但据Channel NewsAsia报道，一位公司官员周二表示，韩国现代汽车计划以名义上7000卢布（约合77.67美元）的价格出售其位于俄罗斯的工厂。现代汽车在一份监管文件中表示，出售该工厂将损失2870亿韩元（约合2.1919亿美元）。
据报道，现代汽车俄罗斯工厂出售对象为俄罗斯汽车经销商集团Avilon支持的Art-Finance LLC，目前现代汽车正在与俄罗斯的Art-Finance就达成协议进行最后安排。
公开信息显示，因俄乌冲突，该工厂自2022年3月起暂停运营。在工厂停产后主要以销售库存车为主，数据显示去年7月，现代汽车在俄销量仅为14辆，8月和9月份，其汽车销量为0。
早在今年9月，俄罗斯副总理兼工业和贸易部部长曼图罗夫表示，现代汽车圣彼得堡工厂将被出售给一家俄罗斯企业，并附带两年的回购选择权。
据悉，现代汽车于2010年在俄罗斯圣彼得堡建设了一座占地200万平方米、年产能20万辆的汽车工厂，其战略目标是立足东欧市场，并与俄罗斯合作引进先进的航空航天相关产品技术。其关联公司现代摩比斯和现代威亚也努力进军俄罗斯市场。2020年11月，该公司从通用汽车手中买下了一座产能为10万辆的俄罗斯工厂，目标是建立年产30万辆的生产体系。但不久后，俄乌危机爆发，该厂因西方对俄制裁导致零部件供应困难，自2022年3月起无限期停产。
外国汽车企业退出俄罗斯市场并不是首例，今年5月，德国大众汽车集团宣布将其俄罗斯资产出售给经销商Avilon旗下的Art Finance公司，包括位于卡卢加的大众汽车厂。根据大众汽车的报告，这笔交易的金额为1.25亿欧元，无资产回购期权。
此外，去年10月在俄罗斯运营13年的日产汽车，宣布退出俄罗斯市场，并将其在俄业务以1欧元（约合人民币7.08元）的价格，出售给俄罗斯汽车引擎中央科学研究所。不过，俄方也表示，日产仍有权在6年回购其股份。
此次现代汽车拟以77.67美元的价格出售俄罗斯工厂，或保留回购选择权，给未来做好重回俄罗斯市场的准备。
值得一提的是，在欧美日韩汽车企业退出俄罗斯市场之际，中国汽车品牌迎来机遇。数据显示，去年8月，中国品牌汽车在俄市占比已达至25.9%，销量约1.1万辆，创下历史新高。7月份，中国品牌汽车在俄销量首度超过韩国品牌汽车，市占比超过24%，位居俄罗斯汽车市场第二名。（编译/朝夕）
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