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新华社合肥1月21日电 题：在最艰苦的地方，有最温暖的你——安徽省“第一书记”的新春坚守 新华社记者杨玉华、姜刚、陈诺 春节临近，年味越来越浓，人们都在向着自己家的方向奔走。但有这样一群人，向着别人家的方向“逆行”！ 无论是在大山深处，还是在平原农村，他们顶风冒雪，奋战在扶贫一线，为贫困老乡合计产业、谋划增收、排练“村晚”、解决难题…… 人勤春来早！在决战决胜脱贫攻坚的这个春节，坚守在扶贫一线的第一书记，用自己的奉献付出，带给贫困老乡一个满怀希望的春天。 坚守：为了兑现一次次承诺 匆匆告别手术完的父亲，“85后”的郭平赶回村里，和大伙一起操办起第五届“村晚”。这台大都由本村人自编自导自演的乡村晚会，是郭平和老乡们约定好的过年节目。 “老乡们热情很高，一开始报了20多个节目，受时间所限，压缩到16个。”郭平说，随着脱贫攻坚政策的推进，老乡们的腰包鼓了起来，对精神文化生活的需求也提升了。于是，村里成立了群芳艺术团、广场舞队等，通过黄梅戏、快板等喜闻乐见的形式，讲好党的政策和群众的生活变化。 郭平所在的毛畈村位于大别山腹地岳西县的最南边缘，6年前的贫困发生率高达31%。2018年，接棒第维也纳新年音乐会2022
中新社武汉1月21日电 据武汉市卫生健康委员会21日通报，截至1月19日24时，该市累计报告新型冠状病毒感染的肺炎病例198例，已治愈出院25例，死亡4例。目前仍在院治疗169例，其中重症35例、危重症9例，均在定点医疗机构接受隔离治疗。 当前，新型冠状病毒感染的肺炎已纳入乙类传染病、采取甲类管理。武汉市提出，要把疫情防控摆在最重要的位置，集全市之力遏制疫情蔓延势头，打赢疫情防控战。 武汉市于1月20日成立市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部，下设应急保障、宣传、交通、市场、医疗救治、疫情防控、社区、综合等8个工作小组，统一领导、指挥全市疫情防控工作。 自疫情发生以来，武汉市部署密切接触者医学观察工作，对密切接触者实施分类监测管理；实施联防联控，加强部门协同，严防疫情扩散。 实施出境离汉人员管控，在机场、火车站、长途汽车站、客运码头安装红外线测温仪，配备手持红外线测温仪，加强离汉旅客体温检测；对出现发热的旅客进行登记、发放宣传册和口罩、免费办理退票或改签手续、指导转诊到辖区医疗机构，并进行登记报告。同时，对市内公共交通工具强化进行“日消毒”和“每班次通风”。市场监管方面，加大华南海鲜批发维也纳新年音乐会2022
新华社哈尔滨1月21日电(记者张铎 杨思琪 孙晓宇)“三九天”的大兴安岭，气温达到零下40摄氏度，雪像巨大的羊毛毯子一样，覆盖在广漠的荒原上，闪着寒冷的银光。 春节将至，不少乘客穿着棉袄、戴着围巾，站在讷河火车站站台上，翘首期盼6245次列车。 这趟列车从黑龙江齐齐哈尔开往大兴安岭深处，最终抵达我国铁路网北方最末端乘降所——漠河市的古莲站。单程行驶923千米，运行22小时50分钟，经停63个车站、15个乘降所。 冬季大雪封山，这趟车是沿途百姓出行的唯一方式，被称为“铁路公交”，经停的很多站点连站台都没有，全靠列车员打开车门，跳到铁轨边，踩着没过脚踝的积雪将乘客扶上车。 “虽然慢，但它能停在我们沿线居民的家门口，为我们出行提供很大的便利。” 家住漠河的乘客谢国军说。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段丹东车队党总支书记徐韬介绍，该次列车有近34个区间的票价仅为1元钱。“从1995年至今，全程硬座车票一直是49元钱，是名副其实的森林铁路公交车。” 春运期间，车外最低温度达零下40摄氏度，寒风常常会从列车通风口、车门缝、车窗缝倒灌进车厢。 为了保暖，乘务人员采取三重防寒措施，他们先用厚薄适中的塑料维也纳新年音乐会2022
收费38元的拔火罐，却让她左颈部及背部烧伤6%，工作生活严重受阻 拔罐导致烧伤却难定责 谁来管管“养生馆” 据有关部门调查，该保健室无照经营，员工无上岗证和医师资格证 本报记者 陈曦 一次收费38元的拔火罐，却给32岁的杭州女程序员邱敏(化名)造成意想不到的伤害：左颈部及背部烧伤6%，工作生活严重受阻，面临近8万元的治疗费用。 涉事机构在一家社区服务中心，其内部的保健室号称提供足疗、拔罐等中医养生业务。然而据有关部门调查，该保健室却是无照经营，员工无上岗证和医师资格证。 邱敏的遭遇并非孤例。近年来，各地“中医养生馆”等遍地开花，拔罐、艾灸等保健手段流行一时，然而拔罐烧伤、熏蒸烫伤等事故却时有耳闻。消费者遭受身体伤害的同时，却面临维权困境。 这类事故如何界定？高昂的治疗费找谁承担？养生保健机构为何事故频发？ 突然感觉背上很烫 像烧起来了 2019年12月的一天，杭州一家互联网公司的女程序员邱敏，像往常一样在晚上8点左右下班。她拖着疲惫的身躯，走进小区门口的社区服务中心保健室，准备放松一下做个足疗。足疗快结束，技师提议，再做一个拔火罐，可以“下火”。邱敏也觉得维也纳新年音乐会2022
(新春见闻)开往太行山的绿皮“年货列车”助村民走上脱贫路
中新网晋中1月21日电 题：开往太行山的绿皮“年货列车”助村民走上脱贫路
作者 杨杰英
坐着火车，走出大山。
这趟从山西晋中榆次开往沁县大平的8171次列车，是山西境内车厢最少、运速最慢、停站最多的“三最”绿皮车。 杨杰英 摄
太行山的村民拎着核桃、背着红枣、扛着小米，坐着这趟“开往春天的列车”，把山货卖到大山外，走上脱贫路。
村民拉着山货。 杨杰英 摄
21日，和往常一样，59岁的韩现英起了个大早，提着25斤核桃走了半个小时的山路，从太谷县一个名为石会站的小站台踏上火车。
临近春节，韩现英的山货销量很好，靠着这趟列车已经卖出去1000多斤核桃。
列车长任学锋在这趟列车上已经工作了13年。 杨杰英 摄
这趟从山西晋中榆次开往沁县大平的8171次列车，是山西境内车厢最少、运速最慢、停站最多的“三最”绿皮车。
8171/2次列车只有三节车厢，运行198公里，大大小小21个车站，沿线数十个村庄位于太行山深处，这趟列车便是村民们离不开的交通工具。
8171/2次列车只有三节车厢，运行198公里，大大小小21个车站。 杨杰英 摄
韩现英维也纳新年音乐会2022