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鲁中晨报-鲁中网9月3日讯（记者 孙银峰 刘文思 见习记者 王佳 杨肖） 3日上午，中国（淄博）通用机械创新与发展论坛召开。来自通用机械和齿轮方面的专家学者，结合过去30年中国通用机械的发展现状和当前国内外形势，对未来发展做出科学预判。他们一致认为，作为国际参与性较强的行业，未来通用机械和齿轮行业都必须进行自主创新，依靠工业化和信息化深度融合，打破技术垄断。针对通用机械产业的发展现状，中国机械工业联合会科技工作部主任温顺如说，机械工业基础性强、关联度高，是实现工业化的必备条件，是衡量一个国家综合竞争力的重要标志，是决定一个国家在经济全球化环境下国际分工地位的关键因素。国际产业结构调整给装备制造业发展带来新挑战，世界经济格局发生深刻变化，工业发达国家“再工业化”崛起，吸引中高端制造业回流。同时，西方发达经济体对我国发展的抑制不断加剧，挑起贸易战，技术封锁，技术壁垒成为常态。技术引进，技术合作等越来越难，必须靠自主创新。工业化与信息化的深度融合，加速了新旧技术、智能型技术、劳动密集型技术的更迭替代，也对设计理念和方法、生产方式、组织模式和产业业态等方面带来革命性影响。谈及未来，温顺如说，通用机械插画动漫

　　大兴国际机场9月15日全面具备开航条件 15家航空公司今年入驻 北青报记者昨日体验值机服务　　新机场刷脸值机登机 全程快速通关　　今天，距离大兴国际机场月底开航已不到一个月的时间。昨天，北京青年报记者由现场探访获悉，目前大兴国际机场开航已进入冲刺阶段，9月15日将全面具备开航条件。为了保障乘客的便捷与舒适度，从乘坐大兴机场线到抵达机场值机、登机，不少最新“黑”科技都将首次投入，如大兴机场线将全线隐形送风、耳压智能调控；大兴国际机场则将实现刷脸登机、行李实时定位追踪，东航刷脸值机设备也将首次开启。　　快轨全线设母婴室 座椅配备充电口　　昨天一早，北青报记者体验乘坐即将正式开通的大兴机场线，来到大兴机场航站楼。8点14分，记者从草桥站出发，途经大兴新城，耗时21分钟，8点35分到达大兴机场B2交通枢纽层。 　　乘坐快轨，不仅能感受到最“快”，也能感受到最“便”。车厢内设类似高铁，俩俩座椅中间各配有两个充电USB充电口。车厢内温度适宜，没有过冷过热和直吹风的不适。据轨道运营公司相关负责人介绍，“车内的所有空调系统采用变频空调，智能调节，并全部采用隐形送风方式，不会是直吹风，可以让乘客更为舒服。”　　除此插画动漫

　　云南26位“象爸爸”帮助亚洲象回家　　 平均每两位“象爸爸”护理一头大象 除了日常饮食起居 还要带大象进原始森林训练、觅食　　北方草原能放牧，南方森林里能放什么？　　在云南西双版纳的野象谷，中国云南亚洲象种源繁育及救助中心的26个男人给失去家人的亚洲象当起了“象爸爸”。　　每天6到8小时的野化训练，无数个日日夜夜的悉心陪伴，“象爸爸”们的愿望只有一个——帮助这里的救助象早日回家。 　　原始森林放大象 挑战不小　　9月3日，一条名为“北方人草原放羊，云南26人原始森林放大象”的视频走红网络。故事的主角是20余头野生亚洲象和它们的26位“象爸爸”。 这里是位于云南西双版纳野象谷的亚洲象种源繁育及救助中心，被救助对象是或走失或被遗弃的国家一级保护动物——亚洲象。　　在这里，平均每两位“象爸爸”负责护理一头大象，不仅包括日常饮食起居，还要赶着它们进入原始森林进行康复训练和觅食。工作人员告诉北京青年报记者，为了最大程度实现野化训练的功效，救助大象所进入的原始森林区域与野生亚洲象的迁徙区域基本重合，这就大大增加了“象爸爸”和“孩子”们的安全风险。　　“我们经常能遇到野象迁徙，以家庭为单位的大象种群对外来插画动漫

　　10位外国摄影师受邀拍摄北京　　本报讯（记者　崔毅飞）日前，“2019外国摄影师拍北京”活动在红桥市场五层观景平台正式启动。来自10个国家的10位摄影师出席了开拍仪式。　　“外国摄影师拍北京”活动创办于1999年。截至目前，已有来自全世界50余个国家和地区的百余名摄影师受邀到北京拍摄。他们所拍摄的数十万张照片，见证了北京20年来的发展变迁。　　今年的拍摄活动由北京市人民政府新闻办公室主办，邀请了来自土耳其、俄罗斯、孟加拉、马来西亚、波兰、希腊等10个国家的10位外国摄影师参与。在为期10天的拍摄中，摄影师们将围绕北京的世界文化遗产、重点文物保护单位、城市副中心、重点文化创意产业园区、重点地标性建筑等进行拍摄。 　　活动结束后，摄影师们在京拍摄的优秀作品，将在北京客流集中的商业区进行巡展。　　据了解，本次活动的摄影师邀请工作，除继续与外国驻华使馆合作外，还获得了国际摄影艺术联合会和美国摄影学会的支持。插画动漫

　　共享汽车遇交通事故 责任谁来担？　　 法院梳理33起典型案例 解读共享汽车使用中潜藏的风险　　共享汽车在给人们出行带来便利的同时，引发的机动车交通事故责任纠纷案件也屡有发生。租赁平台是否应担责？保险公司若拒赔怎么办？使用共享汽车应注意哪些问题？昨天，北京市二中院通过梳理全国33起典型案例，对上述问题进行了分析解读。　　盘点　　共享汽车出事故 　　司机承担风险大　　据了解，近年来全国涉共享汽车交通事故责任纠纷案件责任承担主体及方式多样。在二中院梳理出的33起案件中，有26起将共享汽车运营方列为被告。其中，有5起案件认定车辆运营方承担赔偿责任。　　在认定共享汽车运营方承担责任案件中，有40%的判决认为车辆运营方作为机动车出租人应依其过错程度承担按份责任，有60%的判决以车辆运营方为该车运行利益享有人为由，判决其承担连带责任。　　二中院民六庭副庭长陈广辉表示，在判令租赁平台承担责任的案件中，大多因租赁公司未履行审慎审核义务。　　一般情况下，租赁平台应对用户的基本身份信息和驾驶信息进行审核。实践中，亦有判决认为租赁平台的审查义务应包括对用户驾驶状态的审核，如用户醉酒驾驶，借用他人账号驾驶造成交通事故插画动漫