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原标题:为什么不能“右侧超车”？你的理解不一定正确
开车上路，什么最重要？当然是安全。一项项交通法规在约束我们的同时，也保障了我们的生命财产安全。今天，我们就来聊聊“右侧超车”这件事儿，想必各位在驾校的时候就学过不能右侧超车，但是您真了解其中的安全隐患吗？我们先从几张动态图说起。
△图中这辆白色汽车右侧应急车道超车，并且车距过短，撞到了停在应急车道的红色汽车，导致了事故发生。
△图中黑色轿车右侧应急车道超车，由于没有把握好方向和速度，车辆撞向最右侧护栏，立刻火星四溅。
△这辆白色小轿车未在安全车距下向右侧超车行驶，撞到了违章停车的大货车，随后被后面的大车二次撞击，甚是惨烈。
△图中黑色小轿车未保持安全车距，在发现危险情况后本能向右侧打轮，撞到了一辆空载的大卡车，小轿车车头完全损毁。
首先，我们先来明确一下什么是“右侧超车”。在说明右侧超车之前，我们先来了解什么是超车。交通法规中所说的超车，是指在同一车道的后车超过同一车道内的前车，超车前后这辆车保持在原车道内行驶。例如一辆车要超越前车，先并到左侧车道，然后超越前车，最后并线回到原车道，这样一整套动作，才属于交通法好家伙豆瓣
原标题:车轮陷进泥里出不来？别慌，一招教你轻松解决！
前几天雨水连绵不绝，要是在城市道路还好，要是在农村或者开到不好走的泥巴道路上了，那就麻烦了。相信很多车主都遇到过车子陷进去出不来的情况，这种时候你都是怎么做的呢？
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通常，在遇到这种情况时，大多数人都会选择呼叫拖车来帮忙拉车，这种方法虽然能够快速的解决车轮深陷泥坑的问题，但非常的不划算，一方面需要支付高昂的拖车费用，另一方面需要等待拖车救援的时间过长，费钱不说还浪费时间。
其实，车轮深陷泥坑，并不是很难解决的问题，今天点点就会在这边教大家一个简单方法，不仅实用快捷，还不用花钱，非常的方便。
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如图中所示，选用一根结实的木头（铁棍也行，但最好是方形的，因为圆形的容易打滑），然后使用绳索系在轮胎的表面，利用杠杆原理将泥坑里的轮胎撑起来，就可以轻松的脱离泥坑了。就是这么简单，你学会了吗？好家伙豆瓣
原标题:后视镜怎么调视野最好最安全？你做对了吗？
关于后视镜要怎么调的方法以前我也说过一次，最近还是有车友问我，那今天我就在给大家温习一次。毕竟这些方法驾校时教练不能教给你，因为那时太小白了，教的越多忘的越快，一般教练会用一些参考性的点跟你说调到哪里适合，这些试用用考试，但一旦进入生活中，有些方法就显得有些吃力了，那后视镜到底应该怎么调呢？
左侧后视镜调整标准
首先把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。这样可以保证后方来车可以在你的视野范围以内。
右侧后视镜调整标准
为了观察后车轮与马路牙子的距离，后视镜下方的面积要大一点。主要就是把后视镜里面的地平线调节到镜子的2/3高处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。
中央后视镜调整标准
把远方的地平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右。调节原则就是，要能透过后窗看清车后的情况。
做完前面的功课之后，剩下的问题就是如何通过后视镜来判断车距了，这个我们也顺便说一下。
首先用左后视镜判断并线和转向的时机
我们把左后视镜划分为1/3的危险区、2/3的安全区。当后车完全处于安全区时好家伙豆瓣
汽车的油耗是中国的消费者在买车是非常关心的一个因素，一款车的油耗低，可以说明这款车经济实用。一说到省油的汽车品牌，很多首先会想到的是日系车，不得不说日系车的省油性能确实很突出，但最省油的车其实并不是日系车。
大众汽车是中国市场上最受欢迎的合资品牌，各方面的技术也都相当成熟。虽然大众没有过多的宣传自己品牌的省油性，但大众却被评为最省油的合资品牌。大众的省油性主要体现在它的手动车型上，比如大众朗逸、桑塔纳、高尔夫这几款车手动挡车型的实际油耗才6L多。
日系车的省油性也不是吹出来的，但日系车里面油耗表现最突出还是铃木这个品牌。在中国市场，铃木的表现很不起眼，但它却默默的生产出了很多优秀的车型。铃木启悦的官方油耗才5.3L，而实际油耗也才6.3L，跟大众朗逸不分上下。而铃木的SUV车型维特拉有着堪比轿车的油耗，被评为最省油的SUV。
斯柯达是大众旗下的品牌，跟大众共用平台和技术，在油耗方面也继承了大众的优点。斯柯达旗下的昕锐和明锐就是两款很省油的轿车，实际油耗也都在6L多。斯柯达的这两款车虽然在众多的合资轿车中并不是很起眼，但整体素质确实不错，颇有大众的风范。
日系三大品牌均有着出色的油耗表现，好家伙豆瓣
游侠汽车在2015年7月发布首款量产车型后便没了消息，这家以打造高性能电动汽车为主的造车新势力曾一度面临着停摆的局面，最终由于新股东的进入才得以为继。
自诞生以来，游侠汽车就把自己定位于中国的特斯拉，但对比另一个对标特斯拉的造车新势力蔚来来看，游侠汽车无论是从知名度、资金实力还是首款量产车型上市时间，都要落后于后者。虽然成立时间和首款车型的亮相时间要早于大部分造车新势力，但由于缺乏资金，游侠汽车的造车事业一度停摆，原来积累的先发优势也荡然无存。
曾一度面临停摆的尴尬局面
要说谁才是造车新势力中的“元老”，笔者认为并不是蔚来汽车、小鹏汽车这些目前知名度较高的车企，要知道游侠汽车成立于2014年4月，比前两者要早半年。游侠汽车在2015年7月26日便推出了首款量产车型——游侠X。这款与特斯拉定位类似的轿跑型纯电动车续航里程达到460km，且百公里加速仅为5.6S。更具创新的是，车身外增加了一块大型屏幕，不仅可以进行扫描显示，车主还可以根据自己喜好进行定制化信息或logo。
2015年消费者对于电动汽车的认知还较少，在路上奔跑的电动汽车也仅有特斯拉一家关注度较高，游侠汽车在发布游侠X后，一时间轰动了整个汽车圈。但游侠汽好家伙豆瓣