假如我是真的

　　10月29日，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。这为轰轰烈烈打击“黑公关”事件有了一个不错的开端。 　　长期以来，国内汽车企业雇佣水军为自己品牌“摇旗呐喊”是个公开的秘密，但近年来一些车企雇佣的水军“主业”转为攻击竞争品牌的产品，极为恶意的放大竞品的不足之处，由此衬托自己产品的“高大全”形象。 　　笔者认为，近段时间各家自主车企纷纷“掀开桌子”，将水军曝光到公众面前对于行业健康发展是件大好事，但也不必只针对某家车企的行为进行批判，毕竟风清正气的网络环境还是需要所有自主品牌共同维护的。 　　此前有具名车企高管对笔者表示过担忧，自主品牌当下与国外品牌仍存在品牌与技术的差距，还不团结、互相攻讦，只会让消费者与自主品牌渐行渐远，自主品牌要学日系车企互相成就，而不是内斗。 　　日系车企之间尽管也有类似“日产趁三菱舞弊股价大跌而收购”这种斗智与利益之争，然而团结精神在全球汽车行业里堪称突出。在外部压力较大的情况下，日本车企乃至更为广泛的制造型企业往往选择假如我是真的

　　10月29日，重庆万州公交车坠江事故发生第二天，当地政府发布通报：经初步核实事故共导致15人失联(含公交车驾驶员1人)。与此同时，应急管理部更新救援进展称，坠江的公交车水下定位已经确定，“位于长江二桥上游约28米、水深约71米处”。 　　复杂的水文情况、几十米深度带来的巨大压力，以及很低的水温，使得现场救援困难重重。而在江面之外，有人正焦急等待亲人的消息。据一名失联人员家属介绍，出事那天自己的侄女带着一双儿女和婆婆出去玩，如今侄女的遗体已经被打捞上岸，另外3人很可能也在坠江公交车上。此前被指逆行造成此次事故的女司机丈夫还在等待妻子的消息，面对警方通报前众人的指责，他表示：“可以理解，但不能接受。”并希望早日还妻子一个清白。 　　事故现场 　　 　　初步核实确认共15人失联 　　10月28日10时08分，重庆万州区长江二桥上发生一起交通事故，一辆公交车在与一辆轿车相撞后，冲破护栏掉入长江。此后，万州区政府发布通报称，事故现场已打捞出两名遇难者的遗体，遇难者的身份还在进一步核实之中。 　　29日上午，北京青年报记者赶到事发大桥北岸。通往江面的路口已经被封锁了起来，但仍有不少人聚集在岸边围观救援情况。北青报假如我是真的

　　记者从中车株洲电力机车有限公司获悉，日前，公司与土耳其伊斯坦布尔市政府签订总金额5亿美元的铰接式轻轨车辆合同。 　　该项目地铁车辆车身设计宽度达2.65米，车辆内部净高2.1米，最高运营时速为80千米。车辆底部转向架采用了铰接式转向架，可提升车辆通过的小曲半径能力，最小行驶转弯半径为30米，极大提升了乘客的乘车舒适度。 　　土耳其此次订购的车辆，计划用于伊斯坦布尔机场线。车辆采用ISO22163国际铁路行业标准，在外形风格、技术接口上，都可与伊斯坦布尔地铁交通既有线路实现兼容，能实现在伊斯坦布尔老线M1线和新线(隧道和高架)上混跑运行，满足目前线路有人驾驶要求和将来新老线无人驾驶要求。 　　据悉，中车株机公司与土耳其轨道交通领域之前已有多个合作项目，先后合作了土耳其第三大城市伊兹密尔轻轨项目、土耳其首都安卡拉地铁车辆订单等。 　　2013年初，中车株机公司和土耳其MNG公司联合成立了株机—MNG轨道交通系统车辆工业与贸易有限公司，实现了从单一输出产品到输出“技术+管理+服务”的转变。（文章来源：科技日报） (责任编辑：DF395) 假如我是真的

　　豪华的楼堂馆所，曾是一些地方形象工程的突出代表。当前，中央及地方严管之下，大兴楼堂馆所的风气被狠刹，但国内一些地区的高速公路出入口、城市重要街道路口等所谓的窗口、门面地区，正在成为“新形象工程”高发地。治理形象工程不能留“缺口”，“出入口景观”一掷千金等现象，应当引起高度重视，“面子工程”政绩观亟待纠偏。　　《经济参考报》记者在调研中发现，“出入口景观”工程的建设俨然已经驶入“快车道”。这类以“景观提升”“增绿美化”“城市门户形象改造”等名义进行的工程项目，在一些地方不同程度地存在，而且还呈现出不断增多势头。　　巨额经费被用于“造景观”，背后是一些地方政府打造“形象工程”“政绩工程”的错误思维作祟。本就山绿景美，却“山中造山、绿中造绿”；修完了高速路口，还要顺便把“出入口景观”拉长，打造成“景观大道”“迎宾大道”……为了打造“面子工程”，耗巨资、“出奇招”、“造名词”成为多地不约而同的选择，导致大量的资金被肆意滥用，造成严重浪费。　　特别是在一些地区，“出入口景观”建设的过程中，一些地方热衷于重复搞建设，“你方唱罢我登场”，“拉链式”工假如我是真的

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