大宋的智慧

从2004年首次试点开始,到现在农业保险发展已逾10年。保监会8月28日发布的数据显示,2007～2013年7年间,我国农业保险累计提供风险保障4.07万亿元,向1.47亿户次的受灾农户支付赔款744亿元。当前农业保险尚未建立“全链条”的大灾风险分散机制,保障水平和覆盖面也有待进一步提高,在地方政府强烈的补贴获取诉求下,如何建立成熟的中央与地方责任分担机制,已成为必须解决的议题。保监会政策研究室主任熊志国认为,作为政府改进农村公共服务、加强社会管理的有效工具,还得进一步深化改革农业保险制度。记者了解到,下一步有关部门还将进行风险保障范围逐步扩展到全部直接物化成本的尝试,并开展生猪、蔬菜等农产品目标价格保险试点。将试点生猪目标价格保险8月13日,国务院印发《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》,明确了今后较长一段时期保险业发展的总体要求、重点任务和政策措施,提出要大力发展“三农”保险,按照中央支持保大宗、保成本,地方支持保特色、保产量,有条件的保价格、保收入的原则,积极发展农业保险、拓展“三农”保险广度和深度。统计显示,2013年中国主要农作物承保面积突破10亿亩、保险金额突破1万亿元、参保农户突破2亿户次、保险赔款突破200亿元,水稻、玉米、小麦大宋的智慧

美国是通用航空业最发达国家。目前,全世界大约有通用航空飞机34万架,而美国占了其中的大约2／3。在美国,有15000多个机场适合通用航空飞机起降,其中有5000多座设施条件非常齐备的公用机场能够用于公务航空飞行,而运输航空公司使用的机场有450个左右。目前美国国家公务航空协会大约有8000家会员公司,约占美国通用航空公司总数的70%,拥有飞机12000架,大多都是可以容纳6~8名乘客的小飞机。这些公司每年平均飞行时间约400小时,最多的可达900小时。1.美国通用航空需求的变迁第二次世界大战以后,特别是20世纪50年代以来,美国通用航空业经历了五个阶段：1950~1979年：美国通用航空业保持了近30年的增长态势,全部在役通用航空飞机的飞行时间于1979年达到历史最高的4334万小时,平均每架飞机的年飞行时间达到206小时；1980~1994年：美国在役通用航空飞机的总飞行时间开始在波动中下降,1994年跌至2409小时这一历史最低点,比1979年减少了44.5%；平均每架飞机年飞行时间同步下降,1993年跌至历史最低的138小时,只相当于1979年的67%；1995~2000年：美国在役通用航空飞机总飞行时间有所反弹,1999年达到了90年代最高的3123小时,比1994年增长了29.6%；平均每架飞机年飞行时间变化不大,2000年仅137大宋的智慧

据国外媒体12月7日报道,小米公司计划在2015年1月的国际消费电子展上发布小米5旗舰版智能手机。据称,小米5规格高端,配备精良。CES2015将于2015年1月在美国拉斯维加斯举行。小米选择在这一国际展会上发布新品说明小米公司已做好进军美国市场的准备。小米5或将亮相CES 2015：Adreno 430 GPU+5.7英寸2K屏目前为止,小米已经在中国、印度等亚洲市场取得巨大成功,但还未完全打通美国市场。此前有传闻称小米将要拓展美国市场,但是一直未见小米有任何实质性举措。在一项最新的报告中,业内人士分析称,即将发布的小米5将是第一款搭载八核高通骁龙处理器的智能手机,内置Adreno430GPU。小米5还配有5.7英寸2K屏幕,分辨率高达2560×1440,2000万像素的后置镜头,并提供指纹解锁技术。根据目前的传言和报告,小米公司可能将小米5非合约版美国售价定为1999元人民币,这个价位也是市面上高端旗舰手机中最具竞争力的。小米出品的手机一直畅销无阻。如果小米公司继续保持同样的价格策略,2015年小米5或许将成为最畅销的智能机。说归说,还是让我们期待小米5在2015CES上的发布吧。大宋的智慧

青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里,总投资371.3亿元,为客运专线铁路,正线数目为双线。项目设计时速250公里,预留每小时300公里。于2010年10月正式开工。2014年8月25日,青烟荣威城际铁路在烟台牟平合龙,实现铺轨贯通。青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是省内投资最大的单体铁路建设项目。青荣城际铁路设计起点为青岛北站,终点为荣成站,线路长度298.971公里,其中桥梁164.696公里,占正线长度的55.09%。全线共设13个车站。按照规划,青荣城际铁路从青岛北站到荣成火车站,全线共设青岛北、城阳、即墨北站、莱西北站、莱阳站、桃村北站、烟台南站、官庄站、牟平站、威海北站、威海、文登东站、荣成站13个车站。大宋的智慧

中国零售商业与电商的激烈竞争早在“火星撞地球”般的商业巨头对对碰里被埋下伏笔,当年的一亿赌约,在业界轰动一时,泛起热议。而正当所有人“翘首以盼”赢家为谁的时候,王健林笑砸50亿元做电商的举动让众人哗然。随之而来的是零售双雄、互联网三霸甚至五大商业巨头贴身肉搏O2O,但不管怎样,当年的赌约绝不是那些声名显赫的一代商界大佬们随口而谈的妄言,这场戏剧性的开场预示着未来实体零售与电商的激烈竞争,也让传统百货转型迫在眉睫。百货属于一个商品高度同质化的行业,从商业逻辑上看,百货零售业的抗周期波动能力较强,但目前零售市场的饱和,商业地产租金的上涨以及商圈地块的稀缺让百货在抵抗电商冲击的“动荡期”内逐渐失去立场,直接加速了百货行业的整体衰退。当然,这样的结果不能单纯地归咎于电商的冲击,线上零售产生的影响还没有达到想象中摧枯拉朽般的无懈可击,未来线上零售和传统零售竞争的核心是谁对商品更有价值,百货要重新拿回龙头位置的市场份额,必须找到一个真正符合百货本质价值的立足点和路径。从目前我国百货发展自身的状况看,陷入尴尬境地的原因有很多：1.缺乏市场消费热点中国经济结构的调整对传统行业带来挑战,市场对日用百货购买能力大大缩减,失去了硬性拉大宋的智慧