窦长君

来源:网络 更新日期:2024-05-17 19:01 点击:792660

  今天,博鳌亚洲论坛2019年年会新闻发布会在北京召开,年会主题和议程公布。   博鳌亚洲论坛2019年年会主题为“共同命运共同行动共同发展”。在这一主题下,2019年年会初步拟设置50场左右的正式讨论,包括开幕大会、分论坛、CEO对话、圆桌会议等。具体议题拟设五大版块,包括开放型世界经济版块,多边主义、区域合作、全球治理版块,创新驱动版块,高质量发展版块,热点前沿版块。   (文章来源:央视新闻客户端) (责任编辑:DF372) 窦长君

22城二手房价下跌 楼市政策微调或将继续   国家统计局16日发布了2018年12月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况,新房、二手房销售价格环比下跌的城市数量都在增加,一二线城市全年房价的同比涨幅也显著低于2017年。专家认为,2019年全面放松调控的可能性几乎不存在,但微调或将继续出现。   房地产市场进入加速调整期,许多城市频频降价。但在2018年最后一个月,作为楼市风向标的一线城市,新房销售价格环比涨幅扩大了。   2018年12月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况。图片来源:国家统计局网站   国家统计局初步测算,从环比看,4个一线城市新建商品住宅销售价格上涨1.3%,涨幅比上月扩大1.0个百分点。其中:北京、上海、广州和深圳分别上涨1.0%、0.6%、3.0%和0.4%。二手住宅销售价格下降0.3%。其中,北京、上海、广州和深圳分别下降0.2%、0.3%、0.4%和0.3%。   广州12月的新房环比涨幅达到3.0%,成为70个大中城市新建商品住宅售价涨幅最大的城市,而其11月份的新建商品住宅售价环比涨幅还处于持平状态。在新房库存较大的北京,环比涨幅也达到了1%。   对此,易居研究院智库中心研究总监严跃进对中新经纬客户端表示,由于一线城市窦长君

  近期,中国汽车产销量28年来首次年度下滑的报道引发热议。昨日,在国新办举行的发布会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,虽然2018年我国汽车产销量在下降,但2018年新能源汽车的产销量达到了127万辆和126万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%。此外,对于2019年的汽车产销形势,还是应该保持乐观。   1月14日,中国汽车工业协会发布的数据显示,2018年,国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%,为1990年来首次年度下降。   “为什么行业出现下降?这里有政策因素的影响,比如车辆购置税优惠政策2017年底到期,这种政策因素导致一些消费提前被释放。但同时,汽车行业也有一些新亮点,比如新能源汽车,2018年产销量达到了127万辆和126万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%。虽然它占整个汽车行业的销售比重不到5%,但是这种增长势头很好。”辛国斌在发布会上表示。   辛国斌说,目前我国经济正处在新旧动能的接续转换期,一些行业对增长的拉动作用在减缓,但同时更应该看到,一些新的动能正在稳步形成。虽然从短期看,这些新成长起来的动能还不足以抵消过去一些行业下降窦长君

  2018年第四季度,环球股市录得自2008年金融危机以来第二最差的表现,主要股市无一幸免。美联储在全球经济和企业盈利放缓之际加息,令市场投资者们感到震惊,触发环球股市在该季度内暴跌。   从最近的市场震荡中,我们汲取到什么教训?2019年应该如何部署?   股票暴跌,债券与其他所谓的“避险资产”则受到欢迎。美国政府债券指数在第四季度上扬2.6%,黄金飙升近7%,日元上涨3.7%。这些资产再次扮演了“资金避难所”的传统角色。 信贷风险则较低。亚洲的美元债券去年已变得颇具投资价值,虽然也存在一些风险。   总的来说,最近一段时间以来的全球市场的恐慌情绪毫无疑问会削弱很多身经百战的投资者的风险承受能力。不过,目前只是重整投资组合的时候。我们相信2019年会涌现更多投资机遇。(文章来源:21世纪经济报道) (责任编辑:DF380) 窦长君

  关于2019年的情况,我同意一些分析的论断,至少上半年不会太好,经济下行的趋势到2019年上半年还会继续延续。2019年上半年还有一个不确定因素,就是2018年抢出口之后产生的出口收缩效应如果在2019年上半年表现出来,会对宏观形势构成很大的冲击因素。所以从宏观调控的角度来说,2019年一季度应该有一些短期政策应对。我认为2019年上半年采取必要的财政刺激是可能的也是必要的,特别是在目前国内高杠杆率持续,国际上美联储货币收缩趋紧大背景下,国内货币政策面临的约束相对较多,应该充分发挥财政刺激作用,以有效应对短期宏观经济波动。   但是,足够的财政支出刺激,应该要更好服务于一些长期性的结构调整目标。目前这一点还需要改善,刺激性财政支出,往往习惯于用于扩大基础设施投资,但问题是新的基建投资的投资效益已经越来越不如以前了。主要问题是新投的很多基础设施项目,不太能够像过去那样产生足够直接的经济收益,并形成必要的现金流用于还债。特别是在中西部地区,一些新的铁路、高速公路等交通设施,并没有足够多的车通行,因而鲜有收益。所以像这样的一些投资,虽然可以产生短期支出效应,但我觉得从长窦长君