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编者按：目前，我国氢能处于重要发展期。据预测，2030年产业产值将突破1000亿元，长期看氢能市场规模巨大。在此背景下，中国电动汽车百人会作为国家在汽车与出行领域的第三方智库和跨行业、跨学科、跨部门的产业平台，为推动氢能产业、解决行业中出现的问题，携手国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅，共同主办2019氢能产业发展创新峰会。2019氢能产业发展创新峰会（HIDIS2019）于9月22日在山东大厦召开。HIDIS2019以“探索氢能产业应用 发展绿色低碳经济”为大会主题，包含一场高层论坛、三场主题峰会，分别为“打造低碳氢能产业，实现新旧动能转换”、“中国氢燃料电池汽车商业化进程与路径”和“氢能产业投资机会与未来”。大会就氢能当下发展的政策环境、标准体系、示范运营、技术研发等多个方面进行梳理、交流与研讨。在22日上午的“探索氢能产业应用 发展绿色低碳经济”全体大会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表主题演讲《正确引导有效资源合理配置，实现储能电池汽车与燃料电池汽车互补发展》。据陈清泰介绍，燃料电池汽车是氢能产业目前竞争的焦点，全球燃料电池汽车已经进入市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化发展阶段。同时，陈清泰认为，储能ui设计
在交通的十字路口
有一群最帅的人
叫做“交警”
他们是道路安全的守护者
也是很多人心目中的“英雄”
就像这份儿子对交警父亲的告白
《我的爸爸，我的英雄》
这，是我的爸爸！
他叫任素永
每天的早晨我都见不到他
他在守护升旗仪式
夏天的地表50℃
再好的鞋子也被他磨坏了
有一天早上
我突然想去看看他工作的样子
看见他在指挥交通
那一刻
我觉得他是最帅的男人
爸，您辛苦啦！
能成为您的儿子我很自豪
您就是我心目中的英雄
我爱您！
他永远在路上
追逐梦想的新时代
做最美的奋斗者
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下一站，南极！
刚刚从南海试航回来的“雪龙2”号，是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，于今年7月正式交付。今年10月，它也将开启自己的第一次南极之旅。
船长122.5米的“雪龙2”号，能在冰厚1.5米的条件下连续破冰航行，具备全球航行能力。 船长赵炎平告诉央视财经记者，在此之前中国唯一能在极地破冰的船只，是1993年从乌克兰购买改造而来“雪龙”号。
“雪龙2”号船长赵炎平：“雪龙2”号的破冰能力比原来的“雪龙”号船要强，是目前世界上第一艘在南北极考察的过程中，采用首尾双向破冰的一艘破冰船，大大拓展了中国极地考察的范围。
“雪龙2”号是由我国和芬兰团队共同设计，我国自主完成建造。总设计师吴刚告诉记者，科考船本身属于高技术船舶，“雪龙2”号填补我国在极地科考重大装备领域的空白。虽然20多年前中国就需要这种破冰船，但当时投入与积累较少，不具备设计建造能力。
中船708所“雪龙2”号总设计师 吴刚：因为船形，光做冰池实验、水池实验，大大小小实验好像都做了十多次。焊接水平方面，包括厚板焊接、薄板的控制变形、低温钢等等，国内的一流船厂这十几年都在不断提高。
在建造“雪龙2”ui设计
新华社贝尔格莱德9月21日电 21日，最高人民法院院长周强在塞尔维亚会见塞尔维亚总理布尔纳比奇时表示，中塞两国传统友谊深厚，希望两国司法界进一步加强交流协助，推进“一带一路”合作，更好造福两国人民。布尔纳比奇表示，塞方高度重视与中国的友好关系，愿不断深化双方在各领域务实合作，推动两国友好关系不断向前发展。18日至21日，周强率中国法院代表团访问塞尔维亚，会见了塞尔维亚最高上诉法院院长米洛耶维奇、宪法法院院长伊利奇-普雷利奇、国民议会第一副议长阿尔西奇、司法部长库布罗维奇等，并签署司法交流与合作谅解备忘录。"ui设计
【壮丽70年 · 奋斗新时代——最美奋斗者】治沙富民的“红柳老人” ——记“最美奋斗者”荣誉称号获得者、著名沙漠化防治专家刘铭庭 新疆日报讯(记者谢慧变报道)“只要接到有人请他指点技术的电话，不管在哪儿，他都立即出发。”9月20日，刘铭庭的儿子刘军告诉记者，在他眼里，父亲脑子里似乎只有红柳、大芸，装不下别的。 如今，刘铭庭的红柳、大芸已走出新疆，逐渐推广至甘肃、内蒙古等地，并从沙漠走向黄河入海口，开始治理海边盐碱化严重的土地。2017年，他成为山东省昌邑市特聘专家，致力于研究红柳海岸种植技术。 自从和红柳结缘，刘铭庭就再也没停下来。 扎根荒漠62年，被称为“刘红柳” 刘铭庭，因为研究、推广种植红柳而出名，业内都称他为“刘红柳”。 提到红柳，这位86岁的老人一下就打开了话匣子。在他家里，几乎每面墙上都挂着红柳的照片，这些是他一生最珍贵的财富。 1957年，刘铭庭从兰州大学毕业后主动申请到新疆工作，之后被分配到中科院新疆生物土壤沙漠研究所(现中国科学院新疆生态与地理研究所)从事沙漠植物研究。两年后，他参加了中科院组织的塔克拉玛干科学考察队，进入荒漠寻找优良固沙植物。在ui设计