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“忆昔开元全盛日,小邑犹藏万家室。”杜甫的诗句套用在中国股市身上,给广大股民留下最美好回忆的一定是2007年10月16日,那一天沪指创下了6124.04点的历史新高。之后,中国股市踏上了一轮漫漫熊途。随着中石油回归、平安等巨额再融资、大小非解禁高潮、美国次贷危机、从紧货币政策时代来临等一系列消息如大山般压来,股指跳水,从6124点一路下跌到2566点,市场上哀鸿遍野。股市跌跌不休,何时才见底?连“股神”谢贤清都怕自己所持股票跌入“18层地狱”,散户的心理则已近绝望。一时间,救市呼声四起,股民、专家和政府官员就这一话题展开了激烈的争辩。政府究竟该不该救市,如何救市?股民:等得心都凉了,咋还不救市?股民作为股市暴跌的直接受害者,是救市政策的最密切关注者,也是呼吁救市的主要群体。他们望穿秋水,急切盼望着政府出台有效的措施来改变中国股市的暴跌局面。然而,眼见着政策出台了一个又一个,却都没能让中国的A股市场来个咸鱼翻身。股民的救市呼声充斥整个证券市场。对股市的暴跌,他们愤怒、绝望,把希望寄托于政府救市。对此,《小康·财智》采访了数名股民。有五年多炒股经验的刘先生觉得:“中国股市不应该是被母亲遗弃的孤儿。为什么没有人为股市暴跌负责?政府应当承担起让宝骏360

亚马逊花费真金白银从搜狐买来的客户流量,并没有为卓越网带来想像中的交易额与利润。 按照亚马逊创始人兼CEO杰夫?贝佐斯的观点,一家在线零售公司的价值不在于是否赢利或者赢利多少,而关键在于公司的现金流实力,而支撑这一关键点的两大因素就在于齐全的产品种类和不断增加的点击流量。 如果顺着这一逻辑出发,在收购中国的卓越网之后,亚马逊对这家中国B2C电子商务市场曾经的领军企业进行的“大而全”改造路线也就不难理解。2006年6月对“搜狐商城”的接手体现的正是这一思路,根据当时卓越的说法,与搜狐的合作除了能够借助门户网站商城扩大用户群体,加大访问流量之外,商品种类相对较多的“搜狐商城”也是卓越达到“百货零售”目标的关键起点之一。 但不过半年多一点时间,就爆出卓越与搜狐的合作滑向破裂边缘的消息。按照已有的报道说法,“搜狐商城的链接给卓越带来的销售额只有不到100万元人民币,利润不到10万元人民币,访问流量也没有明显增长”,而在合作之初,双方约定的条件中,亚马逊需要每年支付800万元人民币作为交换条件,来换取“所有的搜狐广告、商城入口链接到卓越,用户资料也平移到卓越,实现资源的转移。”这显然不是一笔划算的买卖。 在这其中,更多的可能还是折射出宝骏360

裁员＋并购,有望成为戴尔复苏的良药,但这仅仅停留在猜想阶段。 戴尔日前公布了2006财年第四季度财报,整个产业界听到的又是一声叹息：该季度戴尔的表现依然令人失望,净利下跌33%,由去年同期的10.1亿美元,缩减至6.73亿美元,营收下滑5%,为144亿美元,低于预期的149亿美元。 这在戴尔的预料之内。就在宣布迈克?戴尔接任CEO时,戴尔公司已经透露2006年第四季度的业绩会低于外界预期。根据iSuppli调查公司公布的数据,在2006年第四季度,惠普公司以17.4%的市场占有率蝉联了季度冠军,而戴尔则以14.5%名列第二,另外需要指出的是,戴尔是排名前五的PC厂商中唯一一家去年第四季度销量出现负增长的公司,这更让迈克?戴尔脸上无光。 看来,重新出山的迈克?戴尔需要时间才能将公司的航线矫正。他已经制定了全新的“戴尔2.0”战略,其核心内容包括控制成本、提升服务和扩展消费产品线。不过,诸多分析认为,对于冠军旁落的戴尔来说,这些过于温和的措施还不足以保证它在短期内从步伐稳健的惠普手中夺回王冠,戴尔需要更加激进的办法来重振士气,比如裁员,以及大胆的并购。 裁员一向被投资者认为是问题公司迅速走出低谷的特效药。如今,华尔街要求戴尔进行大刀阔斧裁员的呼声已经日渐高涨。来看看戴尔今宝骏360

聚龙的流产说明,产业配置和布局,应该由企业通过竞争来实现,凭计划经济似的一厢情愿已经行不通了。 在筹建超过一年之后,有报道称深圳聚龙光电总经理刘晓东证实,聚龙光电项目尚遥遥无期,至于上何种产品线、何时出产品等均是未知数。无疑,刘晓东的这番话暗示,聚龙光电项目已经形同流产。一个当初被寄予厚望、风光无限的投资项目走到这步田地,虽然难免有些黯然,但是理性的人们更应为此感到高兴。 聚龙光电当初的诞生就很有点奇怪。一方面,据说是国内彩电业的四个巨头TCL、创维、康佳、长虹等不满上游液晶面板受制于日韩企业,颇有点愤愤不平,希望做点什么；另一方面,听说是深圳市政府希望投入巨资,发展壮大本地的液晶产业。于是,双方一拍即合,深圳聚龙由此诞生。 应该说,这么大规模的投资项目的上马一定是做过细致的调查研究的。但不知为何,决策者对摆在眼前的困难却视而不见。单是聚龙光电发起者的身份就颇让人不解。须知,TCL、创维、康佳、长虹之间可是彻头彻尾的竞争关系。博弈论早已清楚地告诉我们,完全竞争者间的合作原本就极其虚弱,更何况合作最终目的还是一起掌握上游进货大权？ 此外,联合体也不掌握生产液晶面板必备的技术。想当初,京东方不惜重金前往韩国收购了一条生宝骏360

成品油涨价,SUV大排量给支出亮起红灯,中低档SUV越来越不被看好,奢华SUV开始独领风骚。6月20日提高油价仿佛一场事件一样,让SUV市场瞬间走入一个新的拐点,作为全能的运动休闲车,一度让中国人为之疯狂的SUV,接下来命运将会怎样SUV,运动型多功能车,又称休闲越野车,是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车,起源于上世纪80年代的美国。这种车兼有越野车的奔放和轿车的舒适,是混搭的明星车型。2008年上半年,SUV销售的火爆场面一度成为大家津津乐道的话题,可谓是抢尽了风头,比娱乐话题女王“范冰冰”还引人注意。SUV在中国市场的热销和在国际市场的冷清形成了鲜明的对比,这一销售热点,立刻引起了世界各大品牌汽车生产销售厂商的注意,刺激着他们携带大量SUV涌入中国市场。据国家海关汽车商品进出口部门公布:2008年1至5月,中国汽车进口量累计达到17.1万辆,同比增长达59.1%,远远超出了去年37.9%的增幅。据中国进口汽车贸易有限公司今年前4个月的统计数据显示,进口SUV增长已经超过50%。这些数字的背后无不显示着SUV在中国受欢迎的程度。中低档SUV陷入销售瓶颈2008年6月19日,国家发改委发出通知:汽油、柴油价格从6月20日起将每吨提高1000元,航空煤油价格每吨提高1500元。这一政策的出台,对宝骏360