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虽然火箭队表面上还是比较风平浪静，除了鲍比-布朗离开球队之外，其他并没有什么太大的动作。但实际上，火箭队深处暗流涌动，布朗的被裁已经释放了巨大的信号。根据火箭记者乔纳森-费根的相关消息称，火箭此举是为了更好地保持薪资空间，通过空出的这个名额，来实现更大的操作余地。此前，火箭一直保持着14名正式合同球员的状态，直到杰拉德-格林的横空杀出，火箭队终于用掉了最后一个名额了。但很快，布朗成为了替死鬼。原因很简单，莫雷想要用这个名额来酝酿更大的动作。什么动作呢？签约、交易都有可能。签约相对好理解一些，但交易的话，因为增加的这个名额，火箭的操作弹性就会变得更大。而且，交易的主角很可能就是火箭队近期表现不佳的莱恩-安德森。安德森是肯定要被火箭队送掉的。尤其是他最近打出了一系列令人心碎的表现，更是让火箭队对他失去了信心。何况，他还有3年超过6100万的合同，也令莫雷有种淡淡的忧伤。如果处理不掉，那么，火箭队今年夏天争取另一位大牌的路就算是堵住了。安德森交易价值不高，这可以理解，但如今是赛季中期，各队本赛季的命运已经基本上有了眉目。强如火箭、勇士、马刺、绿军这样的，需要的是小敲小打，继续完善阵容。而像老鹰、魔术、扶郎花

火箭本季的目标唯一，总冠军！可从现实来看，从14连胜到5连败、甚是10战7败，火箭还有缺陷，如果不得以修正，仅以目前态势去挑战卫冕冠军勇士，理论上有希望，现实则难若登天，交易势在必行。在《22+9周琦疯狂“练级”乃德帅授意？一人印证他是火箭不二人选》中我曾指出，“火箭想要保持胜利一个最重要的保障，卡培拉不可或缺，在他未登场的5场比赛里，火箭输掉4场战役”。问题是，如何才能保障卡培拉永留赛场？抛除意外因素，合适的替补人员储备是唯一方案，故我提到了周琦“练级”，不过如果有合适人选，莫雷必然会出手补强。在交易截止日还有余月前提下看一下火箭手中筹码，莫雷是想交易安德森，但现状却是不会有球队愿意接手。冠军球队对他的防守相当排斥；重建球队不愿接受他还有三年的长合约，所以火箭只能有限的榨取安德森的进攻价值了。其他人选呢？火箭还有布莱克、特洛伊-威廉姆斯、周琦和奥驽阿库四个筹码，现实点讲，火箭只能小修小补升级，故在挑选交易对象时必慎之又慎，但他的出现一定会打动莫雷的心扉，包括哈登和保罗------凯尔-奥奎因。据《纽约邮报》透露，由于尼克斯目前有诺阿和坎特，为给潜力新人埃尔南戈麦斯腾出上场时间，球队管理层目前希望交易走奥扶郎花

原标题：警报！反华急先锋澳大利亚，又双叒来了...... 一部长无理指责中国援建南太岛国......新年伊始，反华急先锋澳大利亚开始了对中国的新一轮攻击。澳大利亚国际发展与太平洋事务部长孔切塔·菲拉万蒂-维尔斯10日毫无缘由地指责称，中国在南太平洋地区岛国的基础设施项目不具成效，还附加了不利的金融条款，中国政府正在太平洋岛国建设“毫无用处”的基础设施项目。这一言论10日遭中国外交部发言人陆慷强硬回击：“澳方有关官员的表态罔顾事实，不负责任。中方已就此向澳政府提出交涉。” 澳大利亚曾被形容为“纸猫”。澳大利亚广播公司10日说，澳官员越来越担心中国在太平洋地区日益扩大的影响力，以及中国利用优惠贷款来增强其影响力的方式。他们私下指责中国试图通过直接向该地区领导人提供资金的方式来赢得对基建项目的支持。在接受该媒体采访时，维尔斯以南太平洋地区代言人的口吻说，“我们鼓励中国以有效的方式利用发展援助。我们不想修建哪儿也通不了的道路，我们想要确保你所建的基础设施实际上是有生产力的，而且会带来一些经济效益或某种健康效益。换句话说，我们不想只是为了基建而基建”。这位澳官员表示，中国的影响力正在“明显增强”，但在太平洋地区的基扶郎花

美国众议院日前通过“台湾旅行法”，要求美国政府“鼓励美台所有级别官员的互访交流”。尽管该法案尚未正式生效，但已有岛内媒体声称，“这是台湾37年来的外交大突破”。自1979年美台“断交”以来，美国对本国官员访问台湾一直有着诸多限制，但这种限制也随着中美关系的变化而变化。“惯例”不断被打破美台“断交”后，中美关系迅速发展，美国政府对高级官员访台事务高度谨慎，严守国务院的“与台湾接触指引”，严格限制国务院与国防部官员赴台层级;对非外交与军事事务官员访台，虽然没有明确规定，但也基本默守不超过部长级阁员的“红线”。但随着冷战结束、美国重新将中国列为战略对手，官员访台“红线”不断被突破。1992年，时任美国小型企业署署长希尔成为台美“断交”后首位访台的美方经贸部长级官员，之后美国每隔两年就会派遣部长级官员访台，其间陆续访台的官员包括1994年的运输部长潘尼亚、1996年的中小企业署长雷德、1998年的能源部长理查森，该“惯例”一直维持到2000年美运输部长史雷德访台。2002年，美国原定派遣能源部长阿布拉姆赴台，但因陈水扁抛出“一边一国论”，引发台美关系紧张，阿布拉姆赴台行程取消，此后美国不再派在任部长访台，甚至还一度禁止副助扶郎花

今天说的就是雷克萨斯旗下全新LS！ 30年前，日本为了改变日本车在美国低端车的形象，相继搞出了雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪。LS是雷克萨斯开山之作，首款旗舰车型，2018款LS是第5代产品，沉默30年，这次雷克萨斯LS真正革了自己的命，直接打破祖传的大气稳重，采用超级大嘴的纺锤格栅、修长车身搭配犀利LED大灯，彰显时尚霸气。 在内饰设计方面，全新雷克萨斯LS独树一帜，大气端庄，皮革木纹凸显奢华，极具豪华氛围。但是后排空间相对其他D级车小一些，另外头部空间也比其他同级别小，没有加长版在中国还是不温不火。 在动力设计方面，雷克萨斯全新LS 350搭载3.5L V6发动机，匹配10AT变速箱，百公里加速6.5秒；混合车型搭载3.5L V6发动机，油耗6.7L。全新LS 350仅90万，D级车中虽然不及730性价比高，但是LS 性价比的确高了不少。感觉LS比奔驰S宝马7系列要好，你懂的！关键是价格比上一代亲民很多。 说实话，雷克萨斯的车基本是丰田换壳的产物，在美国也是因为价格低才卖得好，比如ES RX NX都是比同级便宜的多。由于三大件基本是丰田换壳的廉价货色，为了在国内营造豪华的假象，只能坚持进口并绑上免费保养，以品质和服务为借口把价格抬高，然后开始骗扶郎花