大将军韩信

国家发改委通知,自10月18日0时起,降低国内成品油价格。汽、柴油供应及零售价格每吨分别降低300元和290元。今天起,西安92#汽油每升价格降为6.87元,0#柴油每升降为6.44元。根据国家统一安排,此次成品油调价,陕西省92#柴油最高零售价格每升分别降低0.24、93元、0.25元。调整后,92#汽油西安市场每吨9158元,中北部价区执行西安市场价格,陕南价区每吨9264元；95#、97#汽油西安市场每吨9677元,中北部价区执行西安市场价格,陕南价区每吨9789元；0柴油西安市场每吨7580元,省内其他市场每吨7780元。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的情况下,自主制定具体零售价格。据了解,这是7月以来成品油价格连续第六次下调,也是今年油价下调幅度最大的一次。据统计,7月以来,西安93#柴油和0#零售价每升累计分别降低了0.86元和0.89元。进入2014年后,成品油已呈现出“四涨十跌六搁浅”的格局,本次调价使得成品油完成新机制以来史无前例的首个“六连跌”,下一次调价窗口将在10月31日开启。大将军韩信

昨日,听说有人要来看“飞机”,襄阳农民加连山在电话中赶忙说自己“去了集镇”。“我那可不是飞机,只是工作时有点像飞机,所以四乡八畈的人都喊‘土飞机’。”在襄州区石桥镇加岗村1组,42岁的加连山被堵在家门口,很腼腆地说。在绿油油的田间,加连山展示了自己的发明：样子像一只展翅的“雄鹰”,伸着20米长的翅膀,把一大片地覆盖在自己的双翼之下,喷出的农药像烟雾一样,均匀地洒在一行行水稻上。两年前,加连山还在襄北农场干农活,经常背着喷雾器打农药,一天只能打10来亩地,费工费时效率低,人还受罪。于是,他萌生了自制一台大型喷雾器的念头。把家里一台破旧的四轮拖拉机改装,装上压力泵、长支架、排式喷头、减震器、窄铁轮、塑料桶等零部件,去年,仅有初中文化的加连山,在投入了近2万元改装试用后,终于制成了目前这种可下田作业的喷雾车。“40亩地的药,15分钟可以打完,而用传统的机动喷雾器要花4天。”村民加香玉说。“虽然这不是真飞机,但它要比飞机好使。”谈起自己的发明,不爱说话的加连山打开了话匣子。今年4月,全国各地的植保专家齐聚襄州,展示了各种喷雾器具。加连山发现：虽然自己的“土飞机”不能飞,但其实最实用。那些小型飞行器,价格昂贵、操作复杂不说,只能喷原药,而且大将军韩信

1997年第一根符合通信实用要求的多模光纤在我国的诞生,标志着我国光纤光缆行业的发展。近年来,我国光纤光缆行业市场进入了蓬勃发展期,中国光纤需求量占世界市场的份额在6年内从25%上升到50%,成为了光纤光缆业的世界工厂,是世界光纤光缆产品的制造大国和出口大国。伴随着“宽带中国”战略和4G网络的大力部署,我国光纤光缆行业仍将保持着迅猛发展趋势持续高速发展,发展前景良好。在此,小编根据相关统计数据,将2014年中国十大光纤光缆企业排行榜盘点如下：1、长飞光纤光缆有限公司长飞光纤光缆有限公司创建于1988年5月,由中国电信集团公司、荷兰德拉克通信科技公司、武汉长江通信集团股份有限公司共同投资,总部位于武汉市东湖高新技术开发区关山二路四号。长飞光纤光缆有限公司是中国目前最大的光纤光缆高科技生产企业,是具备大规模工业化光纤预制棒生产能力、拉纤生产能力及成缆生产能力的产销量最大的专业生产厂家。1992年,长飞的光纤光缆产品应用于中国国家骨干光缆网,之后长飞光纤光缆产品逐渐遍及全国,服务于电力、广电、交通、教育、国防、航天、化工、石油、医疗等行业领域,并远销美国、日本、韩国、台湾、东南亚、中东、非洲等50多个国家和地区。自1992年正式投产以来,长大将军韩信

今日,“2014年第九届作家榜”再次独家发布作家榜品牌榜单——“编剧作家榜”,又一次将中国编剧的生存状态完整而清晰地呈现出来。著名编剧高满堂、陈彤以及刘和平分别以2250万元、1600万元、1580万元的编剧稿酬收入,荣登“编剧作家榜”前三甲。编剧作家榜是去年才推出的新榜单,由于此榜单关注到了编剧这个“冷门”行业的生存状态,因此受到了高度关注。今年再次推出,关注度依然不减,读者也可以通过两年榜单的对比,对于编剧行业近年的动态有一定程度的了解。大将军韩信

宝驾租车CEO李如彬称,希望能够借助免费车况检测服务,搭起一座与车主沟通的桥梁。随着颇具互联网基因的P2P汽车共享模式被移植入国内市场,一直波澜不惊的租车行业也一下子变得喧嚣起来。7月30日,宝驾租车宣布,将互联网领域擅长的“免费模式”嫁接到P2P租车,向私家车免费提供检测服务,即私家车主到指定的4S店就可以获得免费的全套车况检测服务。由此,宝驾租车成为国内首家推出免费车况检测服务的P2P租车平台。据宝驾租车方面透露,目前这项服务已经在北京市场全面展开,包括别克、日产、现代、一汽大众等13个主流汽车品牌,未来会面向更多区域和更多汽车品牌。调查数据显示,由于缺乏对P2P租车模式的了解,私家车主中愿意分享闲置自家车的比例很低,即便是北京、上海这样的大城市,愿意分享的车主所占百分比也仅是个位数。显然,较低的分享意愿对P2P租车平台的规模化运营非常不利。宝驾租车CEO李如彬接受采访时也称,宝驾租车希望能够借助免费车况检测服务,搭起一座与车主们沟通的桥梁,让车主能够有机会更进一步了解P2P租车模式,以吸纳更多车主加入到宝驾租车的“车东”行业。除了建立与车主的接触渠道外,李如彬表示,P2P租车模式远非外界想象的那么容易复制,P2P租车还有O2O的概念,需要具备大将军韩信