自动滴定仪
如果你对于赛车有着难以磨灭的热情和向往，一踏上赛道就像打了鸡血般兴奋；
如果你怀念儿时校园不吃午饭也要在操场练球的执着，想重温回不去的时光；
如果你憧憬漂移的快感，日思夜想自己是坐在主驾握着方向盘的那位主人公。
那么，也许奥迪可以满足你。
凤凰网汽车·冰雪试驾 一年冰雪季，一季33天，159辆试驾车，超过千人的参与规模，一个个数字都足以使你惊讶，奥迪冰雪驾控汇和quattro的魅力，也许等你更具象的参与其中，才能略微领略其部分。
在这，我们圆梦了。
冰雪赛道的独特魅力
冰雪赛道的魅力在于：1、极低的路面附着力，让你可以操控车更容易起舞；2、更低的失控代价，冲出赛道你只会陷入雪墙，雪墙会保护你和你的车；3、身处白茫茫的世界，哪怕是个直男，你也会情不自禁的浪漫。
培训用车
此次的培训用车全部为45TFSI带有quattro四驱版本的奥迪A4L，其搭载我们熟悉的EA888这台2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速器的动力组合，发动机为高功率调教，最大功率252马力，峰值扭矩370牛米。
漂移的原理
我们知道，漂移的本质是轮胎突破抓地力，跟随车辆惯性做出横向侧移的动作。
当我们直线踩油门时，车身姿态会有一个后压的自动滴定仪
凤凰汽车·试驾 三年前，我开着一辆梅赛德斯-AMG C 63透过侧窗看着阿尔扎维F1赛道大直道下坡末端的弯角铺面而来。两年前，还是AMG C 63，我透过侧窗看着呼和诺尔湖冰面上扬起的白色雪粉以120km/h速度飞散而去。高速漂移就像滑雪一样，速度、潜在的危险性和瞬间加速度的剧变，会促进大脑分泌内啡肽，进而产生快感并让人上瘾。
于是今年我又一次顶着零下40°C的严寒，站在了呼和诺尔湖的冰面上。2018梅赛德斯-奔驰冰雪对决在年初如约而至，这是每年一度可以学习、磨练冰雪驾驶技巧的体验活动，也是探寻奔驰运动车型和四轮驱动车型驾控特性的绝佳机会。
在滑溜溜的湖面冰原上，一切操作都需要更加精密和慎重，因为车的行驶特性会因为低附着力冰面而被放大，而驾驶者的操作则反之被弱化，平日要完全驯服一辆高性能车都需要技巧，更何况是在冰面上？
和往年一样的是，2018梅赛德斯-奔驰冰雪对决依然是高标准、大手笔的冰雪试驾体验活动，超过140余辆星辉座驾让嘉宾充分体验梅赛德斯-奔驰全系车型产品，从C级、E级轿车等主力车型到SL、SLC级敞篷跑车再到AMG高性能家族，想一想开着AMG GT在冰面上驰骋，是不是非常激动人心跃跃欲试？
与往年不同的是，自动滴定仪
原标题：这颜值怎能不让人喜新厌旧 长安新老两代逸动对比
在文章的开头先说一点跑题的，过去的2017年中，中国品牌在乘用车领域诞生了新的销量王者，那就是蛰伏多年但爆发起来完全“搂”不住的吉利汽车。分析吉利汽车销量成功的原因，除了悉心布局SUV和新能源市场之外，扎实的轿车矩阵也是功不可没。越来越多厂家意识到这个问题也开始调转车头，积极在轿车领域“补作业”。长安汽车在推出了高颜值的睿骋CC得到不错反响后，轿车序列真正的王牌---逸动系列也将推出全新换代车型，我们就来看看第二代逸动有没有王者归来的气势。
（新老两款车型我们网上车市都有全面而深刻的解读，欢迎大家点击传送门浏览）
在第一代逸动取得成功之后，第二代逸动主攻的方向在于外观和内饰的质感上。第一代逸动推出至今，在颜值上已经略显中庸，新车及时跟进，普及了睿骋CC上出现的最新家族式设计语言，具有特色的大嘴和妖娆的尾灯线条，说第二代逸动是“最美家轿”一点都不过分。
如果说之前的长安车型是开起来不错，但是看起来摸起来不尽如人意的话，从睿骋CC开始到现在的第二代逸动，已经完全可以将这种老印象摒弃。第二代逸动无论内饰自动滴定仪
在目前国内合资品牌的MPV市场中，很多朋友可能对于奥德赛以及GL8都十分熟悉，毕竟在国内上市很多年，有着很厚实的用户基础，也成为了该级别的常青树，甚至可以说是MPV的代名词，不过对于一些追求个性的朋友来说，他们不喜欢撞衫，因此就把目光转向了一些小众车型中，来自雷诺的Espace就是我们今天要说的车型。
对于这款MPV来说 在欧洲市场算是家喻户晓的车型，不过在中国，这次Espace只是刚刚亮相，好在从外观上就给了我们很大惊喜，前脸方面，看到它第一眼就知道是来自浪漫法系品牌之手，雷诺标志性的镀铬前进气格栅，宽大的大灯组合，略显隆起的机舱盖，在视觉体验上表现还是很到位的。
另外作为天马行空的雷诺来说，从侧面看，它又有别于我们传统的MPV，因为看起来更像是跨界车型，长宽高分别为4878*1888*1675mm，轴距为2884mm，和同级别车型比较，只能说在某些方面占有一些优势，算是比较正常的定位。
而在尾部，紧凑且肌肉感十足的造型风格，犀利的尾灯组合，下部双边共双出的排气布局，给它整体又增添了几分野性，虽然给人的感觉并不是很好看，但个性另类还是有的。
即使坐进车内，也和传统的MPV有了明显差距，类似于T型的中控台造型，深色和银自动滴定仪
有些车主因为个人的驾驶习惯，经常做出车子还没停稳就紧急挂入倒挡，这样的坏毛病实在不可取。自动挡车子在挂倒挡的时候，必须要车辆停稳之后才可以。如果没停稳，就着急的挂倒挡，时间久了就会损坏车辆的变速箱。变速箱多重要，大伙都知道吧，可别因为这个小的坏习惯损坏了变速箱。 有些车主习惯把脚刹当成万能刹车来使用，在长时间等红灯的时候，一直踩着脚刹。对于自动挡车来说，等候红绿灯的间隙，挂着N挡拉手刹才更轻松。如果长时间踩刹车，变速箱的燃料温度肯定会身高受影响，而且这个本来也不安全，一不小心放松了就可以造成汽车突蹿。 可能有朋友会问了，为什么不能“一D到底呢”？其实自动挡并非大家想象得那样简单。给大家举个例子，在爬坡时，行车电脑会根据汽车行驶状态发出升降档的指令，但是汽车上坡和走平地不同，一直停在D档会使得汽车频繁升降档，不但动力输出不平顺，还很容易产生积碳。 很多朋友会觉得行驶途中挂上N档滑行会省油，其实这样不但不符合安全驾驶规范，而且并没有省油。自动挡变速箱需要齿轮油润滑，当我们行驶的时候挂上N档滑行就会使得变速箱油泵无法正常供油去润滑变速箱，时间长了变速箱内部零件就会受损。停车步骤这样才是最正确的：自动滴定仪