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Uber和Lyft声称要对加利福尼亚州在2020年推出的一项“法案”投票斥资6000万美元，用于支付各种法律人士、专业机构和行业主管部门的相关支出，目的很简单——阻止自己平台上的司机被法律归类为“正式员工”。 近一段时间，Uber和Lyft一直在与《议会法案第5号》（AB-5）进行着斗争，因为这项法案可能会迫使他们将平台司机重新归类为员工，而不是单纯的合约雇佣者。对于这两大巨头而言，这项旨在保护平台司机劳动权益的法案，无异于是一场灭顶之灾。 正式员工还是合同工 公开资料显示，该法案于今年5月已经通过加利福尼亚州议会的审核，目前在州参议院进行进一步审批。根据最新的媒体报道，这两家公司预计要花费6000万美元，在这个审批过程中施加压力，阻止该法案通过。 这项法案的威力究竟有多巨大？其主要诉求，就是希望改变加利福尼亚州的员工分类，并挑战共享出行市场的商业模式。这势必对上述企业造成一定程度的打击，因为这两大共享出行企业目前的经营形式，是视平台司机为“合同工”，然而实际上这些“合同工”可能比普通出租司机的工作时长更多。 关于网约车司机是否应被归类为正式员工，从而有资格获得劳动福利的争论，目前在全美仍在继续。Uber和Lyft表示财富榜

图片来源@全景网 文丨业界风云汇，作者丨火火 伴随着国产造车新势力蔚来、小鹏、威马等纷纷开始量产，新能源汽车的问题也逐渐显现。 如今，续航问题、电池更换问题、维修费用过高等成为新能源汽车普遍存在的弊端，针对这些问题，用户均可能花钱解决。可是如果出现电池无法充电、系统bug，将直接导致车辆没法使用，甚至可能给车主带来人生安全隐患。系统bug简直就是新能源汽车的阿格琉斯之踵。 而以上的问题，传统燃油汽车均不存在。这也是绝大多数消费者更愿意买传统汽车，而不愿意更换新能源汽车的主要原因。 从市面上来看，传统的燃油车仍是主流，使用新能源汽车的人很少。 小鹏汽车“问题”多 近日，有小鹏汽车车主爆料称，小鹏汽车在国家电网充电桩爆发大面积停摆，已经有一个月左右没有得到解决。 更有车主称，自己所在的区域除了小鹏汽车无法在国家电网充电桩上充电，其他品牌的新能源汽车暂时均未发现不能充电的情况。 有部分车主向小鹏汽车客服咨询相关情况。客服表示：“充电桩出现了问题，接着又说等升级到Xsmart OS 1.5.1版本后就能解决这个问题。” 对此，小鹏汽车公关回应称，车主在国网无法充电一事属实，“系国网软件系统升级所致财富榜

图片来源@全景网 文丨翟菜花专栏 前段时间，OPPO副总裁沈义人在微博表示即将发布一块名为“OPPO ENCO Q1”的无线降噪耳机。到了暑假结束的第一天，9月的第一个工作日，OPPO官微正式公布了这款耳机的售价，并宣布已经于9月2日上午十点开始了预订活动。 地铁、商场、步行街等场景的人群中，在苹果推出AirPods之后已经出现了大量的带着AirPods的行人。5G大潮到来之前，因为蓝牙耳机重新成为了一个流行词，所以竞争已日趋白热化的国内外手机大厂们选择跟在苹果之后，纷纷开始了对于真无线蓝牙耳机的产品研发。 最先砍掉耳机孔的苹果，在这场关于真无线蓝牙耳机的新流行趋势当中，凭借先发优势，已经成为最早走红以及最受欢迎的一个。 砍掉的耳机孔，苹果引领的真无线潮流 5 月30 日，IDC 发布了最新的2019 年第一季度的《全球可穿戴设备追踪报告》，报告显示，可穿戴设备整体正保持着快速的增长。2019 Q1，全球可穿戴设备的出货量为4960 万，同比增长55.2%，其中智能手表和智能手环仍然占据绝大多数份额——63.2%。 同样作为可穿戴设备的蓝牙耳机，在可穿戴设备迎来急速发展契机的同时，当苹果砍掉耳机孔并推出AirPods之后，属于无线蓝牙耳机的发展机财富榜

图片来源@全景网 文丨互联网圈内事 中国古代有一种传统职业叫“算命”，断阴阳、演八卦，给人看吉凶祸福、姻缘前程，是从业者的看家本事。上至达官显贵下至黎民百姓，很是受用。他们通常会跟你把天上地下、前五百年后五百年扯一通，然后告诉你如此这般就能逢凶化吉、遇难成祥了。 “算命”走进新时代 新时代的算命，支个摊儿，挂个八卦旗什么的已经out了，算命大师们早已经乘着科技的东风自由翱翔了。 百度上的算命公司绝不比莆田医院的数量少，而且还都是免费。 你没看错，算命已从单打独斗发展到规模化了，还发展出了许多公司。 看着这么野的路子，其实我是拒绝的，但是耐不住好奇心太强。经过一番操作之后，给我的结论是：家族缘薄，离乡成功，上官近贵，性情暴躁。而且我的18岁是凶年。 可现实是，我很少发脾气，而且我18那年过得好好的。然后我又搜了一下其他的，发现结果都差不多，有人就说过，网站上的算命基本都是程序在算。本着不一棒子打死的原则，我又在微信上找了个大师，让他给我看看面相。然后，他丢给我一个公众号，说这是他们公司做的，有专人在后台看面相，让我先把照片传上去，他的同事会帮我看。 但是感觉事情没那么简单，我也有财富榜

Super系列显卡陆续发布之后，NVIDIA图灵家族产品线已经相当丰满，但是已经有至少两款新卡正在规划之中，从上到下都要打造得密不透风。 首先是“GTX 1660 Super”，显然就是GTX 1660的升级版，已确认它会和GTX 1660一样维持在1408个流处理器，但是显存从8GHz GDDR5升级到14GHz GDDR6，甚至超过GTX 1660 Ti而达到RTX 20系列的水准，而容量可能继续维持192-bit 6GB。 它发布之后，GTX 1660 Ti、GTX 1660都会继续在市销售，并不会停产。 GTX 1660 Ti目前售价多在2000-2500元之间，GTX 1660则普遍在1500-2000元范围内，已经衔接得很好，GTX 1660 Super看来会在接近2000元的价位上，GTX 1660有望在一定程度上降价让路。 其次是“GTX 1650 Ti”，此前已有曝料，但其具体规格目前仍无确切消息。 GTX 1650配备了896个流处理器，GTX 1650 Ti很可能会增加到1024个或者1152个(不能再多了)，128-bit 4GB 8GHz GDDR5则或许不变。 GTX 1650目前主要覆盖1000-1300元价位段，向上和GTX 1660之间还有一定空档，GTX 1650 Ti正是为此而来。 从竞争态势看，AMD在发布了RX 5700系列之后，Navi 14小核心的新卡也在提速，或将命名为RX 5600系列，GTX 1660 Super、GTX 1650 Ti的到来自然也是提前布局。 财富榜