牛瘪

摘要 【证监会核发IPO批文放缓 连续17周未超2家】据统计，4月份以来至8月3日，证监会已经连续4个多月每周核发IPO批文不超过2家（含2家），也是连续17周核发IPO批文不超过2家（含2家）。上一次单周核发超过2家企业IPO批文是在3月30日，当日核发3家企业IPO批文。截至8月3日，证监会共核发62家批文，其中第一季度33家，第二季度22家，7月份至8月3日仅核发7家，而去年同期证监会核发的IPO批文达到230多家。（证券日报） 　　8月3日，证监会按法定程序核准了2家企业的首发申请，其中北京康辰药业股份有限公司将登陆上交所主板，北京新兴东方航空装备股份有限公司将登陆深交所中小板。2家企业筹资总额不超过17亿元。　　据介绍，上述2家企业及其承销商将分别与沪深交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。　　据《证券日报》记者统计，4月份以来至8月3日，证监会已经连续4个多月每周核发IPO批文不超过2家(含2家)，也是连续17周核发IPO批文不超过2家(含2家)。上一次单周核发超过2家企业IPO批文是在3月30日，当日核发3家企业IPO批文。　　截至8月3日，证监会共核发62家批文，其中第一季牛瘪

（人民日报公布的歼20最大速度） 近日，《人民日报》推出的《军人1分钟》短视频中，首次透露了歼20的战斗巡航速度：1分钟52公里，这个数值换算一下：就是每秒钟866米，也就是2.5马赫的最高飞行速度。这个速度已经超过了美国第五代隐身战机F22，印证了此前中国飞行员形容歼20超音速性能非常好的评价。 （F22最大速度仅为2.25马赫） 相比之下，F22虽然可以进行1.5马赫的超音速巡航，但是最大速度仅为2.25马赫。要知道F22装备了2台最大推力高达16吨的发动机，而歼20从目前来看装备的可能是AL31FM1发动机（最大推力13.2吨）或者涡扇10B发动机（最大推力14吨），在发动机推力相差较大的情况下，歼20之所以能在最大飞行速度上实现逆转，主要还是归功于歼20的气动布局设计。 （歼20的鸭翼在超音速时有很大的作用） 首先歼20机身较大的长细比、较小的机翼展弦比，超音速飞行时产生的阻力就比F22要小；其次是歼20的远距鸭翼设计，在超音速状态下鸭翼配平飞机的低头力矩时，拥有远高于水平尾翼的配平力矩，所以鸭翼仅需偏转较小的角度就能维持住飞机姿态，而水平尾翼则需要偏转较大的角度，产生的阻力也就远远大于鸭翼，所以歼20在超音速飞行时配平阻力更小；最后鸭翼在超音速状态下牛瘪

（民兵III导弹发射） 近日，据媒体报道，美军在7月31日试射了一枚“民兵III”型洲际弹道导弹。但在导弹升空后，美军发现这枚导弹出现了异常，决定终止实验程序，让其在太平洋上空启动自毁程序，完成“自爆”。 （民兵III导弹试射） 作为美军“三位一体”核打击力量中的“底牌”，“民兵III”洲际弹道导弹也是当前最先进的洲际弹道导弹。它拥有着超过一万公里的射程，能携带3枚33万吨级当量的热核弹头。尽管这是一款上个世纪70年代就停产的导弹，历经数轮改进和延寿后，它仍是美军陆基核力量的核心。 （民兵3导弹基地） 在此次试射失败事件发生后，有人担心自毁的导弹会引发核爆，进而造成严重的核污染。这实则是杞人忧天。这类旨在考验导弹状态和导弹部队训练度的试射，并不会给导弹装上核弹头，仅会装上等重的配重块，用来模拟载荷。因此，完全不需担心产生核爆。 （发射井内的民兵导弹） 近年来，美军陆基核导弹部队屡屡爆出丑闻，在“考核集体舞弊”、“集体吸毒”等负面消息的影响下，其战备水平颇值得怀疑。此次试射失败，更是给他们蒙上了一层阴影。尽管美军调查仍未公布结果，但身为全球最大核武力量的“钥匙部队”，屡屡出现纰漏显然难以令人安心。牛瘪

原标题：【国际锐评】中方对美反制理性克制、灵活精准[ 　　国际锐评评论员 　　针对美方近日宣布拟将2000亿美元中国输美产品加征关税税率由10%提高到25%，中国国务院关税税则委员会3日晚间决定，将对自美进口的约600亿美元商品按照25%、20%、10%和5%四档不同税率加征关税，征税措施的实施日期将视美方行动而定。中国商务部发言人表示，中方的差别化税率反制措施是理性和克制的，中方将视美方行动，保留继续出台其他反制措施的权利。 　　中方作出反制实属不得已而为之。自美方7月11日公布对2000亿中国输美商品加征10%关税清单后，中方为了维护两国民众和企业利益，一直对具体反制措施进行慎重考虑。就在前两天，美方一边放风说要和中方谈判，一边却公开表示拟将加征关税税率提高到25%，白宫这种极限施压和讹诈的做法早已被国际社会看穿，所以美方提高关税税率的消息并未引起轰动，反倒受到冷遇。但对中方来说，美方一再升级事态的行为，实质性损害了中国国家和人民利益，必须根据对外贸易法、进出口关税条例等法律法规和国际法基本原则，被迫采取反制措施。中方这么做，就是为了遏制贸易战升级，对人民负责，也是捍卫自由贸易、多边体制和世界各国共同利益。 　　贸易战牛瘪

7月31日，俄罗斯空天军一架苏-34战斗轰炸机在远东地区阿穆尔河畔共青城附近的库尔巴空军基地降落时，发生了冲出跑道的事故。 根据未经证实非官方消息，这架苏-34结束夜间训练任务后在降落中减速伞没有正常张开，导致飞机接地后无法有效降低滑跑速度，最后冲出跑道，进入草地后500米才停了下来。幸运的是这次事故没有造成机上人员伤亡，飞机也没有遭受损坏。 苏霍伊公司研制的苏-34战斗轰炸机在2014年进入俄罗斯空军服役，该机的基本设计虽然源自苏霍伊的“侧卫”家族，但改用了类似苏-24“击剑手”的并列双座布局，在尺寸和重量上也有所放大，在性能上已经迈入了战术轰炸机的门槛。苏-34的最大航程达4000公里，全机12个挂架可挂载高达12吨的弹药，其中就包括R-77和R-73空空导弹，再加上继承自“侧卫”的优秀机动性，该机在执行远程打击任务时可无需战斗机护航。此外苏-37还内置一门30毫米GSh-30-1机炮，并具有先进的“希比内”电子战套件。 和大多数俄制战机相同，苏-34也使用减速伞来降低降落滑跑距离，以适应俄罗斯境内许多条件恶劣的野战机场。苏-34的减速伞设计很特别，其减速伞舱位于尾椎背部而不是末端，因为苏-34粗大的尾椎末端已经被辅助动力装置(APU)和电子战天线牛瘪