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　　(新春走基层)四川宜宾：市民博物馆里过花样新年 　　中新网宜宾2月4日电 (王哲 李清凌)捏面塑、画糖人、印年画、写春联……2月4日，正逢大年三十，宜宾城区大观楼西门外门张灯结彩、舒雅绯红、年味儿十足，由四川宜宾市博物院举办的“我们的节日之博物馆里过新年”活动正式启动，吸引众多市民到这里玩耍过节。 宜宾李庄舞草龙也亮相现场。　李清凌 摄 　　“咱们‘博物馆里过新年’活动是从大年三十开始，将持续到正月十五。”据宜宾市博物院社教部部长王莉介绍，此次活动包括“迎新春、写春联、送福字”“金猪送福印年画”“我是手艺人—宜宾面塑”“新年涂春色，福‘猪’带回家”“做宫灯、品年味、送祝福”“新年新气象，过年来画‘猪’—趣味文物绘画”“热热闹闹过大年，趣味灯谜猜猜猜”等丰富多彩的内容。 一名小男孩在学习剪窗花。　李清凌 摄 　　“这就是我们的宜宾面塑。我们宜宾面塑有上百年的历史了，它可塑性强，颜色鲜艳又不俗气，既有细腻的一面，又有奔放的一面，并且可以从四面去观看它。”在活动现场，省级非遗项目宜宾面塑第四代传承人赖维君成为了孩子们追捧的“明星”。 新年涂春色，为福猪上色。　李清凌 摄 　　从一块块面团，562

　　回家过年，是中国人一年中最具仪式感的一趟行程。 　　从一组春运数据中，可以看到春运和人们过节的方式正在改变。 　　今年春运40天时间，全国旅客发送量将达到29.9亿人次，总量相比去年、前年并没有太大变化，但其中运输结构正在悄然改变。 　　其中，铁路约4.13亿人次，增长8.3%；民航约7300万人次，增长12%；水运约4300万人次，基本持平；道路客运约24.6亿人次，下降了0.8%。 　　往年春运的流向，都是节前从沿海到内地、从城市到乡村，节后再倒回来。而近几年，选择“反向春运”的人越来越多。如铁路方面，今年春运传统高峰路线的反向客流增加了9%左右，且多以探亲为主。 　　近两年，到大城市“反向团圆”成为不少“80后”“90后”与父母过年的新方式。相关订票平台显示，上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门是“反向春运”十大热门目的地，除夕前一周前往这些城市的机票预订量同比增长超40%。 　　春运最高峰时，如节前一两天和假期最后一两天，全国交通日均客流会突破1亿人次。 　　其中，高速公路拥堵里程是日常的5倍以上；铁路日均发送量1033万人次，是平时的三四倍；各大562

　　(新春见闻)消防员“逆行”保民众平安 家人“反向”为一家团圆 　　中新网2月4日电 题：消防员“逆行”保民众平安家人“反向”为一家团圆 　　作者袁超 　　“开慢一点，晚上这边雾太大了。”2月3日晚，结束了夜间社会火灾隐患排查工作，贵州省黔西南州消防支队安龙大队消防指战员刘园和父母打了一通电话。今年的春节，刘园不是翘首以盼想归家，而是等“家”来身边。 图为刘园一家在消防队里合影。　王鑫龙 摄 　　燃放的烟花爆竹，电器的不规范操作等一系列因素容易造成火灾事故发生。春节，成为了火灾的高发期。在这个本该家家户户团圆的日子，对于千千万万职守在一线的消防员来说，一家人团圆却是一种奢望。 　　“春节期间，我们每天处于24小时备勤状态。”刘园告诉记者，除了备勤，还要采取防火常识宣讲、装备展示、技能演示、互动体验交流等形式，为民众宣讲火灾的危害、用火的注意事项以及相关法律法规和安全常识。 　　晚上11点，刘园的家人抵达消防队。来不及休息，父母赶紧将行李箱打开。缺少了换洗的衣物，行李箱里塞满了“家乡味”：香肠、腊肉、扣肉……“他们平时很辛苦，过年了多吃些肉！” 　　“我们自己驾车过来的，所以带了很多年货，陪孩562

　　(新春走基层)探访“高墙”内的除夕：人性化管理 吃水饺看春晚 　　中新网盐城2月4日电(记者 谷华 通讯员 陈希)下象棋、打扑克、吃水饺、看春晚……2月4日是农历除夕，在这万家团圆时，中新网记者走进江苏省盐城市看守所，探访“高墙”内的别样除夕。 　　4日上午，在盐城市看守所门前，几名武警正在来回巡逻，气氛显得很是严肃，而大门上的红灯笼，则让人感觉到这里依稀的年味。 　　在盐城市看守所政委陈显军的带领下，穿越几道密码门，记者进入到监区。“欢乐欢乐中国年，欢歌笑声连成片。欢乐欢乐中国年，红红火火到永远。”一曲《欢乐中国年》响彻整个监区。 　　“这是安排在押人员在观看文艺节目，所有监舍的节目都是一样。”陈显军介绍说，节日期间人性化管理，安排在押人员在固定时间看电视，电视内容主要是新闻、文艺和教育类节目，除夕夜还要看春晚。 　　在监舍里，在押人员有的4人在一起打扑克，有的坐着看电视，气氛显得比较轻松。监舍的床头边还堆放着瓜子、糖果等零食。“都是特意为在押人员统一准备的，不但准备了零食，今天晚上还准备了水饺。”看守所民警段震说。 　　段震是盐城市看守所二级警长，从2000年开始就一直在监区工作，明年562

　　(新春走基层)铁路调车组的除夕夜：“穿针引线”护卫列车安全 　　中新网宁波2月4日电(记者 林波)2月4日，夕阳西下，穿好工作服，带上无线电对讲机、口笛、行车作业记录仪，穿戴好防护背心，将手机按规定进行集中定置管理，“90后”冯承灿开始了大年三十的晚班作业。 图为夜间作业现场。　林波 摄 　　冯承灿是宁波车务段的一名制动员，2018年8月参加工作，这是他在岗的第一个春节。 　　调车组，这是一个不为民众所熟悉的职业，由调车长和连制人员组成。一般车站编组列车，需要将到达的列车进行解体，再根据每辆车的到站方向组成新的车列，这需要调车长负责指挥机车运行，连制人员进行提钩摘管，防溜制动等工作。 图为夜间作业现场。　林波 摄 　　在宁波车务段宁波东站作业区域，一趟18节绿皮列车在火车头的牵引推动下缓缓启动。 　　冯承灿担负着绿皮列车的转线任务，将一列列临客车底从车站到发线转至客整所进行整修，确保春运期间上线运行的临客车底安全。 图为夜间作业现场。　林波 摄 　　“机车的一次牵引或推进作业，我们叫做一钩。”伴随着机车的缓慢运行，临客车底进入了相应的检修股道。冯承灿告诉记者，春运期间，调车组白天作业约有35钩562