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供应链,是指由三个或更多的参与产品、服务、财务和信息等在供应商与顾客之间双向流动的实体组成的集合。供应链管理,是为了提高企业个体和供应链整体的长期绩效,对供应链内某一企业内部与跨企业之间的传统业务职能和跨越这些职能所采取的合作策略进行的协调。一般来说,供应链管理战略,是一个企业特别是核心企业在供应链管理最重大问题上的选择取舍。其主要内容包括竞争战略、协调战略与集群文化战略。 供应链 供应链管理 供应链管理战略一、对几个有关概念的界定1.供应链供应链集群文化战略。这里所说的集群文化,也可以称为供应链文化,是指供应链企业在长期交往中逐渐形成的共同信念,它包括价值观、经营哲学、道德准则、管理制度、员工心态,以及由此表现出来的企业共同的风范和精神。它所倡导的信任与合作精神、商业理念和行为规范、积极创新和奋发向上的事业态度,是供应链运行机制的文化基础。如果供应链没有一个共同的文化基础,各节点企业的文化便会互相冲突和抵触,从而影响供应链管理的效果。因此,必须对供应链中各节点企业的文化进行系统整合,增强它们之间的亲合度,以便有效地消除供应链中各种文化的摩擦,以及由此导致的系统内耗。当前,制定和实施集群文化战略特别要做汪小菲

“为世界顶级的客户做,那说明你是个顶级的服务者。至少也是二流的。如果你一开始就定位在为二流企业服务,弄不好就是三流的。”6月22日至25日,第八届中国国际软件和信息服务交易会在大连举行。东软集团董事长刘积仁在接受采访时表示,传统制造业与软件业的结合,是未来发展的必然趋势。尤其面对世界性产业发展中心在逐步转移,中国的产业结构也正在逐步调整与转型期,在这个时候,“中国软件的国际化战略正处发展良机”。就在中国大多数软件企业蓄势出海时,东软已经完成了全球化的布局。对于这个已见雏形的软件帝国,外界始终无法将“东软模式”概念化、公式化。这既不是欧美模式,也不是印度模式,全球也没有可模仿的对象。创业之路质疑不断1991年,东软创立于中国东北大学。教授出身的刘积仁在创业的19年中,质疑声可谓如影随形。上世纪90年代初刘积仁“下海”时,起点不算高,当时正是软件业个人英雄狂热的时代,所有软件从业者都在摩拳擦掌做比尔·盖茨。“当时一流的企业都在做操作系统、数据库等平台软件,同行听说东软是在做应用软件,做解决方案都很不屑。”刘积仁说。2000年初,东软开始大规模“数字圈地”,股东都对这种“以利润换市场”的冒进不解,在刘积仁做外包业务时,东软又被认为汪小菲

物流外包是经济动员过程中利用民用物流体系的一种重要形式。物流外包可以降低动员成本,在规定的时间范围内快速、高效地满足动员需求,但是各级动员机构在运用物流外包手段时也要承担一定的风险。从动员主体和被动员对象两个方面对动员物流外包风险进行识别,进而提出控制动员物流外包风险的措施。 动员物流 外包 风险管理动员物流外包是指物流服务外包方,而将其部分物流业务以合同的方式委托给专业物流公司运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。美国军方通过物流外包大大减少了军事物资的库存量,缩短了行政审批和采购前置时间,减轻了战备的经济负担,降低了物流操作和保障的成本。但是物流是一个极具风险的行业,不测因素很多,尤其是在战时或紧急状态下易发生机毁船沉、翻车、伤亡、错收错发、货损、质变、错单、延搁等事故。而动员过程中采取外包形式可能会带来更多的风险。因此,加强对动员物流外包风险管理的研究,是有效控制物流风险,保证动员绩效的重要措施。一、动员物流外包风险管理的内容动员物流外包过程中所涉及的风险可以分为两大类：一类是不可控制风险；另一类是可控制风险。不可控制风险主要包括政治风险、军事风险、市汪小菲

从2008年11月15日中国参与在华盛顿举行的二十国集团第一次峰会,过去19个多月里,中国和G20一起成长。对于G20来说,该组织顺应了世界经济格局的变迁,一举成为讨论国际经济问题的主要平台；对于中国而言,则在不断探索如何利用自身的经济实力和国际影响力,参与解决全球经济问题,构建新的世界经济秩序。G20也是发展中国家第一次参与国际事务。作为最大的发展中国家,中国开始走向前台,这意味着它不仅要搞好本国经济,还对世界经济承担了责任和义务。从某种意义上讲,G20这一国际多边框架,已是中国成为一个负责任世界大国的“预科班”。“中国声音”依然值得关注有关专家指出,西方国家应继续发挥风雨同舟的精神,重视中国等新兴国家在后金融危机时期发挥的积极作用,而不是一味地将国内问题转嫁给新兴国家。尽管环境变了,但“中国声音”依然值得关注。虽然早在G20华盛顿峰会之前,中国经济快速发展、国际影响力不断提升,已受到国际社会的广泛关注,但G20峰会是中国第一次以平等身份,在一个全球顶级政府间论坛上,作为一个重要成员,参与讨论和解决重大全球性经济问题。在2008之前,西方八国集团早己认识到自身的局限,因此每年的G8峰会,中国几乎都会被邀请参加。但必须指出的是,中国作为非G8成员汪小菲

南昌是一座以制造业为主导的工业城市,在当今制造业快速发展、特别是国际化程度迅速提高的形势下,发展第三方物流显得十分迫切。文章主要就南昌制造业物流的市场需求、与市场需求之间存在的差距等问题进行了研究,并在此基础上提出了对南昌制造业物流发展的策略与思路。 物流 制造业 发展策略南昌是一座以制造业为主导的工业城市,是中国惟一一个与我国最具经济活力的长江三角洲、珠江三角洲、闽中南经济区同时相毗邻的省会城市,且所有出省高速公路都已建成通车,京九铁路横亘南北,水、陆、空交通十分便利。目前,南昌制造业实现了跨越式发展,全市规模以上工业增加值增速连续三年雄居中部六省会城市之首。南昌能否在中部乃至全国快速崛起,制造业是关键。南昌的制造业将会是南昌崛起的最强劲的助推器,而其物流的运行状况将对南昌的制造业产生重大影响。因此,我们必须对南昌制造业物流的现状及其发展策略进行探讨。一、南昌制造业物流的市场需求近年来,南昌制造业水平日新月异,机制的不断革新和技术的不断创新为企业发展注入了活力,南昌的制造业得到了快速发展,物流量需求量大。目前又面临国际化程度迅速提高,在这种新形势下,发展第三方物流显得十分迫切。1.制造业需要大规模、集中汪小菲