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据海关统计,今年1-10月,我国进口食糖282万吨,比去年同期减少22.4%；价值75.5亿元人民币,下降27.5%；进口平均价格为每吨2677元,下跌6.6%。其中10月当月进口41.6万吨,减少41.3%,平均价格为每吨2445元,下跌8.2%。一、今年10月我国食糖进口的主要特点10月进口量震荡上升,进口价格小幅回落。自6月食糖进口量达到2013年7月份以来最低点后,7、8月份进口量明显反弹,但9月份小幅回落,10月食糖进口量再度回升,当月进口41.6万吨,同比减少41.3%,环比增加14.2%。与此同时,进口平均价格自7月份起再度降至每吨3000元以下,10月当月为每吨2445元,同比下跌8.2%,环比下跌6.7%。一般贸易为主且降幅明显。10月,我国以一般贸易方式进口食糖28.6万吨,减少58.9%,占同期我国食糖进口总量的68.7%；海关特殊监管方式进口11.9万吨,激增185.8倍；以加工贸易方式进口1.1万吨,减少11.9%。民营企业进口为主,国有企业逆势增加。10月,我国民营企业进口食糖30.4万吨,减少50.5%,占同期我国食糖进口总量的72.9%；同期,国有企业进口10.6万吨,增加29.1%,占25.5%；外商投资企业进口0.6万吨,减少53.5%。巴西为第一大来源国。10月,我国自巴西进口食糖20.6万吨,减少67.3%,占同期我国食糖进口总量的49.5%。同期,自东盟进口1大宅门

自今年8月底高调宣布进军乳业后,恒大首个奶粉品牌终于揭开神秘面纱。10月27日,21世纪经济报道记者从恒大集团获悉,该公司已于今年9月收购了新西兰咔哇熊乳业,未来恒大将对咔哇熊婴幼儿配方奶粉执行新的定价,价格比原来大幅下降25%左右。恒大集团副总裁、恒大乳业集团董事长徐文进一步表示,咔哇熊婴幼儿配方奶粉目前继续采用从新西兰原罐原装方式进口,但这仅是恒大的第一步。据恒大方面透露,此次收购咔哇熊乳业是恒大针对中国奶粉市场的一次试水,“引入国外先进技术后,恒大未来可能要在中国建设自己的乳业基地,打造在中国自己的乳业品牌”。根据该公司此前公布的“大兴安岭生态圈”产业规划,恒大未来将在大兴安岭的“岭南”地区建立婴幼儿奶粉生产基地,涵括饲料公司、婴幼儿配方奶粉加工厂、奶牛养殖场等各关键环节。但在乳业专家宋亮看来,恒大进入奶粉行业将面临市场、渠道和安全三大主要障碍。“目前国内奶粉产能过剩,价格进入下行通道,恒大进入只能加剧竞争,与专业企业相比,恒大竞争优势不明显。”宋亮说。低价突围策略资料显示,咔哇熊乳业位于新西兰最大的城市奥克兰,在新西兰最大跨国制药集团GMP的制药级标准下进行乳品加工操作,为第一批获得注册的新西兰婴幼儿配方奶粉生大宅门

2014年国内粮油市场受整体经济环境的影响,整体呈弱势运行。国内主要植物油品种价格在国际原油价格大幅下跌的带动下再创年内新低,国内知名油企为扩大市场份额纷纷下调旗下小包装油价格。加之国内食用油原料市场的动销不景气,使得食用油市场更加严峻。与此截然不同的是,在非转基因食用油和特种食用油市场确是如火如荼,2014年市场声势一路高涨。双重因素驱动的市场形势下,2015年国内的食用油必然会产生较大的波动。趋势一：供大于求,豆油价格将持续走低2014年12月份,国内大豆油期现货价格继续震荡,并创下了当年最低点。市场销售购买不温不火,终端消费极其不畅,导致市场盈利不足。国内豆油产品库存大量积压,散装油及小包装油均集中在油厂内。国际市场原油价格下跌,豆油工业需求下降基本面偏空,油厂为了市场销量,解决库存积压问题,纷纷采取降价措施,加剧了豆油市场下行趋势。预计2015年,由于国内豆油现货供给充裕,市场将出现较大的震荡。一方面新豆上市以来美国大豆强劲出口进度远高于历史同期水平,同时美国国内大豆压榨利润处于历史高位刺激内需增加。美国农业部预计2015年度美国大豆出口总量同比增加6.9%；国内榨油消费量同比增加2.6%。而国内豆油市场大部分都是依赖进口,这将大大宅门

从2004年首次试点开始,到现在农业保险发展已逾10年。保监会8月28日发布的数据显示,2007～2013年7年间,我国农业保险累计提供风险保障4.07万亿元,向1.47亿户次的受灾农户支付赔款744亿元。当前农业保险尚未建立“全链条”的大灾风险分散机制,保障水平和覆盖面也有待进一步提高,在地方政府强烈的补贴获取诉求下,如何建立成熟的中央与地方责任分担机制,已成为必须解决的议题。保监会政策研究室主任熊志国认为,作为政府改进农村公共服务、加强社会管理的有效工具,还得进一步深化改革农业保险制度。记者了解到,下一步有关部门还将进行风险保障范围逐步扩展到全部直接物化成本的尝试,并开展生猪、蔬菜等农产品目标价格保险试点。将试点生猪目标价格保险8月13日,国务院印发《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》,明确了今后较长一段时期保险业发展的总体要求、重点任务和政策措施,提出要大力发展“三农”保险,按照中央支持保大宗、保成本,地方支持保特色、保产量,有条件的保价格、保收入的原则,积极发展农业保险、拓展“三农”保险广度和深度。统计显示,2013年中国主要农作物承保面积突破10亿亩、保险金额突破1万亿元、参保农户突破2亿户次、保险赔款突破200亿元,水稻、玉米、小麦大宅门

美国是通用航空业最发达国家。目前,全世界大约有通用航空飞机34万架,而美国占了其中的大约2／3。在美国,有15000多个机场适合通用航空飞机起降,其中有5000多座设施条件非常齐备的公用机场能够用于公务航空飞行,而运输航空公司使用的机场有450个左右。目前美国国家公务航空协会大约有8000家会员公司,约占美国通用航空公司总数的70%,拥有飞机12000架,大多都是可以容纳6~8名乘客的小飞机。这些公司每年平均飞行时间约400小时,最多的可达900小时。1.美国通用航空需求的变迁第二次世界大战以后,特别是20世纪50年代以来,美国通用航空业经历了五个阶段：1950~1979年：美国通用航空业保持了近30年的增长态势,全部在役通用航空飞机的飞行时间于1979年达到历史最高的4334万小时,平均每架飞机的年飞行时间达到206小时；1980~1994年：美国在役通用航空飞机的总飞行时间开始在波动中下降,1994年跌至2409小时这一历史最低点,比1979年减少了44.5%；平均每架飞机年飞行时间同步下降,1993年跌至历史最低的138小时,只相当于1979年的67%；1995~2000年：美国在役通用航空飞机总飞行时间有所反弹,1999年达到了90年代最高的3123小时,比1994年增长了29.6%；平均每架飞机年飞行时间变化不大,2000年仅137大宅门