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　　程强：长大后，我真的成了你 黄继光班第38任班长程强。 　　新年伊始，中央军委发出2020年1号命令，向全军发布开训动员令。空军某部黄继光英雄连黄继光班班长程强，将再一次“飞”赴训练场。 　　2008年汶川大地震带来国殇，也留下温暖记忆。程强的家乡什邡市在那场灾难中遭受重创。震后不久的废墟瓦砾间，飘扬着“黄继光生前所在部队”的旗帜，寄托着灾民的希望。 　　送别救援部队时，绵延数公里的人群中，还在上小学的程强将“长大我当空降兵”的横幅举过头顶，致以敬意，描摹梦想。 　　“长大后，我真的成了你。”如今，程强已是黄继光班第38任班长。作为空降兵部队中尖刀连队的一员，程强走上了新中国成立70周年的阅兵场。在他看来，这远不是梦想的终点。未来，他仍将逐梦前行。 程强在黄继光纪念馆向老班长敬礼。 　　梦想的种子在发芽 　　“长大我当空降兵” 　　2008年，一场大地震突袭四川。程强的老家什邡市湔氐镇太乐村，成为一片废墟。当时正在池塘和小伙伴一起游泳的程强躲过一劫。 　　面对满目疮痍，处于信息孤岛中的灾民，有过绝望，但他们很快看到了希望——各方救援力量迅速抵达灾区。在程强年幼的记忆里，“黄继光生前所在部队”的旗激情与速度8

　　有偿替人抢火车票被判刑 法律适用不该有差别对待之嫌　　□蒋璟璟　　近日，江西南昌铁路运输法院公开审理了一起倒卖车票案件，公诉机关指控被告人刘某通过抢票软件、替实际购票者抢票，构成了刑法中的倒卖车票罪。而有法律工作者认为，刘某是依据客户需求使用客户的身份信息进行的购票行为，由于实名制限制，全程没有占据也无法占据客户的车票，不构成倒买倒卖。并提出质疑，同样是有偿抢票，为何网络平台可以，个人就不行呢？（中国之声）　　“有偿替人抢火车票被判刑”，本案激起了不少争议。其最核心焦点无疑在于，对“代抢火车票”行为的定性，其到底是“倒卖”还是属于“受托代理”？众所周知，传统意义上所谓“倒卖车票”往往具备两个典型特征，其一就是“囤积占有”，其二则是“低买高卖”。从某种意义上说，是否赚取差价，理应作为判断“倒卖”与否的标准之一。而刘某一案中，其所收取的“劳务费”“服务费”，是不是应该被认定是赚取差价，这实则也是需要慎之又慎考量的。　　需要厘清的是，传统的“倒卖车票”案中，普通乘客乃是受害者；而在刘某案中，相关乘客其实是从中获益了的。他们尽管额外支付了一定的服务费，但也因此“抢到了车票”、实现了出行需求激情与速度8

铅笔道1月8日讯，企业级容器云厂商谐云科技正式敲定B轮融资，本轮融资由阿里巴巴领投、城云增投，将用于进一步完善“谐云科技”市场体系和产品研发迭代。此前不久，谐云科技曾向阿里投资转让谐云科技7.45%股权，获利1810.15万元。此轮融资后，谐云科技还将进行新一轮的战略升级——正式成为阿里与城云在企业信息化服务领域的长期核心合作伙伴。三方将在企业级赛道上整合布局，深耕金融、制造、政府等领域的信息化改革，打造融合阿里云底座、谐云容器组件与城云城市互联网应用一体的模式，完善基于混合架构、易部署、轻量化等特点的解决方案。杭州谐云科技有限公司成立于2016年7月，专注于大型云平台的建设和服务，隶属于杭州睐旭信息科技有限公司。其创始人及核心团队来自浙江大学SEL实验室，从2011年开始研究PaaS核心技术，累计在Cloud Foundry, Kubernetes等国际顶级开源社区项目中贡献1400多万行核心代码，并出版深度分析容器技术的专业书籍《Docker：容器与容器云》。团队部分成员来自浙江大学阿里巴巴前沿技术研究中心，2017-2018年，谐云科技都曾作为技术合作伙伴出席、参与阿里云栖大会。截至目前，谐云科技的合作伙伴覆盖证券交易所、银行、电信运营商、能源、化激情与速度8

岁末年初，一向低调的安靠智电（300617）突然发力。就在去年12月底，安靠智电宣布拿下张家港高新区南横套电力线路改造工程，合同金额6549万元；紧接着在今年1月6日早间，安靠智电宣布收到鲁西化工动力分公司与公司签订的《气体绝缘金属封闭输电线路承包合同》，项目总金额1.76亿元。两则看似普通的公告背后，却可能蕴藏着巨大的行业变局。据电力行业人士介绍，以前电力架空线路迁改长期由电网公司垄断，“这是电网公司最核心的业务，基本没有民营企业能参与到这项业务中。”安靠智电中标张家港项目意味着民营企业敲开了电力架空线迁改市场的“大门”。而在全国化工园区整治的背景下，安靠智电拿下的1.76亿元大单，也将是气体绝缘金属封闭输电线路在化工园区首次投入使用。安靠智电看似普通的业务，其实撬开了两个潜力巨大的市场。民企敲开垄断大门随着国内城市规模的不断扩大，土地变得越来越“金贵”。通过架空线迁改来解决高压线这个“吃地大户”，不仅能提升城市形象面貌，更能够释放土地资源，具有极强的现实意义。架空线迁改工程包括两大类：架空线平移（把架空线移到旁边，仍为架空线）和架空线入地（把架空线迁移到地下管廊中）。公开报道显示，北京、上海、苏州、郑州激情与速度8

文：懂车帝原创 杨亚楠[懂车帝原创 行业]日前，在谈及2019年的市场表现时，阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer表示公司经历了“非常令人失望的一年”。日前，阿斯顿·马丁对外证实，由于“市场环境具有挑战性”，公司再次发布盈利预警，并且仍然继续与潜在投资者进行融资洽谈。据悉，阿斯顿·马丁2019年在全球的新车销量为5819辆，同比下滑了7%。官方将业绩疲软的归咎于主要消费市场的低迷，欧洲尤其是英国市场对豪华汽车的需求减少，导致了Vantage车型的销售情况不佳，整个2019年都延续着这种状态。“11月所突显的具有挑战性的交易状况， 在12月交付高峰期持续存在，这导致销售下降、销售成本上升和利润率下降。”Palmer如此表示。估值缩水35亿英镑2019年夏天，阿斯顿·马丁就曾对外发布预警，称其利润率将为20%左右，这一消息随即引发阿斯顿·马丁股价大幅下跌。官方最新预测，2019年其利润率将会在12.5%至13.5%，进一步走低；其经调整的息税折旧及摊销前利润将为1.3至1.4亿英镑，相比此前预期减少了约6000万英镑。“虽然我们对2019年的交易业绩感到失望，但我们现在的重点是重振业务，推出DBX车型，并确保中期实现盈利增长。”Palmer透露，阿斯顿·马丁在营销、承销、激情与速度8