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来源:网络 更新日期:2024-05-12 17:00 点击:998867

  新华社南京10月24日电(记者 沈汝发)智能导医、远程医疗……南京市将大力发展“互联网+医疗健康”,提升全民健康信息平台建设水平,推进“智慧医院”建设。   根据新出台的《南京市深化医药卫生体制改革实施方案(2019-2020年)》,南京将加强医疗机构和公共卫生机构信息共享,强化平台数据质量和安全管理,完善互联网医疗服务监管功能,初步建成医疗服务综合监管系统、药品集中采购综合监管系统和医疗卫生综合监督信用管理系统。   南京市要求,二级以上医院普遍提供分时段预约、智能导医分诊、诊疗实时提醒、检查检验结果查询、诊间结算、移动支付等线上服务。远程医疗服务实现所有社区卫生服务机构(镇卫生院)全覆盖,全市所有区向签约居民开放电子健康档案查询。中国完了

公交站牌会“说话” 东莞首批智能化公交站牌上线  公交站牌会“说话”!   东莞首批智能化公交站牌上线 智能化公交站牌   广州日报讯 (全媒体记者蒋幸端摄影报道)通过触屏直接操作,查询准确的公交车换乘路线和公交车到达时间;在公交站牌上查找美食和景点情况,像导游一样会“说话”的公交站牌,你见过吗?   昨天下午,东莞市交通部门相关人士告诉记者,这些充满科技感的智能公交站牌是东莞第一套智能公交电子站牌系统,目前已经在松山湖13个站点建设成功。   据了解,智能电子公交站牌主要通过GPS实时定位,让乘客可以掌握自己所要搭乘的公交车距本站的距离,从而预计到站时间,以便更加合理地规划自己的出行时间和方式。   除了公交实时定位功能,智能公交站牌还能做“导游”。智能公交站牌设有电子地图、园区介绍、美食介绍、周边游玩等四个模块。市民和游客直接通过触屏操作方式,就可以查询到换乘线路、周边景点、美食推荐等信息。中国完了

  “封针疗法”经得起检验吗?   ■王庆峰   随着一篇质疑文章的广泛传播,“封针”突然火了起来。10月21日,“丁香医生”对三级甲等妇幼保健院、郑州大学第三附属医院儿童康复科创始人、名誉主任万国兰发明的“封针疗法”提出质疑。其后,多名医学专家表示,这种号称往穴位里打药就能治疗脑瘫的疗法毫无科学依据,只能让患者遭受无端痛苦。   医学界公认,脑瘫治疗是个世界性难题。尽管脑瘫有多种原因,但结果上都是脑细胞损伤、死亡,目前尚无药物和疗法能恢复受损和死亡的脑细胞,无论是药物治疗还是其他疗法,都只是辅助治疗,起到的是部分康复作用,不能完全治愈。所谓“封针疗法”,是以针灸经络为理论基础的“中西医结合疗法”,根据医院方面宣传,“1997年至2002年封针治疗381例脑瘫患儿,总体有效率高达97.1%,其中正常化190例”。而对于正常化的描述是:运动、姿势、日常生活活动能力、社会适应能力,与正常同龄儿无明显差异。果真如此的话,这无疑是个巨大的医学奇迹,但从现实来看,所谓“疗效”恐怕经不起科学检验。   与强调经验的传统医学有别,现代医学的理念是“循证医学”。在判断某种疗法是否“治愈”了脑瘫患儿时,至少需要考虑以下几中国完了

  新华社武汉10月24日电(记者谭元斌)中国科学院水生生物研究所、国家投资开发公司微藻生物科技中心与暨南大学科研人员组成的联合团队,近期实现超高密度微藻异养培养,突破了微藻大规模工业化应用的关键瓶颈。   微藻是单细胞生物,可以用作生产能源、食品、饲料的原料,在工业领域有着广阔的应用前景。异养培养是一种新型的微藻生物质生产方式,与传统的光自养培养相比具有效率高、可控性高、易于工业化生产的优势。受技术水平所限,当前微藻在异养培养条件下能够达到生物量浓度仍然很低,制约了微藻的工业化应用。   上述联合团队的科研人员以一株可异养培养的富油栅藻为研究对象,通过过程优化,尤其是精准的葡萄糖浓度控制这一关键技术的突破,实现了该富油栅藻的超高密度培养。结果显示,在实验室和中试发酵罐放大条件下,栅藻最高细胞干重分别达到每升286克和283.5克。   “这说明,微藻超高密度异养培养技术具有巨大的商业化潜力。”中科院水生所微藻生物技术和生物能源中心助理研究员金虎说。   据悉,10月中旬,该研究相关成果已在线发表于生物工程领域国际经典学术期刊《生物技术与生物工程》,金虎助理研究员和张虎博士为论文并列第一作者。 中国完了

  新华社合肥10月24日电(记者汪奥娜)24日8时,一列G55422次动车组列车从合肥南站始发,沿着商合杭高铁一路北上,驶向阜阳、亳州等方向。这标志着商合杭高铁商合段、郑阜高铁中国铁路上海局集团有限公司管辖区段正式从联调联试转入运行试验阶段。   据悉,商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司管辖区段自8月20日起进入联调联试阶段,截至10月19日,商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共开行各类试验列车1394列次,检测总里程90802公里;郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试共开行各类试验列车572列次,检测总里程38678公里,试验最高时速达385公里。完成所有联调联试检测任务后,两线于10月24日正式进入运行试验阶段。   据了解,这两条线于11月底前同步具备开通运营条件。开通运营后,将形成中西部与华东地区新的快速客运通道,并与长三角铁路网互联互通,对助力区域一体化发展有着重要意义。届时,安徽阜阳、亳州将迈入高铁时代,旅客乘坐高铁列车前往合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波等地,旅途时间将较原普速列车压缩一半以上。中国完了