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2008年5月12日14点28分,中国四川汶川发生了罕见的8.0级大地震。突发而来的地震一下子聚焦了所有媒体的目光,这其中反应最快的则要属网络媒体了。“当日地震一分钟后的14点29分,在天涯上就出现了首条关于地震的帖子”,在接受《小康?财智》记者的采访时,天涯社区主编宋铮表示。《小康?财智》记者注意到,这条帖子只有短短一句话“非常紧急!!!!哪里发生了大地震???”,在天涯方面加了一个关于有震感的网友的地理位置的调查后,这个帖子很快挂上了天涯头条。在发现短短两个小时内已经有20万次点击和2000多个回复,上万人参与调查后,起初并没有太在意的宋铮突然意识到,这次地震必定是一件很大的事情,因为从数万网友的调查来看,几乎是举国同震。同样有先知先觉还有51的CEO庞升东。这家拥有1.1亿用户,其中活跃用户2900多万的国内最大的博客社区之一在四川的活跃用户一直稳定在5万多。庞升东至今记得很清楚,5月12日14点30分前后,51在四川的用户一下子急剧地跌到了不到2万名。“当时公司内部是一片慌乱,以为是出现了什么重大事故”。不过,庞升东很快意识到,是四川发生了强烈大地震,因为“不一会,51群组和博客上到处都充斥着关于地震的帖子和博客”。相比之下,传统媒体的反应则相对迟钝了许多广州红盾

海外收购对于中国来说,除了获得商业利益之外,更为重要的是,这提供了另一种自主途径。当你穿着一件“Made in China”的ADIDAS衣服,用着Thinkpad的笔记本,你会认为哪个是自主品牌呢?全球化的大潮使得自主这个概念变得更加宽广。汽车业也是如此。在汽车业,中国政府小心翼翼地保护着自主,制定50:50的合资模式,希望以此获得最为渴望的技术。然而在合资之初,中外双方赚取高额利润之余,技术和自主并没有提上议事日程。时下,企业为了迎合政府需要也好,为了迎合市场和消费者需求也好,自主都不可避免地成为一个时髦的词汇。每个企业不管大小,最乐意谈的一个话题就是自主。在北京车展热闹的自主大戏中,自主的概念也在不断的得到扩展,是不是一定要土生土长的品牌才是自主品牌?这个问题就像是问,Thinkpad笔记本的品牌到底属于中国的还是属于美国,当然它是属于联想集团的,尽管Thinkpad并不是源于中国的品牌和技术,但是从它被收购的那一刻起,它自然就成为了属于联想属于中国的品牌。在世界汽车业中,收购也是很常见的现象。福特收购瑞典品牌沃尔沃,奔驰与克莱斯勒的跨洋并购,雷诺-日产的联盟,都是非常典型的案例。并购对于中国来说,除了获得商业利益之外,更为重要的是,这提供了另一种自主途广州红盾

摘要：我国物流企业产生得比较晚,加之存在一些先天不足,因此,总体看竞争力不强,要解决这一问题,主要对策是：树立现代物流观念,改革产权制度,强化战略管理,加强信息化建设,实施人才战略,增加增值服务,提高服务质量,不断提高管理水平和加强企业文化建设。关键词:物流企业；竞争力；对策自上个世纪九十年代第三方物流这一概念传入我国以来,人们特别是货主对其认识不断加深,认知度不断提高,从而使得客户对第三方物流市场的需求日益增长。为适应这种日益增长的需求,各种不同类型的物流企业如雨后春笋般涌现出来。据统计,目前这类旨在提供第三方物流服务的物流企业全国已达万家以上,且有快速发展的趋势。这些物流企业的存在和发展,对改善我国的物资流通、缓解第三方物流市场的供需矛盾、节约物流成本起到了积极的促进作用。同时,随着我国经济的不断快速发展、经济总量的增大、进出口贸易额的增长,加之货主对第三方物流的认可程度的进一步提高,第三方物流市场规模将会迅速扩大,从而会给物流企业带来广阔的发展空间和机遇。然而,就我国现有物流企业而言,无论从规模上,还是从服务水平上,都难以适应现代物流的需要。加之外资、港资等物流企业的大量涌入,必将使我国的第三方物流市场竞争广州红盾

摘要：绿色物流在我国刚刚兴起,在发展过程中还面临许多重大而紧迫的问题。本文分析了当前影响我国绿色物流发展的政府因素和企业因素,并从政府引导和企业转型等方面提出了加快绿色物流发展的对策与建议。 关键词：绿色物流；政府；企业；绿色转型绿色物流是当今经济社会可持续发展的一个重要组成部分,是21世纪物流管理发展的主要方向。目前,世界各国都把绿色物流作为物流发展的重点。绿色物流在我国则是刚刚兴起,在发展过程中还面临许多重大而紧迫的问题。本文拟对影响我国绿色物流发展的因素进行分析,并提出加快绿色物流发展的若干政策建议。一、影响绿色物流发展的因素1、政府方面的因素政府部门缺乏绿色物流观念。目前,政府部门绿色物流的思想还没确立,政府部门往往只强调生产和消费的绿色化,而忽视物流的绿色化,政府对绿色物流的发展前景缺乏前瞻性的思考,也就更难以制定出绿色物流整体发展策略。政府部门缺乏对绿色物流的整体规划和立法。20世纪90年代以来,我国颁布实施了一些环境污染方面的政策和法规,但针对物流行业的还不是很多。另外,由于缺乏整体规划,物流涉及的有关行业、部门往往自成体系,独立运作,导致物流行业的无序发展,造成资源配置的巨大浪费,也为以后物流运广州红盾

摘要：文章运用经济学弹性概念,结合物流服务产品的特点,对物流供给的价格弹性特点及其主要影响因素进行了分析,可供宏观物流管理部门和物流供应商参考。关键词：供给弹性；进出门槛；规模调整 一、物流供给与弹性物流供给是指物流服务产品生产者在一定时期内,在各种可能的价格下,愿意而且能够提供的物流服务的数量。尽管影响物流供给的因素有很多,但价格是最基本的决定因素,在其他因素一定情况下,如物流服务市场价格上升,物流供给量就会增加,相反,物流供给量就减少。物流供给函数就是表示一种物流服务的供给数量与其价格之间的关系,通常用下式表示：Qs = g 。物流供给弹性包括供给的价格弹性、供给的交叉弹性和供给的预期价格弹性等。在此我们分析的是物流供给的价格弹性,以下简称为物流供给弹性。物流供给弹性表示在一定时期内一种物流服务产品的供给量的相对变动对于该物流服务产品的价格的相对变动的反应程度。它是物流服务产品的供给量变动率与价格变动率之比。即：E s=供给量变动的比率/价格变动的比率 =/ =· P/Q 物流供给弹性系数一般是正数,因为供给与价格成正比变动关系。与需求弹性一样,物流服务产品供给弹性也分为供给弧弹性和供给点弹性。 物流供给弧弹广州红盾