 　　本版摄影/新京报记者 周依 　　良乡高教园区现有面积664公顷，自2004年起，已陆续入驻北京理工大学、北京中医药大学等5所高校。截至2018年底，入驻企业总数达3706家，全年完成税收约5068万元。预计2020年，将完成园区中央绿化景观带提升、道路“降级改造”、新型研发中心落地和5G Wi-Fi覆盖。到2025年，园区将建设10个新型研发中心。未来，园区将向南扩区1033公顷，规划设计、公共配套、环境提升、校地融合等工作正全面铺开，同时拟将扩区范围整体划入中关村房山园。 　　园区建设 　　将打造5G Wi-Fi全覆盖园区 　　良乡高教园区现有面积664公顷，自2004年起，已陆续入驻北京理工大学、北京中医药大学等5所高校，在园高校师生人数约4.26万人。截至2018年底，入驻企业总数达3706家，全年完成税收约5068万元釜山行 百度云

凤凰网科技讯 （作者/葛瑶）8月15日消息，2019“5G时代·智连聚变”凤凰网科技峰会今日在北京隆重召开。高德地图未来交通研究中心主任苏岳龙出席此次峰会并参加主题为《5G重塑智慧产业》的圆桌论坛。苏岳龙在凤凰网科技峰会上表示，智慧交通发展已经经历了三个阶段。而5G将急速提升整个人车协同，人路协同以及信息协同方面的工作效率，为人们提供更加高质量的信息和出行服务。苏岳龙认为智慧交通发展有三个阶段：第一个阶段已经过去，即从单一的感知转向多维的感知，从物理化向数字化的转型；第二个阶段是人车路协同的阶段；第三个阶段是智慧决策的阶段。我们能够通过建立基于大数据决策交通体系，让车知道更远的信号灯的状态，知道更远地图的信息，包括基于高精地图的一些应用。苏岳龙认为5G在第二阶段的成熟期和下一阶段发展过程中起到非常重要的作用，尤其是在人车协同，人路协同以及信息协同方面会急速提升整个工作的效率。谈到AIoT领域，苏岳龙表示：“对于我们正在做家庭人工智能领域来说，5G时代再往后看五年，真的很难想象未来的生活会变成什么样子”。苏岳龙回忆2010到2015年智能手机对人们方方面面产生的影响时感叹：“5G对整个IoT带来的绝不仅仅是算力，未来我们釜山行 百度云