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周对于投机机会的把握能力非常强,这种能力让他从出身市井的“穷小子”一跃成为周旋于官商两道的“上海首富”,却也让其积多年之功搭建起来的“农凯系”一击而溃2007年1月28日,轰动一时的上海“社保案”告一段落。上海市市长韩正在当天开幕的市十二届人大五次会议上宣布,经过各方积极努力,已全部收回了社保违规资金,本息共37个亿。然而,这一由上海市劳动和社会保障局局长祝均一违规拆借32亿元社保基金的案件并没有结束,众多政府官员和企业牵涉其中。周正毅正是其中的涉事者之一。在外界持续数月的揣测之后,1月21日,原农凯集团公司董事长、自称“上海首富”的周正毅第二次被正式逮捕。上海市人民检察院表示,检察机关在侦查上海社保基金案过程中发现,周正毅涉嫌行贿及虚开增值税专用发票犯罪。同时也有媒体称,周正毅在社保基金里挪用的资金在10亿元人民币上下。至此,曾经在周正毅“一进宫”时留下的诸多暴富之谜,开始一一得到解答。周氏余澜如果没有这次“二进宫”,周正毅的传奇人生或许还将续写。有报道透露,在周正毅判刑四个月后,以毛玉萍的直系亲属为法人代表注册的上海宝域房地产发展有限公司开始低调运行。在农凯系的构建中,毛玉萍承担的角色甚至超过了周正毅。在2003年到200康强电子

治理中国目前面对的金融难题,不缺少有效的工具,而缺少有效的协调一场没有开完的会议“谁也没有想到期待已久的全国金融工作会议以这种方式结束,没有定调,没有结论,甚至连表述最多的农村金融改革也被内部政策人士透露为‘还不是最后完全的定论’。”1月25日,某跨国投行中国区高管告诉《商务周刊》,这次全国金融会议让他相当费解,“老实说,没理由说这次会议开完了”。如果把此次会议与1997年亚洲金融危机下和2002年刚刚加入1亿美元,是当初所付成本37.8亿美元的6.64倍。同样的故事也发生在掌控中国建设银行总市值9%的美国银行,掌控中国银行20%市值的苏格兰皇家银行和淡马锡,以及掌控交通银行19.9%市值的汇丰银行。“2008年10月,建行境外战略投资者三年锁定期将结束,持有数百亿美元市值的外资金融机构的一举一动都值得高度关注。”这位人士认为,决策层就此透露的信息是,为避免措手不及,造成不良后果,“应及早主动采取措施应对境外机构可能的退出动向”。值得注意的是,1月18日银监会主席刘明康签署修改《中资商业银行行政许可事项实施办法》,将原“发起人股东中应当包括合格的境外战略投资者”中的“境外”二字抹掉了。可以说,对“境外”曾经的迷信因为残酷的事实而轰然倒塌。类似的康强电子

天色已经暗淡下来,我们没有开灯,不远处的电脑屏幕闪烁着幽蓝色的光。之前他在他的电脑上给我们看他做的一个演讲PPT,关于风险投资的各个阶段和他们对创业公司的作用。此刻,朱敏正大声引用杰克·伦敦的《热爱生命》。他已经记不起这篇小说的名字,也不能准确地逐字逐句引用,而是用一种口语化的方式复述了整篇小说。陌生的华人2007年3月,朱敏创办的网讯被思科以32亿美元的价格收购。这一消息的宣布让朱敏一夜之间在中国商业界众人皆知。我清楚地记得,当这一消息公布时,商业记者们纷纷打听“朱敏是谁”,所有人都向网讯的杭州办公室打电话。32亿美元是什么概念?联想收购IBM个人电脑业务花费的数字是17.5亿美元。在思科收购网讯前不久,轰动一时的Google对YouTube的收购,公布的报价为16亿美元。或许是对Google收购YouTube的印象过于深刻,在最初,包括我在内的商业记者们都为错觉困扰,我们将朱敏同YouTube的创始人之一、华裔的陈士骏相比,我们兴奋地谈论,这一收购报价比Google对YouTube更高。这一误解可以揭示我们对那些在海外的华人创业者们是多么陌生。当朱敏的经历被较为彻底地曝光之后,我们发现他是另外一种传奇,而在思科宣布收购网讯时,那年59岁的朱敏已经转移到了另外一条赛道之上康强电子

安徽十方电子科技有限公司成立于2005年12月,是一家专注于开发城市交通智能控制系统的、集科研、生产、销售于一体的现代科技型企业,目前已经成为国内智能交通控制系统领域具有自主开发能力的公司之一。2007年12月,公司整体搬迁至上海。ITS一词来自美国,即IntelligentTransportation Systems原意为“智能交通系统”。美国是智能交通大国,研究使用早,应用广泛。现在智能交通的先进产品在实际使用上已经接近80％的覆盖率,并且许多标准已经被世界承认。1995年3月美国交通部制定“国家智能交通系统项目规划”,明确规定智能交通的7大领域和30个用户服务功能。7大领域分别是：出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公交运营系统、商务车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。广阔的市场前景目前各国使用的交通控制系统,是20世纪20年代开始的,其交通信号指示部分由红、绿、黄和箭头灯作为终端显示装置。由于其采用的显示方式为静态方式,不能使司机驾驶车辆与交通系统同步运转,解决交通堵塞并不理想。既然传统方案不能解决交通管理的现存问题,智能交通控制系统,自上世纪80年代开始提上日程。美国、欧洲、日本针对道路交通的现状,列入欧美发达国家的计康强电子

中国企业的成长过程中,有这样一个奇怪的现象——中国培养的工程师人数是美国的4倍,但是,在中国企业界,以技术作为核心竞争力成功的企业并不多。中国企业惯于采用低成本的产品模仿战略,以及依靠市场营销取胜,而常常忽略技术研发和创新。但是仅仅靠这些因素实现快速成长的机会越来越少了。随着全球经济一体化以及更多跨国企业进入中国市场,中国企业的低成本生产与独占国内市场渠道的优势将出现明显的弱化,技术创新能力不足将可能成为中国企业未来面临的最大挑战。曾几何时,中国的技术创新风靡世界,从造纸术到火药,大量发明创造都出自中国人之手。如今,要想在全球化背景下获得快速成长、站稳脚跟,调整经营战略、加强研发创新的能力、建立技术壁垒将是中国企业必须采取的行动。随着技术革命带来的整个社会经济结构的升级,越来越多的支柱产业,同时也是正在快速发展的朝阳产业,新产业里催生的大量决公司,不仅是变革中最大的受益者,也是技术创新的原动力。如果说过去以联想为首的老一代优秀中国企业,凭借的是“贸工技”三字诀从而崛起,那么,在“狗年”流行的今天,代表着中国企业未来的新一代“快公司”,必然要以“技工贸”为路数来立足于竞争日益激烈的市场环境。我们已经可以从无锡尚康强电子