让心灵去旅行

媒体报道，11月一架俄罗斯的米-24武装直升机惊现美国内华达州拉斯维加斯的内利斯空军基地，并进行飞行表演，这再次让人值得关注美国对俄罗斯武器装备的研究了。 米-24雌鹿武装运输直升机，是前苏联米里直升机设计局设计制造的，该设计思路在世界范围十分罕见，武装加运输的多用途中型直升机。主要用于为己方坦克部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，并担负为米-8和米-17机群护航务。 资料显示，米-24曾出口到超过30个国家和地区，自米-24武装直升机1969年首飞，1973年正式列装至今，现阶段仍有1000多架在俄罗斯服役，曾出口阿富汗、越南、阿尔及利亚、安哥拉、古巴、印度、苏丹等国。 正是这个内利斯空军基地，此前有消息报道作为高度保密的军事禁区，内部精心收藏着美国从世界各地通过各种手段搞到的苏联武器。另外还有美军和盟友的武器装备，如此看来这个基地就是专门研究他国武器的。 这里除了米24之外，还有其他的俄/苏制武器包括米格-23、米格-29战斗机、T-55坦克、T-34坦克、PT-76水陆两栖坦克、SA-3地空导弹及雷达系统、SA-8自行防空导弹系统、苏-7战斗轰炸机、米-14“烟雾”运输直升机、SA-13自行防空导弹等等。 从这些情况让心灵去旅行

原标题：幼童被撞倒在马路中央无人帮忙 仅7岁同伴奋力相救12月2日，在玉林市博白县，一辆三轮车在撞倒一名小孩后逃逸，就在旁边的大人都在对倒在地上的受伤男孩观望犹豫时，一名身穿红色上衣的男孩已经在奋力抢救同伴，这一幕，正好被路边的监控拍了下来。监控画面显示，当天在玉林博白县城松园路段，几个孩子在路上奔跑、玩耍，突然一辆三轮车撞倒了其中一名孩子。孩子躺在马路中间，挣扎地想爬起来却发现起不来了。而肇事的三轮车主选择驾车逃走。事发后，路上来往的电动车只是避开躺在地上的小男孩，却没有人停下来帮忙。而路边店铺里的大人也看到了这一幕，但没有上前查看，只是和其中一个穿着红衣服的男孩指点说着什么。接着，红衣男孩跑到马路对面，想请另外一名刚才与他们一起奔跑的孩子过来帮忙，然而孩子却被家长拉走了，留下受伤的小男孩独自躺在马路中央。顿了一下，红衣男孩弯下腰双手把受伤小男孩抱起，拖到了旁边安全的地方，又找来纸巾为他擦拭。几经辗转，记者在博白县一所小学找到了这名救助同伴的红衣男孩，他今年7岁，刚上小学一年级。受伤的小男孩被后来赶到的家属送往医院，经检查，孩子的右脚骨折、口唇皮肤裂伤、上颌牙齿松动，目前还在住院治疗。迫让心灵去旅行

最近还有一位老太太摔倒了，后面发生的事超乎了我们的想象。12月3日，江西上饶某中学三位学生称：他们在放学路上看到一位老奶奶摔倒，他们赶紧上前扶起，结果老太太竟对他们说要10万元住院。他们没想到老太太不但不感激，反而指责他们把拐杖踢倒，才导致自己会摔跤。老奶奶说要买药，后面又改口要50元钱，100元、2000元、5000元，最后干脆说要100000元住院用!老太太坚持抓住学生不放，后来3名学生只好选择报警，还好事发地刚好有个探头，把事情全过程记录了下来，才把这个事情解释清楚。让心灵去旅行

在2017年12月6日的上海国际海事展上，中船重工一举展出4种核动力平台，而其中最耀眼的便是核动力补给舰。有观点认为，连补给舰都采用核动力的，那么中国海军装备核动力的航母和驱逐舰，并配备核潜艇，形成一支全核舰队，也就不足为奇。这种想法是很好的，但经不起推敲，因为从历史和现实的角度来看，目前对于我国海军来说都不现实。 首先从现实的角度来讲，虽然在此次海事展中，中船重工展出了4种核动力平台的模型，但其实仍然是比较粗糙的论证方案。就以核动力补给舰而言，该模型就存在着不合理之处，桥楼后方的上层建筑占据了过多的空间，导致舰艇中后部的布局显得过于拥挤。在补给门桥之后，仅有个直升机甲板而没有机库。而且整个模型做得比较粗糙，很多细节都未予以呈现，因此这只能算是个概念设计，而非是型号方案。要使核动力补给舰变成实船，需要很长的时间才行。 说完了模型，我们再来分析下中国海军的现状。截至目前，我国海军的现役航母仍然是由“瓦良格”号改装的“辽宁”舰，而国产航母也尚未服役。同“辽宁”舰相比，国产航母有很多可惜的改进，比如缩小舰岛，调整电子设备，但总体上而言仍然是采用滑跃甲板的航母。目前，中国航母仍然处于从滑跃航让心灵去旅行

米-26是苏联直升机工业皇冠之上最璀璨的明珠之一，虽然不是历史上建造的最大直升机，但它是迄今为止投入使用的最大直升机。在直升机界，米-26直升机是十足的巨无霸，我们可以通过一些简单的对比管窥一二。图为米-26直升机和罗宾逊R22小型直升机的对比，后者产量超过4600架。 罗宾逊公司推出的R44直升机同样也是个小不点儿，在米-26直升机前也犹如航模一样。而且，罗宾逊的R44直升机也非常了不起，总产量已经达到5805架，不过其价格比R22直升机贵了近一倍，达到42.5万美元。 米-24直升机的产量没有前两种直升机的高，但在武装直升机界可是响当当的机型。该型直升机自1972年投入使用以来仍旧经久不衰，共建造了2648架，截至目前在许多国家仍处于现役状态，近年来还有新机型推出。通常，米-24直升机看起来威武霸气，但在巨无霸面前，它又输了气势。 图为米-26直升机和贝尔-206直升机的对比。贝尔-206直升机从1967年投入使用，总产量7300架。在这种直升机的基础上，发展出了一种闻名世界的改型，即OH-58“基奥瓦”侦察直升机。OH-58直升机已经从美国陆军之中退役，但在其他军队里面仍是现役装备。 在最大起飞重量9吨的欧洲AS332超级美让心灵去旅行