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博客广告,已经成为时下网络广告的又一热门品种,而这种广告的效果如何呢?只有天知道!这个时代,广告并不仅仅局限于报刊、电视和网站上的那些花样,博客作为网络新贵,已经成为一种最时髦的广告营销平台,一些流量高的博客平台已经有广告客户投放广告,如新浪的博客广告共享计划和腾讯的空间品牌影响力广告模块等,一些有知名度和影响力的博客已经开始享受到了博客广告所带来的实惠,甚至有报道称某博客一天的广告进账就达3000元。博客广告看似钱途无量,但实际呢?就目前而言,博客广告的情况更加近似于赔本赚吆喝!就博客广告而言,依旧逃不脱硬广告和软性广告的广告传统体例。硬广告如新浪推出的博客共享计划,说白了和网络广告没有任何区别,只是将网络广告由过去的网站主题页面换到了新浪个人博客页面上来,按页面点击付给博客主广告分成。这些在手段在早前,其实已经被谷歌、博告等网络广告投放商所采用,所不同的只是这次是由运营博客的网站亲自投放而已,由于其针对自己选定的高点击博客又进行了二次分类,实现了汽车广告投放汽车博客、IT广告投放IT博客,从而有效的实现了广告和博客内容的相关性传播,达到了一定程度的分众效果,而究其实际运作中,在博客上直接打广告已经出现了畸形发展,在利扎带

“中国制造”需要升级为“中国服务”,这是中国参与国际分工的获利方向。郎咸平之谜郎咸平近来一直在阐述这样一个观点,认为当前大量资金在楼市、股市中虚耗,深层原因在于民营企业投资环境恶化；而投资环境恶化原因,又在于中国制造在国际产业链分工中的位势过低。中国制造在国际产业链分工中的位势过低,这不过是个简单事实。郎咸平在这里,与其说是解答了一个谜,还不如说,是出了一个更大的谜：如何让民营企业走出国际产业链低端呢?郎咸平下文没有了。我把这个问题姑且称为“郎咸平之谜”。许多人企图在经济之外寻找出路,我倒有个“在商言商”的对策：“中国制造”需要升级为“中国服务”。因为整个服务业在整个制造业的上游,附加值更高。这比在制造业中向上游发展,战略层次更高。中国制造升级为中国服务,有没有这种可能呢?联合国贸发会议两个月后将发布的一则消息,提供了一条佐证线索。联合国贸发会议准备在4月20至25日发布的《创意经济报告2007：评估创意经济的挑战——面向可信决策》中,准备披露一个惊人的事实：中国内地以613.6亿美元的成绩,成为全球创意产品出口的第一名,占了全球18.5％的市场份额；美国仅以255.44亿美元和7.6％的份额屈居第四。中国五年间的增速差不多是美扎带

在创业和经营过程中,你不能等待众竞争对手各就各位时才去发力——近日,笔者一行十多人去大连旅游。我们是自行组团,本打算到大连后再找旅行社做向导。在烟台坐轮渡前,一位大连某旅行社的工作人员找上前来,先是很专业地自我介绍一番,得知我们的情况后,热情地表示愿以优质的服务、优惠的价格为我们服务。考虑到对大连不太熟悉,又为免得届时手忙脚乱,很自然地我们将三天的旅程交给了这家旅行社安排。到大连后,我们发现大连的旅行社之间竞争极为激烈,又是宣传页,又是优惠价。而这家旅行社却不费吹灰之力就争取到了客户,其高明的经营策略让人由衷地钦佩。是“抢跑”使这家旅行社轻松地赢得了对手得不到的商机。大家知道,“抢跑”就是在体育比赛中,不等裁判员的“发令枪”声响起,运动员就突然发力冲出起跑线,这本是犯规行为,严重影响比赛公平,造成秩序的混乱,屡次犯规会被取消比赛资格的。但是,在创业和经营过程中却不是这样。相反,它是一种高超的经营智慧,善于抢跑者,在竞争对手还没有明白过来时,就早已稳占先机、赚得盆满钵满了。不难想象,当一个跋涉者走出荒漠,精疲力竭、口干舌燥难耐之际,他会毫不犹豫地接受最先送上来的水,不管这水中是否有杂质,而不去渴求可乐、绿茶什么的。这扎带

国家呼唤着小发明。美国讲：“小发明是工业发展的支柱”；日本讲：“小发明是振兴企业的道路”；德国讲：“小发明体现着全民族的进取精神”。今年4月下旬,我赴美考察。考察期间,最使我感兴趣的是那些不为人们注意的、很不起眼的小发明。因为在我看来,正是这些小发明才体现出一个民族的进取精神,成为社会进步的强大动力。公路隔离棒美国的高速公路大都是上下各4个行车道,车流量很大却极少堵车。即便如此,考虑到上午进入市区的车多,下午驶出市区的车多,他们就在行车线上打了许多孔,根据上下行车流量在孔上插上一根根隔离棒,这些黄色的隔离棒就跟接力赛跑棒一般大小,用以随时调整上下行车道数量。这是一个典型的作用很大、效果很好的小发明。个性凉亭凉亭,几乎在哪儿都能见到。在美国我却看到了一个独一无二的凉亭,一个用废弃的轮船机动桨作伞蓬的凉亭。它就立在街头行人道旁,供路人歇息,与周围的建筑物竟是那样的协调。这同样是一个令人眼亮的小发明,带来的却是节约与和谐。电梯镜子电梯在高楼中是必不可少的。我们都有这样的体会,如果你站在电梯侧面,当电梯门中途打开时,外面的人往往站在电梯门两侧侯着,你在电梯里便只能看到右侧或左侧等着进电梯的人。我看到的是,在联合国大扎带

韩德胜：新通用将走出困境本刊记者　马吉英新通用已诞生三个月,破产保护的阴影正逐渐远去。但作为新通用的掌门人,韩德胜的身上仍聚焦了太多的疑问：欧宝、萨博和土星品牌的未来命运将如何走向?新通用如何重新赢得消费者的信赖?在持有新通用60.8％的股份之后,美国政府将扮演什么样的角色?问：四川腾中1.5亿美元购买悍马品牌,这比去年春天时候通用汽车透露的估价低了很多。对于这样的交易是否满意?怎么来保证中国有关部门能够批准这样的并购?韩德胜：1.5亿美元只是媒体报道的价格,在交易最终完成审批前,我尚不便确认。对于悍马的出售结果,我们应该说是满意的,因为这是通过比较好的竞标过程,以及通过谈判来达成的。我们和腾中公司就相关政府审批保持着对话。据我所知,他们作为购买方需要承担获得批准的责任。他们很自信地认为,这个项目应该可以得到批准。问：如果得到批准,是否会推进悍马的国产化?韩德胜：一旦收购成功,腾中公司需要在美国对悍马品牌进行相关业务的整合,这些工作目前不属于通用汽车的工作范围,所以我在此不便代言。我们将会努力支持他们,特别是涉及到对于合同的批准以及履行等,还有对于悍马动力系统等这些方面的调整等。当然一些关键的决策还是要由购买方自己决扎带