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"ofo小黄车退押金难""摩拜单车改名"……中国共享单车行业的最新动向似乎为共享经济发展蒙上一层阴影。但专家认为，共享经济产业并非一时风潮，其前景可期。借助5G、人工智能、自动驾驶等新技术，共享经济仍具发展潜力，未来有望创造出更多共享需求和机会。 对此有网友表示称，也不想一下谁经常使用共享单车，这些人多数都是社会底层的人群，素质高低决定你的产品利润，我看见很多车都是人为被破坏，增加了运行成本，再有钱也烧不起的，总结一下现阶段国人还不适合这种共享单车，除非你有有效的限制和处罚手段，否则谁都撑不住。 为了防止加盟者偷盗其他加盟者的单车，加盟者的单车必需从ofo认证的公司以成本价购买，而且单车上有与锁码一致的钢印。单车的维护由加盟者自己维护保养，ofo可以成立区域维修部，加盟者可以出一定费用委托维修部维修。加盟者可以拥有多部加盟单车，每辆单车需缴纳一定的加盟费，同时多辆有一定的优惠。 新加盟者可以为ofo提供加盟资金，存量ofo车辆可以低价折价给加盟者。押金可以抵车辆及加盟费，这样既解决了押金问题，又解决了单车维护问题，这样的ofo单车管理、维护、监督者就是成千上万的加盟者，不再是单打独斗的ofo公司员工。 ofo欲摆脱2566

撰文 / ? AI财经社 王蒙 编辑 / ? 张硕 01 抢滩春运 珠海网约车司机欧阳今年还没有找到春节回家的顺风车乘客。从珠海格力康乐园回老家河南平顶山，选择高铁动车出行，需要换乘三次，至少耗时15个小时。如果是驾车穿过许广高速，一路北上有近1500公里距离，需要17个小时，但免去了中途换乘的麻烦。 欧阳已经连续三年春节选择自驾回家了。往年欧阳都会在滴滴上发布顺风车行程，只要找到两个顺风车乘客，他此行的油费和高速过路费就能挣回来。但今年的情况有点特殊，滴滴顺风车下线之后，他再想找到同行乘客并不容易。 2018年8月，乐清顺风车事件之后，滴滴宣布下线顺风车业务，随后高德地图、携程旗下顺风车业务也相继叫停。嘀嗒顺风车业务一直营运至今，但是暂停了晚11时至早5时的顺风车服务。 春运期间对拼车的刚性需求让顺风车再度回到大众视野，有声音开始呼唤滴滴顺风车回归。滴滴公开回应顺风车服务仍在全力整改中，尚无重新上线时间。 滴滴此前发布的数据显示，2018年春运期间（2月1日-3月12日），共计3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程，相当于民航在春运40天运力（6541万）的46.9%，等同于增开了45913列8节动车组和170388架波音737飞机。202566

　　周日(2019年2月3日)公布，中国2019年1月服务业采购经理人指数(PMI)为53.6，前值53.9。（文章来源：中国金融信息网） (责任编辑：DF386) 2566

　　中国1月财新服务业PMI 报53.6，好于预期的53.4，前值 53.9.1月财新综合PMI 50.9，前值 52.2。　　2月1日(周五)财新公布数据显示，中国1月财新制造业PMI 48.3，创2016年2月以来新低，远不及预期49.6，且为2017年5月以来首次跌破荣枯线。（文章来源：智通财经） (责任编辑：DF386) 2566

　　中国2019年1月财新服务业PMI为53.6，预期53.4，前值53.9。 （文章来源：证券时报网） (责任编辑：DF386) 2566