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　　李克强总理在政府工作报告中明确2019年减税降费规模将达2万亿元。其中最引人关注的便是结构性减税方面关于深化增值税的改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低。城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%。消息一公布引起了热烈的讨论，此次大幅降低增值税税率有助于激发中国经济活力。 　　增值税目前仍是我国税收收入占比最大的税种，据财政部数据显示，2018年1~12月累计，全国一般公共预算收入中的税收收入156401亿元，其中增值税61529亿元。增值税占全国税收收入的39.34%。可见，其税率的下调影响巨大。降低增值税也可谓抓住了牛鼻子。此次增值税税率的调整是继“营改增”以及去年5月基准税率由17%降至16%之后的又一次下调。 　　据悉，此次增值税税率下调的幅度经过了反复调研测算，之所以由16%大幅降至13%，主要目的是给制造业减负，因此力度很大。当前中国制造业不仅面临人口红利锐减，也面临经营成本上升等不利因素的影响，资金压力和经营压力巨大。对于竞争充分、利润率偏低的制造业来说，减税降负非常迫切且必要。 　　根据腾讯棋牌

　　李克强总理昨日所作的政府工作报告中，对于资本市场的表述不多，但含义不少。报告中提到，改革完善资本市场基础制度，促进多层次资本市场健康稳定发展，提高直接融资特别是股权融资比重。 　　对于改革完善资本市场基础制度，需要在法律层面提供支撑，目前资本市场违法违规成本低已成为市场诟病已久的问题，不仅不能有效的震慑试图踩红线的违法违规者，还不利于保护投资者，尤其是中小投资者的合法权益。 　　为了充分保护投资者合法权益，赔偿被欺诈的投资者损失，努力使投资者免受市场欺诈之害，维护证券市场秩序，为注册制改革保驾护航，全国人大代表、深圳证券交易所总经理王建军带来了两份相关议案。 　　一是《关于修改〈证券法〉，建立证券市场违法主体向受损投资者返还违法所得的行政处罚制度的议案》。王建军表示，为确保注册制改革取得成效，必须在放宽前端准入的同时，强化后端行政处罚的力度。但由于实践中行政处罚往往先于民事赔偿，导致来源于投资者损失的违法所得上缴国库，客观上造成了投资者损失一定程度上无法得到有效补偿。 　　王建军提出四个方面建议：建立责令违法主体向受损投资者返还违法腾讯棋牌

　　3月5日上午，十三届全国人大二次会议开幕，证监会主席易会满列席会议，他在会前接受了证券时报记者的采访。5日下午，易会满在福建代表团回应了市场关心的问题。 　　易会满表示，应当坚持市场化、法治化原则应对市场风险，下一步将会继续完善退市制度。同时，保护投资者利益、保护投资者合法权益是证监会的基本职责。 　　近日，在上交所设立科创板并试点注册制的相关改革制度陆续落地，易会满指出，科创板是注册制的试验田，设立科创板试点注册制将及时总结，进一步论证，希望形成可推广的经验。对于上交所设立科创板是否会与港股市场“抢生意”的问题，他认为，设立科创板有利于内地和香港市场合作和发展，是市场的好机会，逐渐把市场做大了对双方都有好处。 　　2019年以来，A股市场持续上涨，针对牛市是否已经到来的问题，易会满表示，“证监会不好评论”，并强调这是市场行为，证监会以尊重市场化、法治化为总原则。目前上市公司股权质押风险已经有所缓解。 　　针对资本市场要如何把好入口和出口两道关这一问题，易会满表示，接下来还会有具体措施，待成熟后公布。他透露，沪伦通工作进展总体比较顺利，目前腾讯棋牌

　　科创板如期而至，首次写入政府工作报告。 　　“改革完善金融支持机制，设立科创板并试点注册制。”2019年3月5日上午，国务院总理李克强在第十三届全国人民代表大会第二次会议上作政府工作报告。在谈及进一步把大众创业万众创新引向深入时，他表示，将改革完善金融支持机制，设立科创板并试点注册制，鼓励发行双创金融债券，支持发展创业投资。 　　在深化财税金融体制改革任务当中，还要“改革完善资本市场基础制度，促进多层次资本市场健康稳定发展，提高直接融资特别是股权融资比重”。 　　注册制也在时隔三年之后重回政府工作报告，这一次它将随科创板落地实施。 　　武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对第一财经记者表示注册制改革对于提高直接融资比重特别是股权融资比重，是非常关键的一环。而且，通过注册制打破原有的行政审批制和核准制，将更加还原市场属性，提高市场配置资源的效率。 　　“在前期中央经济工作会议以及2月22日中共中央政治局集体学习中，已经提到资本市场的改革要求。”华宝基金副总经理李慧勇对第一财经记者表示，政府工作报告回应了这两个方面。 新股发行体制改革的意见》，腾讯棋牌

　　来自特朗普政府的汽车税威胁，让中东欧国家有些迷茫，而这种迷茫，也并不完全是经济方面的。 　　从贸易数据上看，德国是欧盟内对美汽车出口的第一大户，然而考虑到德国从上个世纪90年代中期开始就积极在中东欧进行汽车产业链布局，如展开欧洲地图，围绕着德国顺时针旋转，波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利等中东欧国家，已经成为德国在欧洲汽车产业的完美腹地，第一财经记者曾在走访中得知，在捷克和波兰的不少德国汽车供货商甚至干脆将工厂建在与德国边境接壤地带不远处。 　　这条产业链在近年来伴随欧盟扩张还继续北上，抵达了拉脱维亚这样的东北欧国家，并穿越过爱沙尼亚抵达了对岸的芬兰。 　　按照欧盟方面数据计算，目前在欧洲实际上被制造出来的车辆中，有三分之一是在中东欧国家，如果按人均生产汽车量计算的话，德国只能排第三(每千人生产70辆汽车)：排在第一位的是斯洛伐克(每千人生产180辆汽车)，第二位是捷克。在此种情况下，牵一发而动全身，汽车税打击的，将是整个欧洲汽车产业链和德国在欧洲的汽车生态布局。 保险”。 　　同时，伴随中东欧国家加入欧盟，贸易壁垒消失，具有深厚工业基础的中东欧腾讯棋牌