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最近关于贾跃亭和法拉第未来的新闻有点儿多，变化太大，就在昨日澎湃新闻刚刚爆出法拉第未来的加州工厂空无一人、杂草丛生，《证券日报》的记者今天又透露法拉第未来完成10亿美元的A轮融资，不禁要感慨，资本的世界真是大起大落，变化太快。
在12月13日，贾跃亭在法拉第未来的内部全员大会上宣布，经过和潜在投资人30天的谈判，公司已经成功完成了超过10亿美元的A轮股权融资。与此同时，身为法拉第未来董事长的贾跃亭，将亲自出任法拉第未来的全球CEO和CPO(首席产品官)。在这之后，他将推动法拉第未来在管理和组织方面的变革，保证公司的战略执行和产品落地。
在最近一年，法拉第未来经历了前所未有的困难，资金链断裂导致的财务危机，连锁反应导致的员工变动和高层离职，还有内华达工厂建设停工，外界也是墙倒众人推，破鼓万人捶，各种唱衰对法拉第未来。
在此次法拉第未来半小时的内部全员大会上，贾跃亭可谓是百感交集，除了宣布好消息，完成10亿美元融资和公司结束了两年没有CEO的历史，还制定了公司在未来两年的工作目标，以及对过去的种种反思，最后表达了对法拉第未来的执着，对伟大梦想的不放弃。
另外，法拉第未来的六位最高层管理委员会的高管技嘉科技
凤凰网汽车·抢先试驾 作为这个星球上最成功的四门轿车之一，丰田凯美瑞自1982年诞生至今已有八代车型，在全球范围内(欧洲除外，因为不卖)都很受欢迎，累计销量超过2000万辆。2006年，第六代凯美瑞引入国内生产，很快就占据了同级别销量头排，之后凯美瑞又经历了一次换代和一次中期改款，两代半车型在国内也有162万用户，是汽车圈当之无愧的传奇。
如今，在TNGA丰巢概念的指导下，全新第八代凯美瑞隆重登场。如果你认为这只是一次周期性的产品更替，那就低估了丰田的意志和决心，对于这家全球最大的汽车企业，TNGA可不是简单的升级换代，而是完全推到重来的大变革。作为TNGA架构下国内的首款车型，第八代凯美瑞的改变之大，还真让人需要适应。
不一样的凯美瑞？该怎么去理解呢，通过一天的试驾，我想自己找到了一些答案。
跑上赛道的凯美瑞
对于凯美瑞这样一款家喻户晓的车型，怎样才能引发更多关注呢？要有冲突，开一部被认为是以家用和商务为主的中型轿车，挑战世界最高规格的赛道，听起来有点意思。
上海国际赛车场，中国首条F1赛道，全长5.45公里，16个弯道，作为车迷和汽车媒体，我来过很多次。除了观赛，也参加过试驾活动，但以往都是驾驶高端品牌技嘉科技
在传奇之地亮相
很少有人了解到捷豹XEL上市地点的奥秘，只知道这个地方是一个试驾基地。
有少数人知道发布的地点是在一座曾经的机库里，远处还有『中国东方航空』的字样。那架随后爆发亮点的贝尔470直升机，实际上是在曾经的跑道上起飞的。
这个注定不同的地方叫巫家坝，它不仅是昆明老机场的所在地，更是中国历史上第二个机场，这本身就充满神秘的历史感。
更少有人知道，今天的捷豹XEL在全国数百家媒体面前极限驾驶的地方，早在100多年前的1911年，就行驶过当时中国人所能拥有的最强悍的机械——这里曾是唐继尧所设的云南航空学校所在地，当时拥有45架进口的战机和教练机。
这里更大的辉煌是在抗日战争期间，这里是美国航空志愿队也就是飞虎队的主要基地和司令部所在，也是驼峰航线的终点站，是当时中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际机场。
曾经的繁华随着时间的推移变得渐少人知，昆明城的航空枢纽也随着城市的发展而迁移，这里一度安静起来。
然而，就在12月15日的夜晚，这座百年老机场再度被飞机的强烈轰鸣声充满，在昔日的跑道改装的赛道旁，用灯带勾出夸张的曲线，一架由中国最资深的直升机飞行员驾驶的贝尔470直升机在低空中激烈的飞技嘉科技
凤凰汽车讯 对比定位相近的奔驰AMG C63 S等车型，现款宝马M3日渐显得有些老旧，这让宝马公司也忧心不已，为此新一代M3车型的开发也迫在眉睫。近日，海外车媒曝光了一组2019款宝马M3的路面测试谍照，揭示了关于该车型的诸多设计信息，让我们来一睹为快。
对于代号为G80的新一代M3车型，宝马公司寄予了很高的期望值，在研发测试过程中也采取了较厚的伪装涂层处理，尽管如此，我们仍然可以从测试谍照中看出新车的诸多设计信息。目前，这款运动型三厢车仍然处于测试的早期阶段，灯具的设计也可以证明这一点。对比现款车型，新车的车轮设计有所变化，尺寸有所加大，采用了多辐结构设计，同时双边双排气的设计布局也极大地增强了运动性能和设计感。此次曝光是2019款宝马M3车型在镜头下的首次亮相，后续谍照将会把新车的设计情况不断补充和完善。
在动力配置方面，预计新车将会采用一款3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，配合一套48伏特的电动力系统，组成混合动力系统，在输出功率方面应当会比较接近于奔驰AMG C63上4.0升V8发动机的510马力（约合380千瓦）。考虑到新车采用了大量的CFRP碳纤维复合材料来进行设计，这一动力性能已经十分能够胜任，而混合动力系统所带来的技嘉科技
凤凰汽车讯 尽管众多的车迷们仍然在苦苦等待迈凯轮Senna车型的到来，但这家来自英国沃金市的汽车制造商显然没有止步于单一产品的策略。近日，海外车媒发布了一组迈凯轮BP23车型的测试谍照，揭示了诸多设计信息，让我们来一睹为快。
作为迈凯轮F1车型的继任者，这一性能怪兽被迈凯轮官方定义为超级GT车型，目前该车型已经结束了早期的研发阶段并开始进入测试环节，此次发布的谍照即是拍摄于英国伦敦的中部地区。谍照中的新车所使用的车牌属于迈凯轮公司，而车身上的伪装涂层则和今年早些时候我们所看到的谍照中的所类似。尽管在九月份所发布的谍照中新车似乎混合了迈凯轮720S的元素，并采用了三座布局设计，但此次发布的谍照新车仍然采用了传统的双座布局。
目前，这家英国汽车制造商的工程师们也在测试车型上试验着新车所使用的发动机，与720S车型的相似性可能会比较高。对于这款新车，迈凯轮的官方评价是“它将会是公路行驶的迈凯轮车型中性能最强、空气动力学布局最好的”。关于该车型的具体技术信息，目前尚没有可靠的消息，有关人士推测新车可能会提供一套混合动力驱动方案，包括了一台来自于迈凯轮720S/Senna车型上的新型4.0升双涡轮增压V8发动机以及一台电动技嘉科技