打雪仗的英文
图片来源@视觉中国
文丨比特先森，作者丨蔡维德
一、导言
Libra 白皮书的出现，给世界各政府、央行、商业银行、和商家等带来了焦虑，大家突然意识到这世界变了。许多原本认为没有价值，金融市场也永远不会使用区块链的人们被这次的巨大影响力震撼到。但震撼只是开始，后面还有更多有影响力的事件要发生。现在的我们像是处在百年前还在使用油灯的时代，电灯泡的突然出现，让我们在心态上还没有准备。
首先需要知道是我们现在处于一个历史性的巨大变革中，这个变革可能需要100年才能够完成。因为同时间的我们正在经历3个大变革，而不是一个。通常在一段历史中只有一次或是没有变革。而这次却是3个变革同时发生，不管我们喜不喜欢，有没有准备就已悄然到来。很幸运，让我们这个时代的人遇到了这样一个历史性大变革。这3个大变革是：
货币改革：我们正在经历一个320年来最大的货币改革（从1694开始） ——数字法币，今年已是第4年。320年前也就是1694年，世界上有了第一个央行（英国央行）并且由央行第一次发行国家法币（英镑），这样的法币制度同样也持续了320年。现在世界大部分的国家都是央行发行法币（但也有例外）。如果用了320多年的铸币制度改变，许多人打雪仗的英文
高通公司中国区董事长孟樸凤凰网科技讯 8月28日消息，昨天，2019中国国际智能产业博览会之5G智联未来高峰论坛在重庆举行。高通公司中国区董事长孟樸作了《携手共建5G智能互连新未来》主题演讲，分享了5G的未来发展，以及5G所带来的重要机遇。孟樸表示，“5G将为社会带来无限的机遇和可能”，2019年是真正的5G商用元年，全球多个地区提供5G商用部署。孟樸在演讲中分享了一组数据：根据GSA（全球移动设备供应商协会）的统计，在4G元年，全球只有4家运营商和3家终端厂商推出了网络和终端；在5G元年，最新数据显示今年全球已有32个国家、56家运营商宣布部署5G技术，41家供应商宣布已推出或即将推出5G终端设备。“在经历过去3G、4G的洗礼后，社会大众真正看到了移动互联网的魅力，以及为各行各业，特别是给大众消费带来的诸多变化。因此在5G来临时，全球各个国家、运营商、终端厂商都积极拥抱这一新的技术。”孟樸表示。他进一步表示，中国在迈向5G的过程中，真正地的走到了世界的前列。这对于整个中国移动通信技术及其应用的发展来说，将会起到巨大的推动作用，这一影响会在未来十年左右的时间里日益凸显。在5G的发展过程中，从标准制订到商用部署，高通公司一直与产业合作伙伴共打雪仗的英文
8月28日消息，在魅族16sPro旗舰手机发布会上，MEIZU UR全新高端定制耳机发布，个人耳模私属定制，拥有4/8/6/10楼氏/声扬组合单元方案选择。
“UR”即“Ultra Rare”，是魅族全新声学高级定制品牌，魅族官网独家定制。
MEIZU UR全新高端定制耳机提供6种面板可选：树脂面板、亚克力面板、齿轮蒸汽朋克面板、珠光粉艺术面板、稳定木面板、树脂木拼接艺术面板。
还拥有8种颜色个性打造，个性化字母定制，3种专业线材选择，以及中国配乐大咖“阿鲲”的专业调音，阿鲲曾为《舌尖上的中国》《流浪地球》配乐。
售价方面，4单元2699元、6单元3699元、8单元5699元、10单元8699元。
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过去五年，阿里在全球人工智能的激烈赛道上悄然跑进了第一梯队，背后一群以达摩院称号对外示人的科学家群体愈发神秘撩人。
这是一群野心勃勃的科学家，亲手打破旁人艳羡的舒适区，踏入充满禁忌的未知地，只为寻觅更广阔的舞台。他们一生都致力「求证」，或于学术理论，或于技术价值，并愿意承担随之而来的冒险和境遇窘迫。
这五年，阿里经历了人工智能技术长征的发端与突围，而他们，也经历了一场巨大的冒险与自证。
初见之时，你或许会讶异他们滔滔不绝地谈起「买单」、「落地」、「规模化」等商业味浓厚的字眼，全然没了学究气，仿若一位身居一线的创业者心心念念……
直到你听说过那段既艰难又幸运的岁月，一切便了然于心——唯有越了解真相，才会变得越务实。
人生的绝妙之处也在于此，改变他们的不是早年风光的求学路，也并非当下所拥有的物质地位，而是源于一次又一次被质疑和误解后的绝地「自证」——不同于象牙塔里、试验台前的公示推理和仿真验证，商业场上的「自证」需要拿出实实在在的业务指标和实际效果，正如阿里办公区里那句随处可见的标语——「NO DATA,NO BB」。
强压之下的「自证」氛围造就了科学家们近乎苛刻现实的技术价值观。
待繁务卸下，他们重拾赤打雪仗的英文
来源:北京青年报8月28日，由中国交通运输协会共享出行分会主办、高德地图协办的“助力传统出行企业数字化升级论坛”在成都举行。会上，交通运输部运输服务司相关负责人介绍，近年来，网约车、共享单车等交通新业态发展迅速，目前全国合法网约车驾驶员已达150多万人，日均完成网约车订单超2000万单。此外，在以往的运营模式基础上，网约车聚合模式逐步呈现。会上，在谈到交通运输新业态发展现状时，交通运输部运输服务司城市交通管理处副调研员席锦池介绍，网约车、共享单车、分时租赁等交通新业态已经得到逐步规范，目前全国范围内已经有140多家网约车平台公司在部分城市获得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证150万多本，车辆运输证近80万本。据网约车监管信息交互平台统计，目前全国网约车日均完成订单量超过2000万单，每日实际提供运输服务的驾驶员约200万人。在网约车发展模式上，交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远介绍，部分网约车公司具有“一点接入、全网服务”的轻资产模式，部分网约车公司和当地租赁企业合作，采用重资产模式。在此基础上，高德地图采用“聚合模式”，接入多家网约车公司，用户可实现“一键全网叫车”。阿里巴巴合伙人、高德打雪仗的英文