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　　“坚持大胆闯、大胆试、自主改。”两年前，时任陕西省省长的胡和平在陕西自贸区揭牌仪式上，对这个“新生儿”寄予厚望。 　　作为新时期我国进一步扩大开放的重要载体，自贸区的作用不言而喻。陕西自贸区的正式挂牌，也意味着自贸区建设进入试点探索新航程，更是新形势下全面深化改革、扩大开放和加快推进“一带一路”建设、深入推进西部大开发的重大举措。 　　随着包括陕西自贸区在内的第三批7个自贸区挂牌，“1+3+7”的自贸区梯度发展格局基本形成。两年时间里，陕西自贸区作为其中一块重要的“试验田”，无论是政策的破局，还是意识的创新，亦多有建树。 　　特别是“三个经济”的提出，作为全省产业转型的工作指导方向，与自贸区对“开放”与“要素”追求的高度契合，让陕西自贸区成果包括全省经济资源的盘活，均有明显作用。 　　贸易通行规则相衔接的制度创新体系，营造法制化、国际化、便利化的营商环境。建成投资贸易便利、高端产业聚集、金融服务完善、人文交流深入、监管高效便捷、法制环境规范的高水平高标准自由贸易园区，推动“一带一路”建设和西部大开发战略的深入实施。 　　陕西省社科院学术委四季果桑

　　3月22日，第一列从襄阳始发，经西安国际港务区中转欧洲的“襄西欧”国际货运班列发车；3月25日，西安—宁波、西安—青岛陆海联运班列开行；同一天，中欧班列(西安)集结中心合作论坛举行。300多名来自“一带一路”沿线国家的代表以及国内各行业、研究机构的嘉宾齐聚西安，共同探讨以国际港务区建设中欧班列集结中心的前景。 　　位于西安城市东北部的国际港务区，是国内唯一拥有国际、国内双代码的内陆港。2017年，陕西自贸试验区获批，国际港务区亦成为三大核心片区之一。 　　“内陆港+自贸区”的双重红利叠加，让港务区的亚欧铁路货运在全国中欧班列中迅速崛起，在去年实现重载率、货运量、实载开行量三项指标全国第一后，今年又开始向全国中欧班列集结中心的目标迈进。 　　随着营商环境的迅速提升与日趋繁荣的铁路运输大通道，许多东南沿海的新经济也纷纷在此落户。一个以国内铁路货运枢纽为核心的丝路开放高地，在国际港务区正逐渐形成。 　　京东、中民投等一大批国内外知名平台龙头企业也相继入驻，为国际港务区的未来发展奠定了更为坚实的基础。 　　据统计，仅2018年，国际港务区片区新增企业就达2348家四季果桑

　　新订单，对任何一家企业都是高兴的事。但如西安奥宏石化安装工程有限责任公司(下称奥宏石化)，一连接到三笔订单，却不免有自己的忧愁。 　　作为一家小微企业，订单过于密集，会让他们资金周转吃紧。但送上门的生意不可能不做。借助“云税贷”平台，奥宏石化170万元贷款当天即获批，解了燃眉之急。 　　这是去年7月发生在陕西自贸区西安经济技术开发区功能区(以下称自贸经开功能区)的一件事。“云税贷”是该区域以“互联网+金融”形式，结合纳税情况和信誉度，为小微企业打造的快速办理200万元以下的纯信用贷款系统。 　　在自贸经开功能区，一如此类的制度创新还有很多。其中，引进24小时全智能办照系统还入选了《每日经济新闻》主办的“2018中国自贸试验区十大新闻”。 　　随着创新改革的推进，成立两年来，自贸区的制度优势正在进一步凸显。这个西安工业基础最雄厚的区域，借此也正在让自己的产能更快走向世界。 　　隆基股份；产品遍布中亚、非洲的陕汽等。因此，有别于很多自贸区以物流、贸易服务为主，自贸经开功能区承担的职能，更多是如何促进区域内工业产品及制造业能力“走出去”。 　　事实上，自四季果桑

　　时光悄然飞逝，转眼间，中国(陕西)自贸试验区挂牌开埠已两年。在关中平原城市群和国家级中心城市的利好加持下，陕西西咸新区沣东新城在大西安发展格局中的重要性也渐渐明晰。当然，其中也少不了陕西自贸区沣东新城功能区(以下简称沣东功能区)的身影。 　　无论是大名鼎鼎的中俄丝路创新园，还是“一站式”境外投资服务平台的建立；无论是营商环境的大踏步前进，还是自贸区红利释放等，皆让沣东功能区拥有了更广阔的发展空间和探索广度。 　　在自由贸易试验区效应的推动下，两年来，沣东新城实现了高质量快速发展，并成为了西咸新区、西安市乃至陕西省经济发展最具活力的区域之一。 　　但沣东功能区雄心不止于此。作为承载大西安未来发展的重要节点和改革先锋，其目光也投向了更远的地方。 　　GDP130.23亿元，同比增长17.3%，固定资产投资同比增长17.2%，税收总额21.09亿元，同比增长71.6%，进出口总额2亿元，同比增长11%。 　　凭借着这份成绩单，沣东新城稳定地保持着“陕西省经济发展最具活力的区域之一”的头部地位。 　　而这如今的成绩和辉煌，自是离不开区域内那块13.14平方公里的自贸区功能板块。事四季果桑

　　3月31日，中国铁路总公司官微发布消息，中国铁路总公司决定：4月1日起，铁路货运降价降费，预计年让利约60亿元。 　　中铁总这次主动让利的背景之一是，中央出台降税政策。根据国家有关部门通知，自4月1日起，下调铁路运输服务增值税税率，中国铁路总公司决定，同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低火车延期占用费等4项收费标准，主动将减税降费效应传递给下游企业，预计每年可向货主和企业让利约60亿元。 （文章来源：澎湃新闻） (责任编辑：DF392) 四季果桑