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策划|《小康?财智》编辑部采访|《小康?财智》一线报道组:黄君发 于莉娟舒杰常晓超专题报道组:陈 海 康凯 郭博 姬岳洪 朱鹤飞在四川汶川发生的特大地震面前,没有人不为之动容,不感到揪心;同样,也没有一家企业能置身事外,包括那些来中国发展的跨国公司。 有的企业在这次抗震救灾行动中成为百姓心目中的明星,有的企业则饱受网民责难。而捐款的多少和速度则几乎成为唯一的衡量标准。这也许有失公允,这也许只是少数人的心声。 企业应在其中承担什么样的社会责任?哪些企业在此次的抗震救灾中赢得了人们的普遍尊重?《小康?财智》杂志与中国小康网、腾讯网、51.com以及线下问卷调查相结合的方式同时发起“抗震救灾最受尊敬十大企业”评选活动。 我们并不以捐钱多少作为唯一的衡量标准,只要能打动人们的,让人感动的企业都可以投他一票,这一举措,既是想了解民意,也是对企业慈善观念及成熟程度的探究。广州白云机场

眼下的万科，确实到了非常危急的时刻。如果再争下去，就有可能使万科的前景蒙上更多阴影。最有效也是最佳的出路，甚至可以说唯一的出路，就是王石主动辞去董事职务，将一切交由董事会和股东大会去决定。 　　万科企业股份有限公司于近日收到公司股东深圳市钜盛华股份有限公司及前海人寿保险股份有限公司向公司发出的“关于提请万科企业股份有限公司董事会召开2016年第二次临时股东大会的通知”。提案同时提议，罢免包括王石在内的全部董事、监事、外部董事的职务。提案还特别对罢免王石的董事职务给出了具体理由，如在2011年至2014年间，王石前往美国、英国留学，长期脱离工作岗位的情况下，却依然在未经股东大会事前批准的情况下从万科获得现金报酬5000多万元。 　　别看这么一条不起眼的理由，对于一家上市公司来说，可是致命的。至少，也可以认为是信息披露不及时、不准确吧。 　　也许有人会说，王石对万科的贡献那么大，拿几千万年薪算什么。不错，按照王石对万科的贡献，别说他去美国、英国留学，他就是整天不上班，拿几千万年薪，也不该有什么争议。问题是，万科是一家上市公司、公众公司，其利益，远非个人独资公司所能比。更重要的，公司还有华润的国有股。想广州白云机场

摘要：随着经济的发展,环境恶化程度加深,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,这是21世纪的新的物流管理趋势。文章分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。关键词：绿色物流；绿色运输；绿色包装；绿色流通加工绿色物流强调无库存经营,从环境角度看,JIT配送适合于近距离企业间的输送。如果供应商与生产商之间距离较远,要实施JIT就必须大量利用公路网,使货运从铁路转到公路,这样又增加了燃油消耗,带来空气污染、噪声等,从而使环境遭到破坏。 进行绿色运输管理的措施有以下几点：开展共同配送：共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合进来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。大力发展第三方物广州白云机场

通过此次万科的股权之争事件，实际上也让我们开了眼界，而对于已经发行上市，或急于发行上市的企业而言，这一次股权之争风波，更是为他们敲响了警钟，引起他们的警醒！ 　　最近一段时期，万科的股权之争，被闹得沸沸扬扬。更有甚者认为，曾经的万科与宝能之争，已然逐渐演变为万科与华润之争，而这一结局究竟如何收场，仍然存在不少的变数。 　　实际上，对于万科股票来说，早已被投资者，尤其是资深投资者所认识。时下，虽然深证成指成份股经历了一轮比较大的扩容，但万科A股票作为颇具市场影响力的上市公司，其对深市，乃至整个A股市场的影响，还是举足轻重的。 　　但是，纵观万科股票的股权结构，却与不少上市公司存在比较大的差别，即其股权却显得相对分散，而它也是A股市场中为数不多的大众持股模式。对此，作为大股东长期持股比例偏低的现象，这恐怕成为了此次宝能系趁机入驻的漏洞之一。 　　其实，我们可以回顾过去一两年的时间，宝能系进驻万科股票的速度，也是尤为惊人。其中，自15年年初起，宝能系就开始盯着万科的股份，并逐渐试探性的布局，而在去年7月份之后，宝能系的布局速度也明显加快，并最终达到目前24.29%的持股比例。截至目前，宝能系仅仅耗广州白云机场

地震灾害发生后,深圳航空有限责任公司在第一时间反应,全力以赴投入抗震救灾。紧急调回在国外执行航班任务的波音747全货机,发挥自身航空资源优势,以最快的速度向灾区运送急需物资,支援一线抗震救灾,以实际行动诠释企业的使命和责任。深航总裁李昆在运输紧急救灾物资送机现场表示:“抗震救灾是深航义不容辞的责任。为了灾区的群众,为了救灾工作的全面展开,深航不惜一切代价,无条件、无偿地为国家和各地政府提供救灾人员和物资的运输。”从飞行、机务、乘务等抗震救灾一线到一般基层,整个深航都在行动。据了解,深航为抗震救灾累计捐款超过1.3亿元。主动请缨执飞航班5月14日15点30分,一阵急促的电话铃声在深航运行中心值班领导的案头响起,山东省政府请求深航紧急运送救灾物资到甘肃灾区。得知这一消息,刚执行完飞行任务的深航机长范爱民、罗效灵来不及吃晚饭,便火速赶往公司,请求执行救灾航班。飞行部值班领导考虑到他们还没来得及休息,将另行安排机组。“领导,就让我们去飞!我们保证圆满完成任务,灾区群众需要我们呀!”听着他们这番恳切的话语,深航飞行部领导考虑再三,同意了他们的请求。刚刚执行完客运夜航飞行任务的机长祝光锋回到深圳得知这一消息,顾不上休息,向飞行部领导主广州白云机场