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铅笔道1月8日讯，企业级容器云厂商谐云科技正式敲定B轮融资，本轮融资由阿里巴巴领投、城云增投，将用于进一步完善“谐云科技”市场体系和产品研发迭代。此前不久，谐云科技曾向阿里投资转让谐云科技7.45%股权，获利1810.15万元。此轮融资后，谐云科技还将进行新一轮的战略升级——正式成为阿里与城云在企业信息化服务领域的长期核心合作伙伴。三方将在企业级赛道上整合布局，深耕金融、制造、政府等领域的信息化改革，打造融合阿里云底座、谐云容器组件与城云城市互联网应用一体的模式，完善基于混合架构、易部署、轻量化等特点的解决方案。杭州谐云科技有限公司成立于2016年7月，专注于大型云平台的建设和服务，隶属于杭州睐旭信息科技有限公司。其创始人及核心团队来自浙江大学SEL实验室，从2011年开始研究PaaS核心技术，累计在Cloud Foundry, Kubernetes等国际顶级开源社区项目中贡献1400多万行核心代码，并出版深度分析容器技术的专业书籍《Docker：容器与容器云》。团队部分成员来自浙江大学阿里巴巴前沿技术研究中心，2017-2018年，谐云科技都曾作为技术合作伙伴出席、参与阿里云栖大会。截至目前，谐云科技的合作伙伴覆盖证券交易所、银行、电信运营商、能源、化激情歌曲

岁末年初，一向低调的安靠智电（300617）突然发力。就在去年12月底，安靠智电宣布拿下张家港高新区南横套电力线路改造工程，合同金额6549万元；紧接着在今年1月6日早间，安靠智电宣布收到鲁西化工动力分公司与公司签订的《气体绝缘金属封闭输电线路承包合同》，项目总金额1.76亿元。两则看似普通的公告背后，却可能蕴藏着巨大的行业变局。据电力行业人士介绍，以前电力架空线路迁改长期由电网公司垄断，“这是电网公司最核心的业务，基本没有民营企业能参与到这项业务中。”安靠智电中标张家港项目意味着民营企业敲开了电力架空线迁改市场的“大门”。而在全国化工园区整治的背景下，安靠智电拿下的1.76亿元大单，也将是气体绝缘金属封闭输电线路在化工园区首次投入使用。安靠智电看似普通的业务，其实撬开了两个潜力巨大的市场。民企敲开垄断大门随着国内城市规模的不断扩大，土地变得越来越“金贵”。通过架空线迁改来解决高压线这个“吃地大户”，不仅能提升城市形象面貌，更能够释放土地资源，具有极强的现实意义。架空线迁改工程包括两大类：架空线平移（把架空线移到旁边，仍为架空线）和架空线入地（把架空线迁移到地下管廊中）。公开报道显示，北京、上海、苏州、郑州激情歌曲

文：懂车帝原创 杨亚楠[懂车帝原创 行业]日前，在谈及2019年的市场表现时，阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer表示公司经历了“非常令人失望的一年”。日前，阿斯顿·马丁对外证实，由于“市场环境具有挑战性”，公司再次发布盈利预警，并且仍然继续与潜在投资者进行融资洽谈。据悉，阿斯顿·马丁2019年在全球的新车销量为5819辆，同比下滑了7%。官方将业绩疲软的归咎于主要消费市场的低迷，欧洲尤其是英国市场对豪华汽车的需求减少，导致了Vantage车型的销售情况不佳，整个2019年都延续着这种状态。“11月所突显的具有挑战性的交易状况， 在12月交付高峰期持续存在，这导致销售下降、销售成本上升和利润率下降。”Palmer如此表示。估值缩水35亿英镑2019年夏天，阿斯顿·马丁就曾对外发布预警，称其利润率将为20%左右，这一消息随即引发阿斯顿·马丁股价大幅下跌。官方最新预测，2019年其利润率将会在12.5%至13.5%，进一步走低；其经调整的息税折旧及摊销前利润将为1.3至1.4亿英镑，相比此前预期减少了约6000万英镑。“虽然我们对2019年的交易业绩感到失望，但我们现在的重点是重振业务，推出DBX车型，并确保中期实现盈利增长。”Palmer透露，阿斯顿·马丁在营销、承销、激情歌曲

　　被高铁改变的青年 　　2019年12月30日，北京至张家口的高速铁路(以下简称“京张高铁”)正式开通那天，北京市发出大风蓝色预警。来自蒙古高原的强冷空气穿过北京八达岭长城的垛口，发出“呜呜”的呼号声。但在最大埋深102米的八达岭长城站月台，除了电梯工作时窸窸窣窣的声音、提醒旅客注意安全的广播，环境安静得能够听到自己的心跳。 　　最后检查完八达岭长城站的防撞条、电梯等细节后，手机屏幕的时钟跳到了深夜1点，32岁的胡维急忙赶回不远处的员工宿舍。那里，妻子肖雅萍正在屋里试婚纱。 　　8个小时后，第一列京张高铁列车将穿过这座他奋战了一年多的车站。胡维也终于履行了对妻子的承诺，在这里“圆梦京张”，步入婚姻殿堂。为了京张高铁的顺利通车，同为高铁建设者的胡维和肖雅萍将婚期一推再推。 京张高铁正式通车那天，在工房举行简朴而温馨的婚礼后，中铁五局工程师胡维和妻子肖雅萍走进由他们参与建设的八达岭长城站，坐上了特殊的“婚车”——复兴号高铁。许亚杰/摄 　　“冬奥列车”装得下你的滑雪板与玫瑰花 　　作为中铁五局京张高铁八达岭长城站房项目总工程师，胡维还记得自己1年多前刚到工地时的场景。 　　“在我迄今为止参与过的所有项目激情歌曲

　　救护车遇堵，两条车道上的车，同时向相反方向斜向避让45度，为后方的救护车让出一条通道……新年伊始，朋友圈里，比雪景更火爆的是一条“45度让路法”的短视频，被称为“2020年开车必备技能”。 　　“45度让路法”不是什么“神操作”，而是被实践证明了的行之有效的做法。比如，1月3日下午，“45度让路法”在成都上演，一辆转运危重病人的救护车从成雅高速成都站驶出后遇堵，司机拉响警报，前方堵塞的车辆自觉向两旁45度移动，中间让出了一条生命通道，3公里左右的路，救护车用了不到4分钟就穿越而过。这样的现实案例不仅获得网友的点赞,也赢得当地交警、消防、急救人员的认同，说明了礼让特殊车辆的共识逐渐深入人心，“生命至上”的理念受到广泛认同。 　　事实上，给特殊车辆让道，也是法律规定的义务。《道路交通安全法》第五十三条规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。然而，不少车主因为缺乏相关知识和训练，不知道如何避让，正如网友所说的“不是不想让，而是走不动”。而“45度让路法”为车主们提供了一种参考和示范，在没有交警现场指挥的情况下，用适当的方式，避让合理、有序，开辟出一条生命绿色通道，为救人激情歌曲