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北极圈的中国热路透社、法新社、德新社、共同社3月1日援引斯德哥尔摩国际和平研究所的报告,说中国正在努力确保其在北极圈事务中的决定权。文章指出“尽管北京方面采取谨慎的政策以避免在北极圈国家中引起恐慌,但还是加大了对于北极区域航运和能源开发的探索,因为融化的冰面可能带来一条通往大西洋的更短的航运路线”、“中国开始研究如何从北极圈融化的冰面所带来的经济和战略收益中分一杯羹”。报告说,更短的路线会为中国节省开支,并减少原油和其他物品在运输过程中的风险,所以中国极力站稳位置以防被排挤出去,尽管它大国的身份可能会造成一些敏感。中国的地理位置以及其坚持不干涉别国内政的外交政策可能在关于北极圈未来和管理的谈判中为其带来不利。农村消费刺激举措为零售商点亮希望路透社3月3日报道,戴尔2月公布第四季财报中包括一个惊人的数字--该公司当季在中国地区个人电脑销量窜升81%。戴尔称,中国政府刺激国内消费,尤其是小城市和农村地区的政策措施,是其业绩不俗的原因所在。除戴尔外,各路同业对手都受惠于中国政府的刺激政策。最近,中国政府宣布将延长对农村和小城市消费者的刺激政策,一直专注于中国大城市的各国零售商或将爆发激烈竞争。苏宁、国美等国内电子零武汉铁路局

“一切都要制度化”的本质就是：少依赖人,多依赖制度。将一切合理的东西,用制度来规范和固定下来。拿风险管理作为例子来说明一下。很多人都说中国的企业风险管理机制不健全。具体怎么不健全呢？其实就是没有制度化。任何一个企业的管理者,只要他的心思还放在企业经营上,都会不断地在思考企业的各种风险,以及如何管理这些风险。很多企业没有做到的,是将这个思考制度化。只有制度化了,这种思考才能越来越全面,越来越深入,才能让管理团队的集体思考力量得到发挥。否则,这种思考始终只是个人化的东西,大部分时候是在原地踏步,不够全面和深入。而对于企业风险管理来说,在“全面”和“深入”上只要有一点儿漏洞,给企业带来的损失可能就是巨大的。针对风险管理的制度化,可以有以下几个方面。将风险管理的流程和时间表制度化。诚然,对于企业管理者来说,风险是一个随时随地可能发生的事情,风险管理是一个一直在做的事情,似乎不需要什么时间表。尽管如此,企业也应该确定一个时间频率,例如每年一次,全面审核企业所面临的风险和企业风险管理的安排,以确保风险管理的效率。将企业的战略目标书面化。任何有关风险的思考都要和企业的战略目标结合起来。所以,首先要将企业的战略目标书面化,才武汉铁路局

一个有成功基因的企业,始终懂得在成功的关键点上聚集力量以超越对手。案例中的企业出现的问题恰恰在于对此缺乏深刻认识,没有在关键点上拿出有效的策略并从组织架构上保证策略的执行。财务总监、营销总监和产品总监提出的建议都是出于解决问题的态度,但是他们对问题的关注点仅仅聚焦于局部,并各自按照自己认定的“正确”问题提出“正确”的解决之道。这样的争论远离了关键点,“添乱”是必然的结果。假设经营方向正确前提下,这个企业的关键问题看起来有两个：产品缺乏竞争优势和销售策略缺乏有效性。和这两个问题相比,成本问题是次要的,不解决产品竞争力和销售策略这两个问题,企业难逃失败的命运,控制成本的意义最多体现在走向死亡的路上,其步伐可以缓慢一些。巧妇难为无米之炊。在上述两个关键问题中,提升产品的竞争优势又是首先需要解决的问题。营销部门和产品部门互相指责的现实——营销部门抱怨产品缺乏竞争优势和不能满足客户需求,产品部门则反过来抱怨营销提出的需求不现实,既说明这两个团队尚未形成相互合作的默契,也说明两个团队对产品和销售的互动关系缺乏深刻认识——研发行为必须和销售行为一样,在亲临一线的实战中取得共鸣和协同。从这一点来看,原来在其他公司担任武汉铁路局

频频被曝光的食品安全问题,让人们对自身的健康情况忧心忡忡。当然,除了防不胜防的地沟油会带来危害,人们在生活中也难免会遭受各种病痛的折磨。一旦遇到重病,医疗费就如同流水般一去不回,对于普通家庭来说是一笔不小的开支,甚至会造成生活水平的下降。而医疗保险的存在正是为了减轻治病给人们带来的生活负担。人们往往担心医疗理赔过程繁琐、时间长,其实医疗保险理赔并不麻烦,只要理赔资料齐全,一般情况下都能得到快速理赔,最快可以在几个小时内办结。如太平人寿理赔服务非常周到,不仅有“自动理赔”系统确保理赔时效,并可协助客户收集理赔资料,确保在第一时间完成理赔流程。另一个担忧是,本身有健康问题的人,是否会被医疗保险“拒之门外”？据太平人寿专家介绍,健康问题有时可能会成为保户获得保险保单的“绊脚石”,但通过“加费”等方式,就可以绕过这块“石头”,获得宝贵的保险保障。针对不同的投保情况,保险公司对“非健康体”的核保结果包括以标准费率承保、加费承保、列为除外责任,甚至拒保。如果“非健康体”的生活方式或者承保风险可以被估测,保险公司可能会同意加费承保。如果投保后,“非健康体”患上保险责任约定的已获知疾病以外的其他疾病,同时无责任免除情形的,保武汉铁路局

菜籽、菜粕期货于12月28日分别以5000元/吨和2360元/吨的挂牌价在郑州商品交易所上市交易。然而,上市初期菜籽、菜粕期价走势分化。菜籽1309合约受最低收储价支撑,缓慢小幅走高；菜粕1305合约则表现出先抑后扬的态势,上市首日高开下行,从2430元/吨的开盘价连续下跌至2340元/吨,跌破上市挂牌价；直到1月4日,菜粕期价低开上行,止跌收涨,并于1月7日放量增仓,强势上扬,甚至收于2457元/吨的涨停板价,后经窄幅震荡,至11日再度刷新上市以来的新高。菜粕期货作为刚上市的新品种,并在近期南方冻雨天气的配合下,市场资金关注度较高,行情表现抢眼,持仓量和成交量都连续增加。然而笔者认为,菜粕虽近日因天气因素而受资金青睐,但基本面难以支撑,上行乏力,因此会在2430～2550元/吨的区间承压,春节前上行空间有限,预计以弱势震荡为主。首先从供应状况看,国内菜粕的长期供应将延续偏紧态势,其供应主要来自国产菜籽与进口菜籽的压榨以及菜粕的进口。2012/13年度,我国菜粕供应量预计小幅下降至927万吨；其中菜粕产量预计为877万吨,进口量预计为50万吨。而国内蛋白粕的消费逐年增加,预计该年度菜粕的消费量将达到950万吨,供需缺口预计为30万吨左右。然而,当前正值菜粕市场消费淡季,短期供应相对宽松武汉铁路局