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SUV汽车在中国市场持续热卖，SUV的消费者除了关注空间、动力之外，最在乎的莫过于油耗了，毕竟咱们比不了可恶的美帝等资本主义国家。关于一款车的油耗，大家也看到的也只是工信部的漂亮数据。而真正的实际测试油耗其实要比工信部的相差很多。今天大眼就为大家整理出紧凑型SUV省油前八名，希望可以给到更多车主参考。 NO.1 哈佛H6 车主众测7.2 工信部油耗7.4 新车指导价：8.88-14.38万 大眼看完紧凑型SUV油耗排行后，觉得很奇怪，哈弗H6竟然在车主众测中百公里油耗仅为7.2L，竟比工信部数据还低，排名第一！哈弗H5也顺势8.1L的油耗排了第三，数据是不是出现了严重偏差呢？为了检测数据是否真实，小编查阅了autohome数据，百公里油耗为7.7L。为什么传闻中高油耗的H6，油耗竟然如此之低呢？原来，车主众测的车型是2.0T排量的6挡手动车型，而双离合和自动挡车型的油耗都超过9L，1.5T旧发动机油耗更是高达12-13L。 网友口碑 NO.2 景逸X3 车主众测7.88 工信部油耗6.8 新车指导价：6.69-8.69万 经过很多车主的亲身实测，景逸X3的油耗还是令消费者满意的。景逸X3在动力方面的“越级”，体现在其燃油经济性只有经济型轿车的标准。来自三菱的4A91经brandymelville

凤凰网汽车·抢先试驾 如果你和我一样，对2018款五十铃mu-X牧游侠这台全新的1.9升涡轮增压柴油发动机有所期待的话，那它的表现还真能给你点惊喜：按下一键启动按钮，启动车辆，“嗯？这还是一台柴油发动机吗？” 日前，2018款五十铃mu-X牧游侠已正式上市，售价17.88-26.88万元，此次改款最大的变化就是搭载了全新的1.9升涡轮增压柴油发动机，内饰造型也采用了全新设计；另外，四驱车型后桥采用伊顿差速锁。 动态体验：较老款提升很大，隔音性能是亮点 动力方面，我们试驾了搭载这台大家都很关注的全新1.9升涡轮增压柴油发动机，其最大功率为163马力，峰值扭矩360牛米，全新发动机此次正式代替了老款的2.5T柴油发动机，并在数据、综合表现上得以超越，匹配爱信6速手自一体变速器。 从声音方面来说，全新发动机还是很成功的：在怠速时，我们不容易马上发现并确认这是一台柴油机。不过随着踩油前进，转速升高后发动机的声音会很快告诉你它的真实身份：这就是一台柴油机。低沉的隆隆声暗示着它那股隐藏不住的野劲。 随着车速提升，驾驶也会趋于和汽油车相近。不过不同的是，如果我们有急加速需求，油门到底并不是最佳的提速方式，这只会让转速大幅提brandymelville

凤凰网汽车·抢先试驾 对于汽车来说，挑战极限的方式有很多种，比如最高速度、最节油、最强越野等。对于大部分消费者来说，这些极限挑战也许并不常用到，但这却能直接体现出一辆车的综合实力。而这次，在中国最北端的漠河县，我们要驾驶众泰T700，挑战最低零下40摄氏度的极寒天气。 试驾环节一共分为两个项目，一个是体验冰雪面上用桩桶摆出的小型赛道，另一个则是穿越积雪覆盖下的砂石场。 不过要提醒大家的是，本次试驾是在封闭的场地中进行，日常驾驶请尽量保持车身稳定系统常开。在第二个项目中，要穿越一条由堤坝、冰面和砂石场组成的越野路段，其中包含了几段上下坡道以及坑洼路面。这在平常难度并不算大，但盖上积雪后也增加了不小难度。 另外，虽然t700的离地间隙并不算大，不过还是贴心的配备了电动踏板，打开车门踏板便会缓缓落下，也许车主不会每次都踩着踏板上下车，但这份仪式感无疑会带来心理上的满足。 brandymelville

很多人觉得，睡觉只要舒服就行了，不用太在意睡姿。这种观点大错特错！人的一生有1/3在睡眠中度过，睡姿不当，惹出一身病；睡姿正确，甚至能“治病”。《生命时报》（微信内搜索“LT0385”即可关注）邀请权威专家，帮你找到最适合你的睡姿，让你舒服一觉到天亮。受访专家解放军总医院骨科副主任医师陈华中南大学湘雅医院心血管内科主任医师杨天伦南方医科大学南方医院心内科主任徐顶立南方医科大学南方医院消化内科副主任刘思德5种常见睡姿大PK仰卧优点： 缓解腰背痛，脊椎身体部位成一条直线。 有助于呵护皮肤。面部皮肤放松；隔绝了脸和枕头接触，减少细菌、螨虫、头屑干扰。 减轻脏腑器官、胸部压迫。 缺点：舌根由于重力会压住咽部，引起打鼾，甚至睡眠呼吸暂停。左侧卧优点： 缓解胃部不适。胃灼热症状在晚上会变得严重，这种姿势有助于明显减少流入食管的胃酸，减少胃灼热的疼痛感。 快速进入睡眠。 呼吸舒畅，减少打鼾。 适合怀孕中后期的孕妈妈。 brandymelville

凤凰网汽车讯 再过两天，就是2018年了。如果有人问，2018年什么车会火？想都不用想，是新能源汽车，尤其纯电动汽车。不管你愿不愿意承认，汽车发展的拐点已经到了，说不定一两年之后，汽车就会进入一个全新的时代，在这样一个变化的时期，自然会有一些造车新势力涌现出来，想趁机挑战传统汽车厂商。 在向新能源汽车时代转变的过程中，新的造车势力不断增加，并在最近两年处于激增之中。据博世统计目前中国新的造车企业已经突破了60家(并不是都有发改委纯电动车生产资质)，并还在不断增多。这么多造车新势力，如果都能成功，那将是百花齐放，但事实真的如此简单吗？乱花渐欲迷人眼，根据很多已有的事实判断，未来并非如此一片大好，有权威人士就曾表示“最终能活下来3-4家就很乐观了”。 且不说风口浪尖的乐视汽车，曾被认为是PPT造车始作俑者的游侠汽车已经销声匿迹，被西拓工业集团全盘接管，没有后话。还有上海博泰，在两年前已经停止了造车计划，成为首先出局的互联网造车势力。而这还只是开始，如果真如权威人士所说，还有95%的造车新势力会在未来破灭。 新势力造车，蔚来ES8已抢先上市 那么会有那些可能成功的种子呢？我们从资金、人员、产品、模式几个方brandymelville