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国家能源局再生能源司的官员3月17日表示,光伏发电上网电价方案的出台还没有明确时间表。不过,敦煌项目1.09元的招标电价还是偏高,财政不可能拿出那么多资金进行补贴,需要降到0.7元~0.8元左右才有可能推广到整个行业。这一消息,也许会让中国几千家从事太阳能发电的企业大失所望。一位在内蒙从事光伏发电项目的工程师听到这一消息先是一愣,接着说,“不会这样的价格吧?是官方的吗?这样的补贴电价太低了。这样就没法搞了。”自2009年6月,敦煌10兆瓦光伏发电项目最终被中广核、百世德、比利时Enfinity三方组成的联合体以1.09元/度电价中标后,政府如何确定光伏上网标杆电价一直成为业内关注的焦点。根据财政部确定的“金太阳工程”补贴计划,对于并网光伏发电项目,国家原则上按光伏发电系统及其配套输配电工程总投资的50%给予补助;其中偏远无电地区的独立光伏发电系统按总投资的70%给予补助;对于光伏发电关键技术产业化和基础能力建设项目,主要通过贴息和补助的方式给予支持。光伏项目的初期发展主要靠国家补贴,这在国外已经是非常普遍的现实,而且采取“固定上网电价”是世界公认的对光伏产业发展最为有效的激励措施。据悉,目前国家财政每年需要为光伏发电补贴70多亿元。按照现在的光造价工程师

在中航一集团下已公布资产注入和增发方案的四家上市公司中,西飞国际的方案应具有里程碑的意义当中国船舶股价冲至300元,成为中国股市第一高价股时,西飞国际的股价最高也不过42.10元,造飞机的远远落在了造船的后面。巨大的反差背后也有其合理性——通过定向增发资产注入后,中国船舶已成为国内主要的造船公司,而西飞国际还只是一个生产飞机零部件的企业。然而,这一切有望得到改变。11月26日,西飞国际公告称,公司非公开发行股票获得证监会发审委有条件通过。定向增发后,西飞国际业务结构将由单一的飞机零部件生产,转变为整机生产和飞机零部件生产并重。西飞国际距离“一航民机”又近了一步。这也是自11月15日,国防科工委制定颁布了《军工企业股份制改造实施暂行办法》和《中介机构参与军工企事业单位改制上市管理暂行规定》,为军工企业整体上市扫清了障碍后,军工资产注入上市公司第一例,具有里程碑的意义。资产注入重塑西飞按照西飞国际的定向增发方案,公司拟非公开发行不超过6.6亿股,控股股东西安飞机工业有限公司正在运作S吉生化的收购。其中,包括西飞国际在内的前四家上市公司均已公布资产注入和增发方案,其力度之大、涉及范围之广、方案之经典均为业内瞩目,特别是西飞国际的方造价工程师

内容摘要：本文介绍了物流的发展演化过程,详细论述和评析了国内外物流研究的几大理论和学说,并进一步揭示了目前物流研究的新趋势。关键词：物流 理论 研究探促进物流实践的发展具有现实而重要的意义。从20世纪50年代到现在,物流的理论经历了许多的变革,也有了巨大的发展。由于世界各国的社会经济环境不同,其物流的发展进程也各有差异。由于美国物流管理的研究和实践最为先进、最为完善,一般以美国为例,将现代物流的发展过程分为实物配送阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段三个阶段。实物配送阶段指二战后到20世纪70年代, 这一阶段对物流的研究以实物分销过程为主,即产品从制造商成品库到用户；20世纪70年代后期至80年代末,是以综合物流的形成为标志的阶段；20世纪80年代后期至今,是以供应链管理的产生为标志的阶段。物流理论学说研究国外物流理论研究起始于20世纪30年代。研究的内容主要是物流概念研究,还没有深入地涉及到其他的理论问题。到了20世纪50年代,世界经济开始复苏,商品流通规模不断扩大,物流的影响和作用日趋明显,其在经济发展中的地位不断提高,人们对物流的认识和关切程度也逐渐深化,有关物流理论研究逐渐深入,研究的视角不断扩大,从而物流理论研究逐步形成了造价工程师

世界最高级别的越野拉力赛烽烟再起——2008达喀尔拉力赛将于1月5日至1月20日在大漠中上演惊心动魄的角逐。作为FASC公认的中国车队,“中国统一润滑油三菱拉力艺车队”驾驶MITSUBISHI PAJERO首次引入中国市场。该款车搭载了新MIVEC发动机,是一款具有世界水准的全能SUV,于2007年12月开始在中国发售。不知此款新车是否已纳入成龙的车库。据悉,成龙几乎拥有过MITSUBISHI MOTORS的每一款车。为什么成龙对MITSUBISHI MOTORS情有独钟？他的结论是：“MITSUBISHI MOTORS不断追求创新,有着与生俱来的驰骋才华和不断实现商品化的挑战精神,这与我的人生理念产生共鸣。”造价工程师

气候谈判的一个核心问题就是技术转让问题。围绕这个焦点,发达国家与发展中国家进行了旷日持久的谈判,但最终也未能有一个圆满的结果。笔者认为, 我国在一些领域的技术也处于国际领先地位,而且低碳技术不是越先进越好,太昂贵的技术没有必要大规模应用。所谓的低碳技术主要包括以下几个方面:第一,能效技术。这包括1.建筑节能技术。在西方建筑物排放占了总排放的1/3,是很大一块。在我国,这一比例为25%左右,居各种能耗首位,建筑行业作为耗能大户,节能潜力巨大,大力发展和推广外墙保温、太阳能光热和光电、地源热泵、热管和相变蓄热材料等新型建筑节能技术。2.交通节能技术。这包括汽车燃料的节能,如发展新能源汽车、发展节能汽车等,还包括发展公共交通,交通结构以公交为主等。3.电器能效技术。如节能灯的使用,空调冰箱能效的提高等。4.工业生产过程的节能技术。如热电联产、余热回收利用等。第二,低碳、零碳能源技术。与核能、水能、风能、太阳能、生物质能、地热能等相关技术都在此类。第三,低碳管理技术。如与之相关的城市规划,减少拥堵的城市交通管理技术,通过产业布局减少原料运输等。第四,碳吸收和固定技术。如碳捕捉和封存技术。中国一些城市已经开始建立小型实验装置,把排造价工程师