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　　北京市公布服务业扩大开放综合试点重点领域开放改革三年行动计划，推190项开放创新举措，涉全市64部门　　新建地铁站等交通枢纽可建商业设施　　2015年9月29日，北京秀水街市场，30余家商户领到“退税商店”的牌子，成为首批离境“退税商店”。A08-A09版图片/视觉中国2017年12月12日，朝阳区安家楼附近的街头无人超市。　　2016年11月5日，外国人才招聘会在京召开。李三弦 摄　　北京将推动消费服务规范化便利化。参照国际通行做法，在新建交通枢纽时，同步做好商业网点规划布局，允许在新建地铁站等交通枢纽开设商业设施。这一措施完成时限在明年年底前。　　昨日，北京市公布服务业扩大开放综合试点重点领域开放改革三年行动计划。在科技、互联网信息、金融、教育、文化旅游、医疗养老、专业服务、综合领域等重点领域，制定了8个专项开放改革“三年行动计划”，推出190项开放创新举措，涉及全市64个责任部门。　　【商业服务】　　新建交通枢纽同步规划商业网点　　北京地铁每日客流量巨大，此前因为存在消防安全问题，地铁内的商业服务措施逐渐消失。此次由北京市商务局牵头制定了商业服务、交通运输、建筑服务等综合领域三年行动计划，推出了32项开放改革措施。　　辅导班广告

　　示范判决案例加上定损技术有助于解决集体证券纠纷　　一家之言　　示范案件判决，加上投资者的损失实现量化，可为其他平行案件的解决提供现实基础。　　上海金融法院在2019年5月对“方正科技虚假陈述案”公开宣判，认定方正科技存在证券虚假陈述行为，需承担民事责任；在损失认定上，判决采纳投服中心的损失核定意见。近日，该案二审由上海市高级人民法院判决，驳回被告上诉，维持原判。该案因此成为全国首例公开宣判并生效的示范案件，有助于为同类型证券群体性纠纷的解决提供借鉴。 　　2019年1月，上海金融法院发布《关于证券纠纷示范判决机制的规定(试行)》明确规定，在处理群体性证券纠纷中，选取具有代表性的示范案件先行审理、先行判决；示范判决生效后，对平行案件(具有与示范案件共同的事实争点和法律争点的案件)原则上应先行委托调解，为此还通过诉讼费用经济杠杆加以引导，同时明确在示范案件中引入第三方专业损失核定机构。　　投服中心提供的对投资者损失计算软件是第一大贡献，可公正计算出投资者的“买入均价”。要计算投资者投资差额损失，需计算“买入证券均价”，但现有法规无明确规定，往往导致原告与被告存在较大争议。移动加权平均法的计算结果辅导班广告

　　上海迪士尼“禁带外食”：法律议题别被情绪“盖歪了楼”　　一种说法　　对“禁止自带食品”进行合法性审查，比纯粹道德审查要重要得多。　　近日，因禁止游客携带食品入园且要翻包检查，上海迪士尼被一位法学专业学生小王告上法庭，该事件引发热议。 　　而在公共舆论场上，对上海迪士尼的批评早已超出了个案的诉请。虽然各种批评的矛头都指向上海迪士尼，但每条背后的法律逻辑却大不相同。　　“禁止自带食品”不能和“霸王条款”画等号　　认为上海迪士尼“禁止自带食品”未预先明示，或未充分履行其告知义务的，可能暗含了这样的判断：只要上海迪士尼尽到了预先明示和告知义务的，就不是问题。而如果“禁止自带食品”本身即为“霸王条款”，根本无需关注上海迪士尼是否明示或告知。　　这次成功将上海迪士尼告上了法院的小王就称，其在某APP上“购买门票时，并未见到有‘禁带食物’等相关提示。”而据《合同法》第39条之规定，提供格式条款的一方，必须采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，并按照对方的要求，对该条款予以说明。尽管上海迪士尼在其官网和入园处等地，均明示了包含有“禁止自带食品”在内的“游园须知”，但这种告知义务理当在辅导班广告

　　4号线周五、周日双向延长夜间运营　　出行　　昨日，记者从京港地铁公司获悉，今日起，每周五、周日，4号线上行、下行双方向将延长运营时间，其中上行延长运营1小时，下行延长运营半小时。　　据京港地铁方面介绍，8月16日起，每周五、周日及重大活动、节日返程、突发应急运输保障期间，京港地铁4号线公益西桥站开往安河桥北站的上行(由南向北)列车将延长运营60分钟，公益西桥站末班车发车时间由目前的23:10延长至次日00:10。延长运营期间，4号线上行将加开4列临客，运行间隔15分钟。 　　同时，4号线安河桥北站开往公益西桥站的下行(由北向南)列车将延长运营30分钟，安河桥北站末班车发车时间由目前的22:45延长至23:15。延长运营期间，4号线下行将加开2列临客，运行间隔15分钟。　　此次，京港地铁4号线上行方向延长运营的同时，延长了下行方向的列车运营时间，使4号线上下行列车在北京南站的末班车时间均延长至0时之后，进一步为夜间抵京高铁乘客接驳地铁出行提供便利。　　新京报记者 裴剑飞辅导班广告

　　大兴机场线普通单程票最高35元　　票价方案公示，商务单程票50元，空轨联运票可享八折优惠；票价将根据运营成本变化动态调整　　北京市发改委昨天举行发布会，对轨道交通大兴机场线票价方案进行公示。大兴机场线投资运营方城市铁建公司相关负责人介绍了具体票制票价。大兴机场线实行计程限时票制，20公里(含)以内10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元。一次行程在付费区内最多可停留4小时。其中，丽泽商务区、草桥两站到大兴机场站35元。　　1 设置商务票和区间定期电子计次票　　Q：大兴机场线票价是多少？　　A：大兴机场线拟实行计程限时票制，20公里内10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元。其中，丽泽商务区、草桥两站到大兴机场站35元；大兴新城站到大兴机场站25元；丽泽商务区、草桥、大兴新城站之间均为10元。乘客一次行程在付费区内最多可停留4小时。　　Q：有没有商务车厢？　　A：大兴机场线拟设置商务单程票，设有商务车厢，全程单一票价50元。　　Q：针对航空旅客有没有优惠措施？　　A：大兴机场线拟设置空轨联运票。从大兴机场到港、离港或中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名辅导班广告