莱茵

完善的组织架构是保证内部控制和风险管理的组织保障,科学的岗位职责设计能够确保每名员工在内控和风险管理工作上权、责、利明确分工,进而通过合理的绩效考核和激励机制保证执行。虽然传统上我国商业银行对操作风险的管理十分重视,但由于银行自身治理有效性不足,风险控制文化缺乏,内部组织结构不合理,缺乏现代风险理论和技术支撑,信息化水平不高等原因,商业银行尤其是规模较小的城市商业银行对操作风险的管理能力有明显欠缺,由此产生的案件时有发生。强化内部控制和操作风险管理理念,建立良好的风险控制企业文化氛围。对于城市商业银行来说,引进国际银行业先进的操作风险管理理念,形成良好的风险控制企业文化是迫在眉睫的任务。现代银行操作风险主要来自内部控制和外部事件两个层面,主要包括人员风险、制度和流程风险、技术风险以及操作策略风险。银行操作风险的防范主要依赖完善的内部控制。巴塞尔银行监管委员会1997年在《有效银行监管的核心原则》中提出：银行最重大的操作风险在于内部控制及公司治理机制的失效。根据《商业银行内部控制指引》的定义：内部控制是商业银行为实现经营目标,通过制定和实施一系列制度、程序和方法,对风险进行事前防范、事中控制、事后监督和纠莱茵

在青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级强烈地震后,按照厅党组的工作部署,青海省政府采购中心以高度的政治责任感投入到抗震救灾的物资采购工作中,圆满地完成了各项采购任务,截至5月10日,完成紧急采购项目17次,共完成采购额8237. 56万元。成立紧急小组,做好应急采购为进一步做好紧急采购工作,采购中心于4月16日成立了玉树抗震救灾物资紧急采购工作领导小组。组织全体人员学习抗震救灾有关文件和工作部署,充分认识当前抗震救灾工作的重要性、紧迫性,坚决贯彻执行厅党组的工作部署,按照职责分工,坚守岗位,做好应急采购的各项准备工作。积极配合开展抗震救灾采购工作青海省政府采购中心严格按照《玉树抗震救灾物资应急采购管理暂行办法》和《玉树抗震救灾物资应急采购有关事宜的通知》所规定的采购程序和责任单位的职责,先后与省发改委、省商务厅、省环保厅、省粮食局、省卫生厅、省建设厅、省民政厅配合完成了紧急物资的采购,有力保障了抗震救灾物资的需求。紧急采购特事特办、急事急办采购中心4月24日晚上和25日上午分别接到青海省玉树抗震救灾指挥部紧急采购的指令,要求紧急采购环卫设备和规划设计办公用品。24日晚,我们立即组织招标会进行紧急采购,要求所有投标供应商必须是莱茵

沃得精机在新加坡的上市轨迹,堪称国内成长型企业在普遍面临融资难压力下,取道资本市场的范本,其经典的上市全程操作堪称国内成长型企业上市路线图的模板。今年3月的前20天,当邵建军、谈海强抱着“谈不成就旅游去”的铁则,跟自己的保荐人最后一次就发行价格谈判时,沃得精机在境外注册一个为上市目的而成立的海外控股公司,通过重组,将企业权益注入这个公司,并以此为主体在海外上市。壳公司通常是在英属维京群岛、开曼群岛、百慕大群岛成立的税收豁免型公司或香港公司,这类公司通常成为BVI公司。此举,是出于税收角度考虑。在沃得精机案例中,友联时俊为其设计了“在新加坡当地设立壳公司,然后通过壳公司收购国内的实质性资产,壳公司作为上市主体”的上市框架。“在新加坡设立海外控股公司主要希望取信于当地投资者,”华小宁说,“这与在百慕大、维京、开曼设立公司的税收情况是一样的,但新加坡投资人显然更信任新加坡的法律监管环境。”在新加坡设立一家公司,对资金没有需求。跟国内不同,你把注册资金定在1亿元,也只需支付2元的注册费。此外,据华小宁介绍,维京群岛的监管环境比较弱,香港、新加坡一般不接受这样的公司作为上市主体。在2006年3月1日前,十部委颁布的《创业投资管理暂行莱茵

信息化是现代物流赖以存在的基础,物流信息化程度的高低,是第三方物流企业能否成功的关键。本文立足第三方物流企业的实际需要,以系统观点、系统工程方法及现代物流管理理论为依据,运用科学的发展观,通过分析我国第三方物流企业信息化的内涵、特征及其存在的问题,提出了第三方物流企业信息化管理的“四七三”模式,对第三方物流企业信息化的实施与管理具有一定的参考价值。信息化;第三方物流;信息化管理F252 A 1005-643223-0044-031 第三方物流企业信息化的内涵、特征及作用1.1 第三方物流信息化的内涵第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式。3PL企业就是指除“第一方”买方和“第二方”卖方之外,从事物流服务的第三方企业。3PL企业信息化指3PL企业利用物流信息技术,通过对物流信息资源的深入开发和广泛利用,不断提高经营、管理、决策的效率和水平,进而提高物流企业经济效益和核心竞争力的过程。3PL信息化是集服务化、智能化、柔性化、国际化于一体的高效率的信息系统。第三方物流信息系统是以系统性为原则,以人为主导,以计算机和网络通信设施及其他相关设备为基础,进行物流信息的收集、传输、加工、存储、更新和维护,以物流企业战莱茵

为子序列,运用灰色关联分析法对其进行关联分析。标准化处理后的结果见表2。分辨系数取0.3,参数△min的取值从各个数据序列各个时刻的绝对差的比较确定,得出我国物流业能源消费与相关变量的关联序为:?X3＞ X4＞ X7＞ X5＞ X10＞ X9＞ X1＞ X8＞ X6＞ X2。?由我国物流业能源消费与相关变量的关联序可知,铁路营运里程、公路里程与我国物流业效率关联最为紧密,其次是对外开放度、铁路货运比重、第三产业比重和第二产业比重,而专业人员比重、第一产业比重、公路货运比重和固定资产比重与物流能源消费关联较小。关联系数依次为:G=0.4642、G=0.4004、G=0.8362、G=0.8211、G=0.6930、G=0.4320、G=0.7728、G=0.4611、G=0.5892、G=0.6835。5 主要结论通过以上实证分析,我们得到以下结论:第一,加大物流业基础设施建设。由分析可知铁路营运里程和公路里程对我国物流能源消费的减少最为关键,加大交通基础设施建设可以缩短运距,减小运输周期,从而节约能源,这进一步印证了我国近年来加大高速铁路和高速公路等基础设施建设的正确性。第二,引入竞争机制,加速物流业国际化。通过论证可以得知,对外开放与我国物流业能源消费关联较为紧密,通过对外开放,一方面我国可以借鉴国外物流业同行莱茵